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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
10月13日，亚冠精英联赛东亚区第2轮，纽卡斯尔喷气机主场1比3遭大阪钢巴逆转。大阪钢巴两战全胜，积6分、净胜球+5，多赛一场暂时登上东亚区榜首。而上海海港今晚主场迎战大田市民，若净胜三球即可在净胜球上追平大阪，净胜四球则实打实反超登顶。但“赢三球可登顶”这句话，得拆开算才看得明白。
如果4-0大田：海港积分6分，净胜球+6，实打实压过大阪，不需要算总进球。
这场打完，东亚区积分榜变了。大阪钢巴两战两胜，积6分，净胜球+5，多赛一场暂时登顶。
今晚主场踢大田市民，海港的登顶条件需要精确计算：
三、大田市民不是软柿子：首轮零封京都不死鸟
把东亚区积分榜摊开看，竞争密度比想象中高。
海港和国安首轮都赢了球，但赢的方式不同。海港6比4，进攻炸裂防守漏风，净胜球+2。国安3比1胜浦项铁人，攻守更均衡，净胜球也是+2。国安今晚同样有比赛，对手是浦项铁人。如果国安赢球且净胜球超过海港，东亚区的排序还会再变。
一场3-1，大阪钢巴暂时登顶东亚区，把压力甩给了今晚出战的海港和国安。海港的登顶条件很清晰——3-0追平，4-0反超，3-1不够。
海港首轮6比4那场，进攻火力没问题——安佩姆上演帽子戏法，前场配合流畅。但后防丢了4个球，暴露了防守端在由攻转守时的空档。大田市民的反击效率不低，海港如果为了刷净胜球大举压上，后场的风险会被放大。
大阪钢巴两战6分登顶，鹿岛鹿角首轮7比1血洗纽卡斯尔，净胜球+6，但只踢了一场。上海海港、北京国安、神户胜利船、全北现代、大田市民，五支球队同积3分，挤在第3到第7位。
从换人到进球，中间只隔了一次开球、两次传球。全场数据：大阪控球62%，射门24次射正7次，传球成功率88%。纽卡斯尔射门9次射正3次。“逆转”只是剧本的表面，实质是大阪全场压着踢，主队先进球只是把比分拖了一下。
3-0能登顶，但前提是大田一球不进。3-1的话，净胜球就只有+4，排在大阪后面。最稳妥的方式是4-0，净胜球+6，不需要算任何附加条件。
先把这场3-1的过程捋清楚。
但海港首轮丢了4个球，防守端的稳定性是隐患。大田市民首轮零封对手，反击效率不低。如果海港为了刷净胜球在进攻端投入过多兵力，被大田抓住反击打进一球，净胜球账本就会立刻变得复杂。
上海海港首轮客场6比4战胜拉查武里，赢是赢了，但后防线被灌了4个，净胜球只攒到+2，1战3分，暂列东亚区第3。
五、说点实在的：登顶是目标，但别被“赢三球”冲昏头
如果只赢1球或2球：积分追到6分，但净胜球不够，榜首还是大阪的——而且大阪多赛一场这个前提也得带上。
海港今晚的对手大田市民，不是来送净胜球的。
一、大阪钢巴的逆转：替补两分钟改变积分榜
海港今晚的目标很明确——拿三分，尽可能多拿净胜球。但“赢三球可登顶”这句话，需要精确执行。
写在最后
四、东亚区格局：3分球队扎堆，每一场都在重新排序
海港在亚冠赛场已经连续13场不胜，跨赛季的魔咒需要一场胜利来打破。今晚这场球，三分是第一目标，净胜球是第二目标。先赢下来，再去想登顶的事。
如果3-0大田：海港积分变成6分，净胜球从+2变成+5，追平大阪钢巴的净胜球。但亚冠精英联赛同分排序规则是先看净胜球，再看总进球数，再看胜场数，最后看公平竞赛分。海港首轮进6球，大阪两轮目前进7球（首轮4-1、本轮3-1）。同分同净胜球的情况下，还要比总进球数。3-0之后海港总进球9个，大阪7个，海港在总进球上占优，可以登顶。但如果大田进了一个球，变成3-1，海港净胜球就只有+4，排在大阪之后。
二、海港的账本：3-0只是追平，4-0才是反超
