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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
中国 VS 新西兰两队近10年的交战次数为2场，中国0胜1平1负，赢球概率为0.0%，平局概率为50.0%，输球概率为50.0%。
丹麦 VS 威尔士两队近10年的交战次数为3场，丹麦3胜0平0负，赢球概率为100.0%，平局概率为0.0%，输球概率为0.0%。
塞尔维亚 VS 荷兰两队近10年没有交战记录。
冰岛 VS 爱沙尼亚两队近10年的交战次数为2场，冰岛0胜2平0负，赢球概率为0.0%，平局概率为100.0%，输球概率为0.0%。
法罗群岛 VS 哈萨克斯坦两队近10年的交战次数为1场，法罗群岛1胜0平0负，赢球概率为100.0%，平局概率为0.0%，输球概率为0.0%。
英格兰 VS 西班牙两队近10年的交战次数为4场，英格兰1胜1平2负，赢球概率为25.0%，平局概率为25.0%，输球概率为50.0%。
保加利亚 VS 卢森堡两队近10年的交战次数为5场，保加利亚2胜3平0负，赢球概率为40.0%，平局概率为60.0%，输球概率为0.0%。
奥地利 VS 科索沃两队近10年没有交战记录。
斯洛文尼亚 VS 苏格兰两队近10年的交战次数为2场，斯洛文尼亚0胜1平1负，赢球概率为0.0%，平局概率为50.0%，输球概率为50.0%。
捷克 VS 克罗地亚两队近10年的交战次数为4场，捷克0胜3平1负，赢球概率为0.0%，平局概率为75.0%，输球概率为25.0%。
斯洛伐克 VS 摩尔多瓦两队近10年没有交战记录。
德国 VS 希腊两队近10年的交战次数为1场，德国1胜0平0负，赢球概率为100.0%，平局概率为0.0%，输球概率为0.0%。
北马其顿 VS 瑞士两队近10年没有交战记录。
挪威 VS 葡萄牙两队近10年的交战次数为1场，挪威0胜0平1负，赢球概率为0.0%，平局概率为0.0%，输球概率为100.0%。
【球队数据】
2026中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日盛大开幕
激情启幕 嘉宾云集见证盛况
豪强聚首 四大厂商与冠军名将同台竞技
在雄壮的国歌声中，开幕式正式拉开帷幕。吴忠市利通区的相关领导向远道而来的来宾及车手们表示热烈欢迎。利通区拥有独特的黄河文化与丰富的物产资源，近年来文旅体事业蓬勃发展；本次赛事落地利通，是深化“体旅融合”、擦亮“从利通出发”品牌的重点项目，更是激活文旅消费、助力区域经济高质量发展的有力举措。
开幕式前，活力四射的啦啦操表演《追光飞驰》与响彻赛场的主题曲演唱《从利通出发》轮番登场，瞬间点燃了全场气氛。
汽笛声落，赛场的目光从主席台转向了发车区——真正的主角车手与赛车正式登场。今年COC利通区站的参赛阵容含金量十足，知名车队、汽车制造商与冠军车手齐聚黄河之滨，一场硬碰硬的较量蓄势待发。
在厂商阵营方面，奇瑞、春风、北极星、庞巴迪四大知名车企豪强悉数参战，展现了行业的技术底蕴；同时，国内多家轮胎厂商与避震器品牌也纷纷提供专业技术保障，为赛车的极限发挥保驾护航。
参赛车手代表与裁判员代表分别庄严宣誓，表达了恪守体育道德、维护赛场秩序、确保公平执裁的信心与决心。随后，现场领导与嘉宾共同举笛，汽笛长鸣与引擎轰鸣交织在一起，将全场气氛推向最高潮。
9月25日当天，车手们还进行了排位赛的圈速竞逐，DN多耐减振器车队范高翔夺得汽车组的杆位，CFMOTO春风动力杜炫义夺得UTV组杆位，雷登轮胎车队杨恩东夺得拉力四驱组杆位，新乡东腾客运拉力车队张伟超斩获拉力两驱组杆位。
车手阵容更是星光璀璨、盛况空前——UTV组：杨恩东、杜炫义、王晓鹏、陶冶等高手强势登场，角逐全地形霸主；汽车组：区志斌、付立国、荣盼盼、乌日图那生等一众冠军车手齐聚利通，上演巅峰对决。值得一提的是，本站赛事还设置了拉力组：杨恩东、岳彩磊、张伟超、张玉华等多名刚在北京怀柔结束拉力首站的车手，也从拉力切换至场地冲刺模式，展开激情角逐。
