【24直播】📺AD推荐赛事📺️赛点直播网是一个专为球迷免费无插件直播奇才VS猛龙的体育直播导航平台,24小时不间断提供NBA直播、篮球直播、足球直播包括中超直播、五大联赛(英超直播、西甲直播、德甲直播、法甲直播、意甲直播),欧冠直播在线观看。
📋 赛事摘要
赛点直播网【奇才VS猛龙直播】本场CBA赛事高清直播进行中。奇才对阵猛龙，赛点直播网为您带来奇才VS猛龙直播、奇才VS猛龙在线观看、奇才VS猛龙无插件直播。专注NBA直播、足球直播、CBA等免费高清服务，24小时不间断在线，信号源技术先进，保障英超、世界杯、NBA等赛事流畅播放，让球迷零成本畅享顶级体育盛宴。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
西甲第4轮，贝蒂斯1-0战胜皇马，这也是智利工程师佩莱格里尼执教生涯第6次战胜穆里尼奥。
18-19赛季英超，西汉姆3-1曼联
26-27赛季西甲，贝蒂斯1-0皇马
15-16赛季英超，曼城3-0切尔西
12-13赛季西甲，马拉加3-2皇马
佩莱格里尼与穆里尼奥执教生涯交锋18次，佩工的战绩为6胜4平8负。
佩莱格里尼6次战胜穆里尼奥
13-14赛季足总杯，曼城2-0切尔西
22-23赛季欧联杯，罗马1-2贝蒂斯
佩莱格里尼成为了战胜穆里尼奥次数第三多的主教练，仅次于克洛普（13场7胜4平2负）和瓜迪奥拉（25场12胜6平7负）。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了2010年与詹姆斯、波什组建三巨头的经历。
“对我来说，重要的不是我，而是我们。不管是在全明星赛还是其他比赛中，我都愿意把球传给别人，让他完成扣篮。很多球员可能更希望自己得到那两分，但我并不在乎。”
韦德表示：“我认为从詹姆斯的角度来看，他知道我们两个人能够很好地相处，因为我可以成为球队的领袖，但我不需要永远占据领袖的位置，仍然能够做自己。詹姆斯本身就是一个非常强势的领袖。很多球员只能接受自己处在核心位置的角色，这样的人聚在一起会很困难，但我不一样。”
“当你离开篮球的时候，重要的不是你得了多少分，而是赢得了多少比赛，以及你对胜利产生了多大影响。我认为詹姆斯和波什都知道，我是一个愿意为了胜利付出一切的人，这解决了很多问题。”
【球员介绍】
文| 侃球部落
我的第二个核心观点是：“兼职模式”根本不是什么情怀，而是俱乐部在用战术质量换取廉价的运营成本，是对职业底线的一种公开践踏。
你看NBA或者欧洲联赛，一个主教练背后站着的是投篮教练、录像分析师、战术助教、体能康复专家组成的庞大智囊团。
你看现在的国际赛场，攻防转换就是几秒钟的事，球员在场上的大脑必须像高配置的CPU一样，瞬间读取防守阵型、判断空间、做出决策。
划清边界，是建立现代职业体育的第一步，球员，你就把你的体能储备、投篮稳定性、临场执行力拉满；教练，你就把你的战术板画精、把录像看透、把换人节点卡准。别再搞什么“又当爹又当妈”的感动中国戏码，职业赛场只相信专业和效率。
西热力江为了给同曦的年轻人腾位置，最后自己黯然退役；周鹏兼职带队，结果战术拧巴成一团麻，连败之后只能找人救火。
当然，有人会说，NBA也有退役不久的球员临时客串助教的例子，CBA这么“一刀切”是不是太僵化了？
我觉得这种论调纯属站着说话不腰疼，中国篮球现在的基本盘，经不起任何“灵活变通”。我们在底线和规则上吃的亏太多了。
其实这就是权责倒挂引发的蝴蝶效应，在那个允许身份模糊的旧时代里，联赛的战术体系是割裂的。
这些问题，依然像一座座大山横在中国男篮的面前。
畸形的“双重身份”：省了几十万，毁了基本盘
但这里头藏着一个极其残酷的商业算计。