纽卡斯尔喷气机第32分钟由维尔戈斯率先进球，主场1比0领先。但大阪钢巴上半场第40分钟就由土信田悠生头球吊射扳平。下半场第70分钟，大阪钢巴一口气换上胡梅特和维尔顿。第73分钟，胡梅特接亚当斯直塞单刀推射，2比1反超。第86分钟，维尔顿左路内切兜射远角，3比1锁定胜局。
大田市民首轮主场1比0战胜京都不死鸟，拿到3分，目前排在东亚区第7位。他们的防守组织严密，首轮零封对手，净胜球+1，没有丢球。
但大田市民首轮零封对手，不是来送净胜球的。海港的进攻火力摆在那，防守的窟窿也摆在那。今晚18点，浦东足球场，先赢球，再算净胜球。等着看吧。
【历史交锋】
对手分析：林茨
LASK是继红牛萨尔茨堡、格拉茨风暴、维也纳快速和奥地利维也纳之后，第五支参加欧冠小组赛的奥地利俱乐部。
两家俱乐部在2023-24赛季欧联杯小组赛中被抽到一起。
“这是我职业生涯现阶段最重要的比赛。能和他们交手会很好。我希望这会是一场艰难的比赛。我们相信自己的球队，相信我们最终能取得好结果。我们必须等等看90分钟后比分会如何，但一切皆有可能。”
赛前数据
他们在最近16场欧战主场比赛中仅输两场（7胜7平）。
他们通过在附加赛中逆转凯尔特人，锁定了正赛席位——在首回合0比3失利的情况下，最终以总比分5比4赢下对决。
“他们从对阵凯尔特人首回合糟糕表现中恢复过来的方式——当时他们0比3输了，但实际上表现远好于比分所显示的那样——并且努力完成晋级，尤其是在次回合先丢一球之后，真的令人印象深刻。”
值得关注的球员
利物浦此前造访赖夫艾森球场时3比1取胜，达尔文·努涅斯、路易斯·迪亚斯和穆罕默德·萨拉赫进球，此前主队第14分钟首开纪录。
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他们说了什么
球队新闻
林茨后卫卡斯帕·约根森：
“奥地利足球正在俱乐部层面经历复兴，迪迪·库鲍尔就是那里几位真正优秀的教练之一，”欧洲体育记者安迪·布拉塞尔在LFCTV的《Press Box》节目中说道。
克里斯托夫·朗本赛季在各项赛事出场13次，参与12球（10球2助攻）。
与此同时，布拉塞尔这样评价前锋塞缪尔·阿德尼兰：“他在对阵凯尔特人的次回合比赛中打进了一些进球，那场比赛他表现非常出色。”
LASK在欧战小组赛/联赛阶段已连续九场不胜。
上个月，这支奥地利球队在该赛事小组赛首战中客场0比1不敌雅典AEK。
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在对阵维也纳快速的失利中，伤病迫使乔治·贝洛和摩西·乌索尔在下半场被换下。
在国内赛场，迪特马尔·库鲍尔执教的球队目前排在奥地利甲级联赛第三位，上周末他们0比2输给了领头羊维也纳快速。
他们对阵英格兰球队的六场比赛战绩为1平5负；主场为1平2负，进4球失11球。
拉米兹·哈拉卡特在7月前十字韧带撕裂，仍远离赛场。
这位24岁前锋在最近一轮国际比赛日期间首次获得奥地利成年国家队征召，并在对阵科索沃时打入一球。
过往交锋
加克波在次回合梅开二度，克洛普执教的红军4比0获胜。
本赛季至今
【球员介绍】
曼联今夏希望引进一名新的左后卫，但至今还没有实质性进展。英媒披露，红魔获得了签下热刺的英格兰国脚杰德·斯彭斯（Djed Spence）的机会，但拒绝跟进。主要原因在于热刺对英超球队的要价过高，该球员现在将转会意甲，价格便宜得多。
斯彭斯能打左右两侧边后卫，据称在世界杯后，热刺为这名英格兰国脚要价4500万英镑，推销给曼联、利物浦、切尔西、纽卡斯尔联、阿斯顿维拉和埃弗顿等球队，但包括曼联在内，没有人同意接受4500万英镑的价格。
阿森纳小将迈尔斯·刘易斯-斯凯利则不愿意转会，而且他和霍尔一样价格都不低，可能超过了吉姆·拉特克里夫爵士愿意支付的金额。富勒姆的安东尼·罗宾逊加盟的可能性也很低，因为拉爵更愿意签下更年轻的球员。曼联仍在考虑桑坦德竞技的19岁西班牙球员豪尔赫·萨利纳斯，他的违约金只需1300万英镑，而布鲁日的比利时21岁国脚华金·塞斯则需要3000万英镑的转会费。