激情越野，畅游吴忠，品味利通！9月25日，农历八月十五，正值中秋佳节，塞上江南金风送爽。2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动在吴忠市利通区盛大开幕。全国近50名车手、20家俱乐部齐聚黄河金岸，共赴这场集速度竞技、文化休闲与特色消费于一体的体育文旅盛宴。
开幕式点燃了现场的热情，强劲的阵容撑起了赛场的看点。而在这个中秋假期，利通区为远道而来的车手与游客准备的，远不止赛道上的这一场竞速。在COC利通区站赛场之外，还同步举办了越野文化主题展、本土好物展销、美食打卡体验等一系列精彩配套活动，让远道而来的车手与游客既能感受赛车的速度与激情，也能品读黄河风情、品鉴本土风物，真正打造一场全域参与的文旅盛会。
9月26日（周六），2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动将正式迎来紧张刺激的预赛比拼。届时，数十台战车将在专业越野赛道上飞沙走石、竞速狂飙，冠军车手们将争夺决赛的入场券。一场视觉与听觉的双重饕餮盛宴即将来袭，敬请锁定吴忠利通，锁定各大网络直播平台，共同见证越野王者的激情比拼！
【历史交锋】
10月7日，赛前排名第4的冲超热门深圳青年人队迎来了中甲第25轮的较量，深圳青年人此役主场PK赛前排名第1的广东广州豹队。
第93分钟，尼康在禁区外兜射得手，帮助广州豹再下一城。
下半场第55分钟，罗德里格在门前近距离铲射得手，帮助深圳青年人队扳平比分。
上半场第27分钟，尼康妙传，梁学铭在弧顶处兜射球门右上角得手，帮助广东广州豹队取得领先。
深圳青年人近期状态稳定，已经连续 8 轮联赛保持不败。广东广州豹的联赛走势更为强势，创下 15 轮连续不败的亮眼战绩，整体竞技状态更胜一筹。回看双方最近四次交手记录，深圳青年人取得 2 胜 1 平 1 负，在直接对话中占据上风。尽管广东广州豹手握联赛头名，本场客场作战依旧不能轻敌，对手在历史交锋中具备对抗底气，主场之战悬念十足。
第83分钟，廖均健妙传，卡马拉在门前头槌进球，帮助广东广州豹再下一城。
过了10分钟，肖鲲在禁区外远射得手，帮助广东广州豹再次取得领先。
最终广东广州豹队如愿战胜深圳青年人队，取得了中甲2连胜以及连续16轮中甲保持不败，而深圳青年人队连续3轮中甲不胜。赛后广州豹积57分继续领跑中甲积分榜。
【球员介绍】
本周欧洲各大联赛重燃烽火，但欧洲足坛还沉浸在各国足协的抱怨声中。
柏林会议后，欧足联只能先收集55个成员协会的意见，再向国际足联提交反馈。真正决定国际比赛赛历的仍然是国际足联，但可以想见，国家队窗口的问题依然会继续。
柏林会议上，摆到桌面上的问题不只是球员层面。一些规模较小的足协提出，两场主场比赛安排得太近，票务销售和市场推广难度陡增。
《天空体育》在英超重启前梳理了各队伤情，孔萨提前退出英格兰队，哈弗茨等人也提前结束国家队之旅。哈兰德也因为负荷管理在挪威队的第四场欧国联比赛中，主动要求被换下。
国家队窗口结束后，联赛重燃战火，俱乐部又开始面对次生问题。
对于联赛球迷来说，这样的想法很好理解。真正的问题是比赛数量没有变化，过去分散在两个窗口里的4场比赛，现在集中到了一起，随之而来的问题也逐一显现。
并非每支国家队都有德国这样的人员储备，威尔士教练贝拉米在赛前就直言，“11天踢4场，不可能让同一批球员始终保持相同的比赛强度。”
荷兰教练哈维在场边指挥。
荷兰并不是唯一遇到麻烦的球队。英格兰教练图赫尔、西班牙教练德拉富恩特等，都在发布会上吐槽新窗口赛程冗长。德国队为了应对11天的4场比赛，教练克洛普更是一口气征召了44名球员，把阵容分成两批使用。
过去的国际比赛日，也一直被俱乐部抱怨。联赛开打没多久，球员离队参加国家队比赛，回来踢几轮，一个月后又要回归国家队。对于效力欧洲俱乐部的南美、亚洲和非洲球员来说，每一次征召还意味着长距离的奔波。因此，把窗口减少、把比赛集中，本就是赛历调整的一种思路。