这就是为什么一支集训了149天的正牌国家队，会被一支集训不到两周的日本队打得找不着北。
我们的青训体制什么时候能告别流水线？我们的基层教练什么时候能真正掌握现代小球理念？我们联赛的裁判吹罚尺度什么时候能和FIBA全面接轨？
亚运会打日本那场，我们的后卫线过个半场都磕磕绊绊，这不是他们不努力，是他们的肌肉记忆里，根本没有在如此高压防守下处理球的模块。
过去这几年，从张庆鹏到杨鸣，从西热力江到周鹏，CBA似乎特别迷恋这种“老带新、一肩挑”的戏码，媒体也爱跟着起哄，吹捧什么“老兵不死”、“一个人扛起一支队伍”。
当年郭士强自己也是从这条路走过来的，甚至有过身兼俱乐部职务和篮管中心副主任多重头衔的经历。
而我们国家队的球员呢？他们习惯了看教练的脸色行事，场上遇到包夹，第一反应不是去寻找弱侧的空位，而是转头看教练席，等郭士强给指令。
要真正解决新华社指出的那六大痛点，光靠一份注册细则是远远不够的。
这种“微操大师”式的执教，表面上看是负责任、治军严明，但在当下FIBA（国际篮联）的比赛强度里，这其实是一种战术上的慢性自杀。
当我们的联赛环境允许这种草台班子式的建队模式存在时，本土球员在俱乐部层面接触到的战术素养就是低阶的。
很多人纳闷，CBA现在外援政策放开了，联赛打得热火朝天，怎么本土球员的关键球能力反而越来越退化了？
可是，竞技体育能这么算账吗？
权责倒挂的蝴蝶效应：联赛的糊涂账，国家队的断层线
到了关键时刻，球往小外援手里一塞，拉开看戏，等这帮球员脱下俱乐部球衣，换上国家队战袍，你指望他们在149天的集训里突然顿悟，学会像欧洲后卫那样破紧逼、打快速攻防转换？这简直是痴人说梦。
这不仅是跟过去的江湖习气说再见，更是中国篮球在被世界狠狠教训了一顿之后，终于低下了高昂的头颅，开始承认常识、尊重规律。
人家打的是靠球员临场嗅觉驱动的现代小球，我们打的是靠教练声控的远古阵地战，维度都不一样，怎么赢？
但问题是，教练的视线和球员在场上的视线是完全不同的。
而在俱乐部，一旦遇到这种局面，教练要么自己上场顶，要么靠外援硬解，长此以往，中国男篮的“关键球处理能力”怎么可能不断层？
在一个法治观念、职业精神还没有完全深深刻入骨髓的联赛里，任何一个小小的弹性空间，最后都会被无限放大成潜规则的温床，现阶段的CBA，需要的不是温情脉脉的弹性，而是六亲不认的刚性。
CBA终于有动作了！
这说明什么？说明在高度对抗的职业联赛里，你不可能同时兼顾微观的身体对抗和宏观的战术思考，俱乐部省下了助理教练的钱，代价就是球队永远无法建立起一套严密的、与国际接轨的战术分析体系。
新华社对三大球的点评简直是一针见血：能力短板、战术困局、关键球处理弱。
现在，CBA终于拔出了手术刀，切掉了“身兼数职”这颗长了8年的毒瘤，这证明联赛的管理者终于不再把头埋在沙子里当鸵鸟，但我们必须清醒地认识到，这仅仅是刮骨疗毒的第一刀。
理解了国家队这种“教练大包大揽、球员丧失主观能动性”的病态，你再回头看CBA曾经泛滥的“球员兼教练”模式，就会觉得细思极恐。
刮骨疗毒的第一刀：专人专项能救命吗？
郭士强在名古屋交出的昂贵学费，对中国篮球来说是一次极其惨痛的放血，他背负的骂名里，有他自身执教视野的局限，更有一大半是为这个长期权责不清、战术滞后的联赛生态背锅。
一个人在场上跑得气喘吁吁，心率飙到160，脑子里还要记挂着下个回合怎么调整轮换、怎么针对对面的联防？这在生物学上就是反人类的。
回看打日本和伊朗的那两场球，只要是懂点战术的朋友，都会感到一种窒息感，郭士强在场边太忙了，他几乎把每一次球权、每一次挡拆走位都恨不得含在嘴里嚼碎了喂给球员。
表面看是比赛输赢，背后却牵涉阵容、培养和联赛机制等多个环节。
我一直坚信一个逻辑：没有高水平的绿叶，就养不出顶级的红花。