天空体育称，现在斯彭斯将会加盟意甲的国际米兰，他的转会费只有3000万英镑，比卖给英超球队便宜三分之一。英媒披露，国米同意将斯彭斯二次转会的10%分成给热刺。
曼联目前最接近引进的球员，似乎是英甲球队莱斯特城的中场小将路易斯·佩奇（Louis Page）。这名18岁的英格兰球员没有入选「蓝狐」与诺茨郡的比赛大名单，这被认为是他即将转会的预兆。莱斯特城主教练拉塞尔·马丁此前证实，俱乐部拒绝了一支英超球队的报价。
英媒认为，除非拉什福德离开曼联，否则曼联不太可能签下新的边锋。转会专家亚历克斯·克鲁克说：「在姆巴耶加盟曼联问题上，我觉得可能性很小。拉什福德已经回归球队，卡里克对他在训练中的态度给予很高评价。看来，拉什福德将在出租18个月后重返曼联一线队。」
而曼联目前还没有明确的左后卫引援人选，纽卡斯尔拒绝出售21岁的刘易斯·霍尔，签下霍尔所需的费用肯定超过6000万英镑，《曼彻斯特晚报》的报道指出，曼联已经承认，引进这位首选目标球员的计划如今基本无望实现了。
本周末，还有传闻称曼联正在与巴黎圣日耳曼的易卜拉欣·姆巴耶（Ibrahim Mbaye）洽谈个人条款，他在最近与红魔的热身赛取得了进球。传闻这名18岁的塞内加尔边锋愿意转会到英超，大巴黎为姆巴耶要价4300万英镑，利物浦也对他感兴趣，但引进因为转会费过高的缘故缺乏进展。
小妖佩奇最近遇到伤病，但已经完全康复，他随队前往客场，最终却没被列入莱斯特城的比赛名单，两队最终在这场英甲首轮比赛1-1握手言和。有消息称，佩奇选择与曼联签约而非阿森纳，因为他从小就支持红魔。
卡里克明确表示，希望在转会窗口关闭之前曼联引进更多球员。虽然目前最需要的是左后卫，但球队也希望能再引进一名中场新援。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
10月13日，亚冠精英联赛东亚区第2轮，纽卡斯尔喷气机主场1比3遭大阪钢巴逆转。大阪钢巴两战全胜，积6分、净胜球+5，多赛一场暂时登上东亚区榜首。而上海海港今晚主场迎战大田市民，若净胜三球即可在净胜球上追平大阪，净胜四球则实打实反超登顶。但“赢三球可登顶”这句话，得拆开算才看得明白。
如果4-0大田：海港积分6分，净胜球+6，实打实压过大阪，不需要算总进球。
这场打完，东亚区积分榜变了。大阪钢巴两战两胜，积6分，净胜球+5，多赛一场暂时登顶。
今晚主场踢大田市民，海港的登顶条件需要精确计算：
三、大田市民不是软柿子：首轮零封京都不死鸟
把东亚区积分榜摊开看，竞争密度比想象中高。
海港和国安首轮都赢了球，但赢的方式不同。海港6比4，进攻炸裂防守漏风，净胜球+2。国安3比1胜浦项铁人，攻守更均衡，净胜球也是+2。国安今晚同样有比赛，对手是浦项铁人。如果国安赢球且净胜球超过海港，东亚区的排序还会再变。
一场3-1，大阪钢巴暂时登顶东亚区，把压力甩给了今晚出战的海港和国安。海港的登顶条件很清晰——3-0追平，4-0反超，3-1不够。
海港首轮6比4那场，进攻火力没问题——安佩姆上演帽子戏法，前场配合流畅。但后防丢了4个球，暴露了防守端在由攻转守时的空档。大田市民的反击效率不低，海港如果为了刷净胜球大举压上，后场的风险会被放大。
大阪钢巴两战6分登顶，鹿岛鹿角首轮7比1血洗纽卡斯尔，净胜球+6，但只踢了一场。上海海港、北京国安、神户胜利船、全北现代、大田市民，五支球队同积3分，挤在第3到第7位。
从换人到进球，中间只隔了一次开球、两次传球。全场数据：大阪控球62%，射门24次射正7次，传球成功率88%。纽卡斯尔射门9次射正3次。“逆转”只是剧本的表面，实质是大阪全场压着踢，主队先进球只是把比分拖了一下。