过去三周，欧洲球队第一次经历一个16天的长窗口，大部分球队要在11天左右踢完4场欧国联比赛。先是不少教练提出异议，接下来豪门俱乐部开始抱怨，现在连欧洲各国足协也开始重新讨论目前的长窗口。
欧洲足球论坛中，有球迷就认为，与其联赛刚踢几轮便暂停，一个月后再停一次，不如把国家队比赛集中完成。
哈弗茨在欧国联比赛中受伤下场。
像西班牙、德国这样庞大的足球消费市场，很少需要担心国家队比赛的票务问题。对不少中小足协而言，则是截然不同，国家队主场比赛本身就是重要的收入来源。赛程密集带来了一连串的难题：球队阵容深度不足；连续征战战绩难以保障；短时间内两场主场比赛的商业开发压力巨大。
《卫报》透露，一名与会官员直接把过去三周称为“灾难”，会上绝大多数欧洲足协都要求重新考虑现行窗口的欧国联赛程。
当地时间10月9日，欧洲55家足协在柏林参加欧足联的闭门会议。据《卫报》报道称，多家足协明确反对新的国际比赛窗口，公开表态支持的只有阿塞拜疆足协。
小足协连球票都难卖
荷兰教练哈维此前就已公开表达对长窗口的不满。
种种伤情也好，负荷管理也罢，不能全部归咎于新赛制。但对于支付球星工资的豪门俱乐部来说，明星球员重新归队时，身体状况、训练负荷都需要重新考量，有些绝对主力只能因伤缺席。
前三场欧国联小组赛打完，布罗贝、赫特勒伊达、加克波和范赫克等球员先后因伤离队。4场欧国联比赛间，夹杂着训练、奔波和恢复，球队要不断调整，哈维直言相比现在的安排，他更愿意回到过去一次窗口只踢两场的模式，“这种赛程不好，对国家队不好，对把球员放回来参赛的俱乐部也不利。”
11天4场比赛，球员、教练都头疼
要知道，对于欧洲各队而言，这4场比赛并非普通友谊赛。欧国联的成绩既关系到本届赛事各级小组的升降级，也与2028欧洲杯的附加赛的种子分档相关联。
9月、10月的窗口合并后，球员、联赛、国家队看上去都有了可以满意的地方。因此，新的窗口安排并非一开始就被抗议。
科瓦奇的抱怨很快得到了印证，当地时间10月9日晚，他们最后时刻被对手不莱梅绝平，无缘延续联赛全胜的势头。
多特蒙德教练科瓦奇抱怨的也不只是伤病，“一个俱乐部连续两周甚至更长时间没有完整阵容，等国家队球员全部回来，很多训练内容还要重新磨合，这本身就会打乱联赛节奏。”
对于英格兰、法国、德国等拥有足够阵容厚度的球队，轮换几名主力未必会影响竞争力，然而诸如威尔士这样的中小球队，一两名核心球员无法出场，就会捉襟见肘。赛程越密集，各支球队的阵容差距也会被进一步拉大。
【比赛分析】
中国 VS 新西兰两队近10年的交战次数为2场，中国0胜1平1负，赢球概率为0.0%，平局概率为50.0%，输球概率为50.0%。
丹麦 VS 威尔士两队近10年的交战次数为3场，丹麦3胜0平0负，赢球概率为100.0%，平局概率为0.0%，输球概率为0.0%。
塞尔维亚 VS 荷兰两队近10年没有交战记录。
冰岛 VS 爱沙尼亚两队近10年的交战次数为2场，冰岛0胜2平0负，赢球概率为0.0%，平局概率为100.0%，输球概率为0.0%。
法罗群岛 VS 哈萨克斯坦两队近10年的交战次数为1场，法罗群岛1胜0平0负，赢球概率为100.0%，平局概率为0.0%，输球概率为0.0%。
英格兰 VS 西班牙两队近10年的交战次数为4场，英格兰1胜1平2负，赢球概率为25.0%，平局概率为25.0%，输球概率为50.0%。
保加利亚 VS 卢森堡两队近10年的交战次数为5场，保加利亚2胜3平0负，赢球概率为40.0%，平局概率为60.0%，输球概率为0.0%。
奥地利 VS 科索沃两队近10年没有交战记录。
斯洛文尼亚 VS 苏格兰两队近10年的交战次数为2场，斯洛文尼亚0胜1平1负，赢球概率为0.0%，平局概率为50.0%，输球概率为50.0%。
捷克 VS 克罗地亚两队近10年的交战次数为4场，捷克0胜3平1负，赢球概率为0.0%，平局概率为75.0%，输球概率为25.0%。