你算一笔账，一个主教练外加一到两个高水平助理教练，一个赛季得花多少钱？但如果你让一个快退役的老将兼任，俱乐部一年能省下三五十万甚至上百万的开销，对于很多精打细算的CBA中小球队来说，这笔账太划算了。
更可怕的是权责的彻底模糊，出了成绩，是兼职教练的神奇；打得稀烂，锅该谁背？是怪球员没投进，还是怪教练没布置好？当一个人既当运动员又当裁判员的时候，问责机制就成了一纸空文。
新规正式落地，联想到郭士强带队在亚运赛场上的表现，这次调整也让外界重新审视中国男篮面临的问题。
每个人的权责清晰到了极点。反观我们之前，领队可以兼教练，球员可以兼助教，一笔糊涂账算到底，结果就是战术体系极其粗糙。
当习惯了这种“多重身份掩护下的缓冲地带”，人对规则和边界的敬畏心是会钝化的。这种生态里泡出来的教练，很难在国际赛场那种容错率极低、极其强调分工协作的绞肉机里生存下来。
我的观点很明确：现代篮球的比赛节奏，已经彻底淘汰了“保姆式”教练。
所以，当新赛季CBA明确下达“专人专项”的死命令，彻底堵死兼职口子的时候，我实实在在地长舒了一口气。
超七成的球队还在打着缓慢的阵地战，因为国内教练群体长期缺乏专职专岗的良性竞争，很少有人愿意花大把的时间去钻研全球最前沿的数据分析和空间理论。
先把规矩立成铁律，让所有人在框架里把本职工作干到极致，等我们哪天真的重返亚洲之巅了，再来谈什么弹性空间。
亚运惨案的放大镜：为什么“微操大师”在现代篮球里注定失败？
这能全怪郭士强吗？不能。这是咱们青训系统长期流水线作业结出的恶果，基层教练从小就把球员当成“战术执行机器”来培养，剥夺了他们独立阅读比赛的能力，到了国家队层面，教练一看这帮小伙子遇到强对抗就发懵，只能越俎代庖，疯狂使用“场外摇杆”。
当郭士强把所有的精力都消耗在纠正某个球员的脚步、大喊“对手没篮”却被人家一场扔进15个三分球的时候，他作为主教练最核心的职能——宏观战术博弈、趋势判断、情绪管理——就全面崩盘了。
新规究竟针对什么？郭士强带队失利背后，真正的问题到底出在哪里？
规则的护城河已经开始重新挖掘，但城墙里的人能不能脱胎换骨，重新练就一身过硬的真本事？咱们这帮老球迷，唯有捏着一把汗，在接下来的每一个赛季里，边走边看。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
西甲第4轮，贝蒂斯1-0战胜皇马，这也是智利工程师佩莱格里尼执教生涯第6次战胜穆里尼奥。
18-19赛季英超，西汉姆3-1曼联
26-27赛季西甲，贝蒂斯1-0皇马
15-16赛季英超，曼城3-0切尔西
12-13赛季西甲，马拉加3-2皇马
佩莱格里尼与穆里尼奥执教生涯交锋18次，佩工的战绩为6胜4平8负。
佩莱格里尼6次战胜穆里尼奥
13-14赛季足总杯，曼城2-0切尔西
22-23赛季欧联杯，罗马1-2贝蒂斯
佩莱格里尼成为了战胜穆里尼奥次数第三多的主教练，仅次于克洛普（13场7胜4平2负）和瓜迪奥拉（25场12胜6平7负）。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了2010年与詹姆斯、波什组建三巨头的经历。
“对我来说，重要的不是我，而是我们。不管是在全明星赛还是其他比赛中，我都愿意把球传给别人，让他完成扣篮。很多球员可能更希望自己得到那两分，但我并不在乎。”
韦德表示：“我认为从詹姆斯的角度来看，他知道我们两个人能够很好地相处，因为我可以成为球队的领袖，但我不需要永远占据领袖的位置，仍然能够做自己。詹姆斯本身就是一个非常强势的领袖。很多球员只能接受自己处在核心位置的角色，这样的人聚在一起会很困难，但我不一样。”
“当你离开篮球的时候，重要的不是你得了多少分，而是赢得了多少比赛，以及你对胜利产生了多大影响。我认为詹姆斯和波什都知道，我是一个愿意为了胜利付出一切的人，这解决了很多问题。”