3-0能登顶，但前提是大田一球不进。3-1的话，净胜球就只有+4，排在大阪后面。最稳妥的方式是4-0，净胜球+6，不需要算任何附加条件。
先把这场3-1的过程捋清楚。
但海港首轮丢了4个球，防守端的稳定性是隐患。大田市民首轮零封对手，反击效率不低。如果海港为了刷净胜球在进攻端投入过多兵力，被大田抓住反击打进一球，净胜球账本就会立刻变得复杂。
上海海港首轮客场6比4战胜拉查武里，赢是赢了，但后防线被灌了4个，净胜球只攒到+2，1战3分，暂列东亚区第3。
五、说点实在的：登顶是目标，但别被“赢三球”冲昏头
如果只赢1球或2球：积分追到6分，但净胜球不够，榜首还是大阪的——而且大阪多赛一场这个前提也得带上。
海港今晚的对手大田市民，不是来送净胜球的。
一、大阪钢巴的逆转：替补两分钟改变积分榜
海港今晚的目标很明确——拿三分，尽可能多拿净胜球。但“赢三球可登顶”这句话，需要精确执行。
写在最后
四、东亚区格局：3分球队扎堆，每一场都在重新排序
海港在亚冠赛场已经连续13场不胜，跨赛季的魔咒需要一场胜利来打破。今晚这场球，三分是第一目标，净胜球是第二目标。先赢下来，再去想登顶的事。
如果3-0大田：海港积分变成6分，净胜球从+2变成+5，追平大阪钢巴的净胜球。但亚冠精英联赛同分排序规则是先看净胜球，再看总进球数，再看胜场数，最后看公平竞赛分。海港首轮进6球，大阪两轮目前进7球（首轮4-1、本轮3-1）。同分同净胜球的情况下，还要比总进球数。3-0之后海港总进球9个，大阪7个，海港在总进球上占优，可以登顶。但如果大田进了一个球，变成3-1，海港净胜球就只有+4，排在大阪之后。
二、海港的账本：3-0只是追平，4-0才是反超
纽卡斯尔喷气机第32分钟由维尔戈斯率先进球，主场1比0领先。但大阪钢巴上半场第40分钟就由土信田悠生头球吊射扳平。下半场第70分钟，大阪钢巴一口气换上胡梅特和维尔顿。第73分钟，胡梅特接亚当斯直塞单刀推射，2比1反超。第86分钟，维尔顿左路内切兜射远角，3比1锁定胜局。
大田市民首轮主场1比0战胜京都不死鸟，拿到3分，目前排在东亚区第7位。他们的防守组织严密，首轮零封对手，净胜球+1，没有丢球。
但大田市民首轮零封对手，不是来送净胜球的。海港的进攻火力摆在那，防守的窟窿也摆在那。今晚18点，浦东足球场，先赢球，再算净胜球。等着看吧。
【历史交锋】
对手分析：林茨
LASK是继红牛萨尔茨堡、格拉茨风暴、维也纳快速和奥地利维也纳之后，第五支参加欧冠小组赛的奥地利俱乐部。
两家俱乐部在2023-24赛季欧联杯小组赛中被抽到一起。
“这是我职业生涯现阶段最重要的比赛。能和他们交手会很好。我希望这会是一场艰难的比赛。我们相信自己的球队，相信我们最终能取得好结果。我们必须等等看90分钟后比分会如何，但一切皆有可能。”
赛前数据
他们在最近16场欧战主场比赛中仅输两场（7胜7平）。
他们通过在附加赛中逆转凯尔特人，锁定了正赛席位——在首回合0比3失利的情况下，最终以总比分5比4赢下对决。
“他们从对阵凯尔特人首回合糟糕表现中恢复过来的方式——当时他们0比3输了，但实际上表现远好于比分所显示的那样——并且努力完成晋级，尤其是在次回合先丢一球之后，真的令人印象深刻。”
值得关注的球员
利物浦此前造访赖夫艾森球场时3比1取胜，达尔文·努涅斯、路易斯·迪亚斯和穆罕默德·萨拉赫进球，此前主队第14分钟首开纪录。
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他们说了什么
球队新闻
林茨后卫卡斯帕·约根森：
“奥地利足球正在俱乐部层面经历复兴，迪迪·库鲍尔就是那里几位真正优秀的教练之一，”欧洲体育记者安迪·布拉塞尔在LFCTV的《Press Box》节目中说道。
克里斯托夫·朗本赛季在各项赛事出场13次，参与12球（10球2助攻）。