斯洛伐克 VS 摩尔多瓦两队近10年没有交战记录。
德国 VS 希腊两队近10年的交战次数为1场，德国1胜0平0负，赢球概率为100.0%，平局概率为0.0%，输球概率为0.0%。
北马其顿 VS 瑞士两队近10年没有交战记录。
挪威 VS 葡萄牙两队近10年的交战次数为1场，挪威0胜0平1负，赢球概率为0.0%，平局概率为0.0%，输球概率为100.0%。
【球队数据】
2026中国汽车场地越野锦标赛利通区站9月25日盛大开幕
激情启幕 嘉宾云集见证盛况
豪强聚首 四大厂商与冠军名将同台竞技
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开幕式前，活力四射的啦啦操表演《追光飞驰》与响彻赛场的主题曲演唱《从利通出发》轮番登场，瞬间点燃了全场气氛。
汽笛声落，赛场的目光从主席台转向了发车区——真正的主角车手与赛车正式登场。今年COC利通区站的参赛阵容含金量十足，知名车队、汽车制造商与冠军车手齐聚黄河之滨，一场硬碰硬的较量蓄势待发。
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9月25日当天，车手们还进行了排位赛的圈速竞逐，DN多耐减振器车队范高翔夺得汽车组的杆位，CFMOTO春风动力杜炫义夺得UTV组杆位，雷登轮胎车队杨恩东夺得拉力四驱组杆位，新乡东腾客运拉力车队张伟超斩获拉力两驱组杆位。
车手阵容更是星光璀璨、盛况空前——UTV组：杨恩东、杜炫义、王晓鹏、陶冶等高手强势登场，角逐全地形霸主；汽车组：区志斌、付立国、荣盼盼、乌日图那生等一众冠军车手齐聚利通，上演巅峰对决。值得一提的是，本站赛事还设置了拉力组：杨恩东、岳彩磊、张伟超、张玉华等多名刚在北京怀柔结束拉力首站的车手，也从拉力切换至场地冲刺模式，展开激情角逐。
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开幕式点燃了现场的热情，强劲的阵容撑起了赛场的看点。而在这个中秋假期，利通区为远道而来的车手与游客准备的，远不止赛道上的这一场竞速。在COC利通区站赛场之外，还同步举办了越野文化主题展、本土好物展销、美食打卡体验等一系列精彩配套活动，让远道而来的车手与游客既能感受赛车的速度与激情，也能品读黄河风情、品鉴本土风物，真正打造一场全域参与的文旅盛会。
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【历史交锋】
10月7日，赛前排名第4的冲超热门深圳青年人队迎来了中甲第25轮的较量，深圳青年人此役主场PK赛前排名第1的广东广州豹队。
第93分钟，尼康在禁区外兜射得手，帮助广州豹再下一城。
下半场第55分钟，罗德里格在门前近距离铲射得手，帮助深圳青年人队扳平比分。
上半场第27分钟，尼康妙传，梁学铭在弧顶处兜射球门右上角得手，帮助广东广州豹队取得领先。
深圳青年人近期状态稳定，已经连续 8 轮联赛保持不败。广东广州豹的联赛走势更为强势，创下 15 轮连续不败的亮眼战绩，整体竞技状态更胜一筹。回看双方最近四次交手记录，深圳青年人取得 2 胜 1 平 1 负，在直接对话中占据上风。尽管广东广州豹手握联赛头名，本场客场作战依旧不能轻敌，对手在历史交锋中具备对抗底气，主场之战悬念十足。
第83分钟，廖均健妙传，卡马拉在门前头槌进球，帮助广东广州豹再下一城。
过了10分钟，肖鲲在禁区外远射得手，帮助广东广州豹再次取得领先。
最终广东广州豹队如愿战胜深圳青年人队，取得了中甲2连胜以及连续16轮中甲保持不败，而深圳青年人队连续3轮中甲不胜。赛后广州豹积57分继续领跑中甲积分榜。
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柏林会议后，欧足联只能先收集55个成员协会的意见，再向国际足联提交反馈。真正决定国际比赛赛历的仍然是国际足联，但可以想见，国家队窗口的问题依然会继续。