【球员介绍】
文| 侃球部落
我的第二个核心观点是：“兼职模式”根本不是什么情怀，而是俱乐部在用战术质量换取廉价的运营成本，是对职业底线的一种公开践踏。
你看NBA或者欧洲联赛，一个主教练背后站着的是投篮教练、录像分析师、战术助教、体能康复专家组成的庞大智囊团。
你看现在的国际赛场，攻防转换就是几秒钟的事，球员在场上的大脑必须像高配置的CPU一样，瞬间读取防守阵型、判断空间、做出决策。
划清边界，是建立现代职业体育的第一步，球员，你就把你的体能储备、投篮稳定性、临场执行力拉满；教练，你就把你的战术板画精、把录像看透、把换人节点卡准。别再搞什么“又当爹又当妈”的感动中国戏码，职业赛场只相信专业和效率。
西热力江为了给同曦的年轻人腾位置，最后自己黯然退役；周鹏兼职带队，结果战术拧巴成一团麻，连败之后只能找人救火。
当然，有人会说，NBA也有退役不久的球员临时客串助教的例子，CBA这么“一刀切”是不是太僵化了？
我觉得这种论调纯属站着说话不腰疼，中国篮球现在的基本盘，经不起任何“灵活变通”。我们在底线和规则上吃的亏太多了。
其实这就是权责倒挂引发的蝴蝶效应，在那个允许身份模糊的旧时代里，联赛的战术体系是割裂的。
这些问题，依然像一座座大山横在中国男篮的面前。
畸形的“双重身份”：省了几十万，毁了基本盘
但这里头藏着一个极其残酷的商业算计。
这就是为什么一支集训了149天的正牌国家队，会被一支集训不到两周的日本队打得找不着北。
我们的青训体制什么时候能告别流水线？我们的基层教练什么时候能真正掌握现代小球理念？我们联赛的裁判吹罚尺度什么时候能和FIBA全面接轨？
亚运会打日本那场，我们的后卫线过个半场都磕磕绊绊，这不是他们不努力，是他们的肌肉记忆里，根本没有在如此高压防守下处理球的模块。
过去这几年，从张庆鹏到杨鸣，从西热力江到周鹏，CBA似乎特别迷恋这种“老带新、一肩挑”的戏码，媒体也爱跟着起哄，吹捧什么“老兵不死”、“一个人扛起一支队伍”。
当年郭士强自己也是从这条路走过来的，甚至有过身兼俱乐部职务和篮管中心副主任多重头衔的经历。
而我们国家队的球员呢？他们习惯了看教练的脸色行事，场上遇到包夹，第一反应不是去寻找弱侧的空位，而是转头看教练席，等郭士强给指令。
要真正解决新华社指出的那六大痛点，光靠一份注册细则是远远不够的。
这种“微操大师”式的执教，表面上看是负责任、治军严明，但在当下FIBA（国际篮联）的比赛强度里，这其实是一种战术上的慢性自杀。
当我们的联赛环境允许这种草台班子式的建队模式存在时，本土球员在俱乐部层面接触到的战术素养就是低阶的。
很多人纳闷，CBA现在外援政策放开了，联赛打得热火朝天，怎么本土球员的关键球能力反而越来越退化了？
可是，竞技体育能这么算账吗？
权责倒挂的蝴蝶效应：联赛的糊涂账，国家队的断层线
到了关键时刻，球往小外援手里一塞，拉开看戏，等这帮球员脱下俱乐部球衣，换上国家队战袍，你指望他们在149天的集训里突然顿悟，学会像欧洲后卫那样破紧逼、打快速攻防转换？这简直是痴人说梦。
这不仅是跟过去的江湖习气说再见，更是中国篮球在被世界狠狠教训了一顿之后，终于低下了高昂的头颅，开始承认常识、尊重规律。
人家打的是靠球员临场嗅觉驱动的现代小球，我们打的是靠教练声控的远古阵地战，维度都不一样，怎么赢？
但问题是，教练的视线和球员在场上的视线是完全不同的。
而在俱乐部，一旦遇到这种局面，教练要么自己上场顶，要么靠外援硬解，长此以往，中国男篮的“关键球处理能力”怎么可能不断层？
在一个法治观念、职业精神还没有完全深深刻入骨髓的联赛里，任何一个小小的弹性空间，最后都会被无限放大成潜规则的温床，现阶段的CBA，需要的不是温情脉脉的弹性，而是六亲不认的刚性。