与此同时，布拉塞尔这样评价前锋塞缪尔·阿德尼兰：“他在对阵凯尔特人的次回合比赛中打进了一些进球，那场比赛他表现非常出色。”
LASK在欧战小组赛/联赛阶段已连续九场不胜。
上个月，这支奥地利球队在该赛事小组赛首战中客场0比1不敌雅典AEK。
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在对阵维也纳快速的失利中，伤病迫使乔治·贝洛和摩西·乌索尔在下半场被换下。
在国内赛场，迪特马尔·库鲍尔执教的球队目前排在奥地利甲级联赛第三位，上周末他们0比2输给了领头羊维也纳快速。
他们对阵英格兰球队的六场比赛战绩为1平5负；主场为1平2负，进4球失11球。
拉米兹·哈拉卡特在7月前十字韧带撕裂，仍远离赛场。
这位24岁前锋在最近一轮国际比赛日期间首次获得奥地利成年国家队征召，并在对阵科索沃时打入一球。
过往交锋
加克波在次回合梅开二度，克洛普执教的红军4比0获胜。
本赛季至今
【球员介绍】
曼联今夏希望引进一名新的左后卫，但至今还没有实质性进展。英媒披露，红魔获得了签下热刺的英格兰国脚杰德·斯彭斯（Djed Spence）的机会，但拒绝跟进。主要原因在于热刺对英超球队的要价过高，该球员现在将转会意甲，价格便宜得多。
斯彭斯能打左右两侧边后卫，据称在世界杯后，热刺为这名英格兰国脚要价4500万英镑，推销给曼联、利物浦、切尔西、纽卡斯尔联、阿斯顿维拉和埃弗顿等球队，但包括曼联在内，没有人同意接受4500万英镑的价格。
阿森纳小将迈尔斯·刘易斯-斯凯利则不愿意转会，而且他和霍尔一样价格都不低，可能超过了吉姆·拉特克里夫爵士愿意支付的金额。富勒姆的安东尼·罗宾逊加盟的可能性也很低，因为拉爵更愿意签下更年轻的球员。曼联仍在考虑桑坦德竞技的19岁西班牙球员豪尔赫·萨利纳斯，他的违约金只需1300万英镑，而布鲁日的比利时21岁国脚华金·塞斯则需要3000万英镑的转会费。
天空体育称，现在斯彭斯将会加盟意甲的国际米兰，他的转会费只有3000万英镑，比卖给英超球队便宜三分之一。英媒披露，国米同意将斯彭斯二次转会的10%分成给热刺。
曼联目前最接近引进的球员，似乎是英甲球队莱斯特城的中场小将路易斯·佩奇（Louis Page）。这名18岁的英格兰球员没有入选「蓝狐」与诺茨郡的比赛大名单，这被认为是他即将转会的预兆。莱斯特城主教练拉塞尔·马丁此前证实，俱乐部拒绝了一支英超球队的报价。
英媒认为，除非拉什福德离开曼联，否则曼联不太可能签下新的边锋。转会专家亚历克斯·克鲁克说：「在姆巴耶加盟曼联问题上，我觉得可能性很小。拉什福德已经回归球队，卡里克对他在训练中的态度给予很高评价。看来，拉什福德将在出租18个月后重返曼联一线队。」
而曼联目前还没有明确的左后卫引援人选，纽卡斯尔拒绝出售21岁的刘易斯·霍尔，签下霍尔所需的费用肯定超过6000万英镑，《曼彻斯特晚报》的报道指出，曼联已经承认，引进这位首选目标球员的计划如今基本无望实现了。
本周末，还有传闻称曼联正在与巴黎圣日耳曼的易卜拉欣·姆巴耶（Ibrahim Mbaye）洽谈个人条款，他在最近与红魔的热身赛取得了进球。传闻这名18岁的塞内加尔边锋愿意转会到英超，大巴黎为姆巴耶要价4300万英镑，利物浦也对他感兴趣，但引进因为转会费过高的缘故缺乏进展。
小妖佩奇最近遇到伤病，但已经完全康复，他随队前往客场，最终却没被列入莱斯特城的比赛名单，两队最终在这场英甲首轮比赛1-1握手言和。有消息称，佩奇选择与曼联签约而非阿森纳，因为他从小就支持红魔。
卡里克明确表示，希望在转会窗口关闭之前曼联引进更多球员。虽然目前最需要的是左后卫，但球队也希望能再引进一名中场新援。
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