柏林会议上，摆到桌面上的问题不只是球员层面。一些规模较小的足协提出，两场主场比赛安排得太近，票务销售和市场推广难度陡增。
《天空体育》在英超重启前梳理了各队伤情，孔萨提前退出英格兰队，哈弗茨等人也提前结束国家队之旅。哈兰德也因为负荷管理在挪威队的第四场欧国联比赛中，主动要求被换下。
国家队窗口结束后，联赛重燃战火，俱乐部又开始面对次生问题。
对于联赛球迷来说，这样的想法很好理解。真正的问题是比赛数量没有变化，过去分散在两个窗口里的4场比赛，现在集中到了一起，随之而来的问题也逐一显现。
并非每支国家队都有德国这样的人员储备，威尔士教练贝拉米在赛前就直言，“11天踢4场，不可能让同一批球员始终保持相同的比赛强度。”
荷兰教练哈维在场边指挥。
荷兰并不是唯一遇到麻烦的球队。英格兰教练图赫尔、西班牙教练德拉富恩特等，都在发布会上吐槽新窗口赛程冗长。德国队为了应对11天的4场比赛，教练克洛普更是一口气征召了44名球员，把阵容分成两批使用。
过去的国际比赛日，也一直被俱乐部抱怨。联赛开打没多久，球员离队参加国家队比赛，回来踢几轮，一个月后又要回归国家队。对于效力欧洲俱乐部的南美、亚洲和非洲球员来说，每一次征召还意味着长距离的奔波。因此，把窗口减少、把比赛集中，本就是赛历调整的一种思路。
过去三周，欧洲球队第一次经历一个16天的长窗口，大部分球队要在11天左右踢完4场欧国联比赛。先是不少教练提出异议，接下来豪门俱乐部开始抱怨，现在连欧洲各国足协也开始重新讨论目前的长窗口。
欧洲足球论坛中，有球迷就认为，与其联赛刚踢几轮便暂停，一个月后再停一次，不如把国家队比赛集中完成。
哈弗茨在欧国联比赛中受伤下场。
像西班牙、德国这样庞大的足球消费市场，很少需要担心国家队比赛的票务问题。对不少中小足协而言，则是截然不同，国家队主场比赛本身就是重要的收入来源。赛程密集带来了一连串的难题：球队阵容深度不足；连续征战战绩难以保障；短时间内两场主场比赛的商业开发压力巨大。
《卫报》透露，一名与会官员直接把过去三周称为“灾难”，会上绝大多数欧洲足协都要求重新考虑现行窗口的欧国联赛程。
当地时间10月9日，欧洲55家足协在柏林参加欧足联的闭门会议。据《卫报》报道称，多家足协明确反对新的国际比赛窗口，公开表态支持的只有阿塞拜疆足协。
小足协连球票都难卖
荷兰教练哈维此前就已公开表达对长窗口的不满。
种种伤情也好，负荷管理也罢，不能全部归咎于新赛制。但对于支付球星工资的豪门俱乐部来说，明星球员重新归队时，身体状况、训练负荷都需要重新考量，有些绝对主力只能因伤缺席。
前三场欧国联小组赛打完，布罗贝、赫特勒伊达、加克波和范赫克等球员先后因伤离队。4场欧国联比赛间，夹杂着训练、奔波和恢复，球队要不断调整，哈维直言相比现在的安排，他更愿意回到过去一次窗口只踢两场的模式，“这种赛程不好，对国家队不好，对把球员放回来参赛的俱乐部也不利。”
11天4场比赛，球员、教练都头疼
要知道，对于欧洲各队而言，这4场比赛并非普通友谊赛。欧国联的成绩既关系到本届赛事各级小组的升降级，也与2028欧洲杯的附加赛的种子分档相关联。
9月、10月的窗口合并后，球员、联赛、国家队看上去都有了可以满意的地方。因此，新的窗口安排并非一开始就被抗议。
科瓦奇的抱怨很快得到了印证，当地时间10月9日晚，他们最后时刻被对手不莱梅绝平，无缘延续联赛全胜的势头。
多特蒙德教练科瓦奇抱怨的也不只是伤病，“一个俱乐部连续两周甚至更长时间没有完整阵容，等国家队球员全部回来，很多训练内容还要重新磨合，这本身就会打乱联赛节奏。”
对于英格兰、法国、德国等拥有足够阵容厚度的球队，轮换几名主力未必会影响竞争力，然而诸如威尔士这样的中小球队，一两名核心球员无法出场，就会捉襟见肘。赛程越密集，各支球队的阵容差距也会被进一步拉大。
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