CBA终于有动作了！
这说明什么？说明在高度对抗的职业联赛里，你不可能同时兼顾微观的身体对抗和宏观的战术思考，俱乐部省下了助理教练的钱，代价就是球队永远无法建立起一套严密的、与国际接轨的战术分析体系。
新华社对三大球的点评简直是一针见血：能力短板、战术困局、关键球处理弱。
现在，CBA终于拔出了手术刀，切掉了“身兼数职”这颗长了8年的毒瘤，这证明联赛的管理者终于不再把头埋在沙子里当鸵鸟，但我们必须清醒地认识到，这仅仅是刮骨疗毒的第一刀。
理解了国家队这种“教练大包大揽、球员丧失主观能动性”的病态，你再回头看CBA曾经泛滥的“球员兼教练”模式，就会觉得细思极恐。
刮骨疗毒的第一刀：专人专项能救命吗？
郭士强在名古屋交出的昂贵学费，对中国篮球来说是一次极其惨痛的放血，他背负的骂名里，有他自身执教视野的局限，更有一大半是为这个长期权责不清、战术滞后的联赛生态背锅。
一个人在场上跑得气喘吁吁，心率飙到160，脑子里还要记挂着下个回合怎么调整轮换、怎么针对对面的联防？这在生物学上就是反人类的。
回看打日本和伊朗的那两场球，只要是懂点战术的朋友，都会感到一种窒息感，郭士强在场边太忙了，他几乎把每一次球权、每一次挡拆走位都恨不得含在嘴里嚼碎了喂给球员。
表面看是比赛输赢，背后却牵涉阵容、培养和联赛机制等多个环节。
我一直坚信一个逻辑：没有高水平的绿叶，就养不出顶级的红花。
你算一笔账，一个主教练外加一到两个高水平助理教练，一个赛季得花多少钱？但如果你让一个快退役的老将兼任，俱乐部一年能省下三五十万甚至上百万的开销，对于很多精打细算的CBA中小球队来说，这笔账太划算了。
更可怕的是权责的彻底模糊，出了成绩，是兼职教练的神奇；打得稀烂，锅该谁背？是怪球员没投进，还是怪教练没布置好？当一个人既当运动员又当裁判员的时候，问责机制就成了一纸空文。
新规正式落地，联想到郭士强带队在亚运赛场上的表现，这次调整也让外界重新审视中国男篮面临的问题。
每个人的权责清晰到了极点。反观我们之前，领队可以兼教练，球员可以兼助教，一笔糊涂账算到底，结果就是战术体系极其粗糙。
当习惯了这种“多重身份掩护下的缓冲地带”，人对规则和边界的敬畏心是会钝化的。这种生态里泡出来的教练，很难在国际赛场那种容错率极低、极其强调分工协作的绞肉机里生存下来。
我的观点很明确：现代篮球的比赛节奏，已经彻底淘汰了“保姆式”教练。
所以，当新赛季CBA明确下达“专人专项”的死命令，彻底堵死兼职口子的时候，我实实在在地长舒了一口气。
超七成的球队还在打着缓慢的阵地战，因为国内教练群体长期缺乏专职专岗的良性竞争，很少有人愿意花大把的时间去钻研全球最前沿的数据分析和空间理论。
先把规矩立成铁律，让所有人在框架里把本职工作干到极致，等我们哪天真的重返亚洲之巅了，再来谈什么弹性空间。
亚运惨案的放大镜：为什么“微操大师”在现代篮球里注定失败？
这能全怪郭士强吗？不能。这是咱们青训系统长期流水线作业结出的恶果，基层教练从小就把球员当成“战术执行机器”来培养，剥夺了他们独立阅读比赛的能力，到了国家队层面，教练一看这帮小伙子遇到强对抗就发懵，只能越俎代庖，疯狂使用“场外摇杆”。
当郭士强把所有的精力都消耗在纠正某个球员的脚步、大喊“对手没篮”却被人家一场扔进15个三分球的时候，他作为主教练最核心的职能——宏观战术博弈、趋势判断、情绪管理——就全面崩盘了。
新规究竟针对什么？郭士强带队失利背后，真正的问题到底出在哪里？
规则的护城河已经开始重新挖掘，但城墙里的人能不能脱胎换骨，重新练就一身过硬的真本事？咱们这帮老球迷，唯有捏着一把汗，在接下来的每一个赛季里，边走边看。
📷 奇才VS猛龙精彩图集
