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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
新赛季季前赛收官战，广东队以93-61大胜天津队的比赛中，37岁老将周鹏成为最大功臣。本场他出战26分钟，11投7中，高效拿到全队最高的17分，投篮命中率达到63%，三分命中率达到40%。
这让年轻的只得到2分的徐杰感到汗颜，也让10投2中的陈家政感到尴尬，他们年纪轻轻就未老先衰，可见37岁的老周鹏能够保持这么好的状态，是多么的不容易，这一定有着外人看不到的高度自律、严格要求、刻苦努力，这是保持运动生命长寿的秘密。
徐杰比周鹏年轻11岁，已出现断崖式下滑，不但是上赛季下滑，这次季前赛的表现也是惨不忍睹，对山东8中1得3分，对鱼腩天津3中1得2分。从与徐杰的对比中可以看出，老周鹏仍然保持着良好的竞技状态，是多么不容易，是多么难得，真是家有一老如有一宝。
但非常可惜，21-22赛季结束后广东队就送走了周鹏，四年后才将他迎回来。不少广东球迷说：这四年若是周鹏留在广东队，起码多拿一个冠军。
周琦在广东队的那个赛季，广东队的夺冠概率也非常高，只需迈过辽宁这关，就进入决赛，然后对手是新疆队。但可惜的是，大比分2比1领先后，拿到赛点的广东队第四场遗憾地输了，之后遭到逆转，这个赛季如果周鹏在也不会遭到逆转。
球迷说得有道理，之前几年季后赛，广东队曾遭到广厦队和辽宁队淘汰，事实上广东队与对手实力相当，某些场次比分非常接近。2023年与广厦的季后赛，广东队赢了G1，G3在主场输了5分。赛后威姆斯公开说，“如果我和周鹏还在广东队，绝对不会被广厦淘汰。”
笔者相信球迷的话，若是老周鹏一直在广东队效力，应该可以多拿一个冠军，那么现在广东队就是十二冠了。你们说呢？对老周鹏有什么要说的？
【球队数据】
在桑坦德竞技，扎比里在首秀中仅用半小时就完成了“帽子戏法”；拉科鲁尼亚则在留住梅利亚等升级功臣的同时，从拜仁引进了20岁的阿斯普-延森。马拉加的回归则印证了伊赞-梅里诺等年轻球员的成长。
不仅是青训，更是全球天才的“试验场”
但正如瓜迪奥拉所言：“让一个年轻人完成首秀相对容易，难的是让他留在一支每周都必须赢球的球队里。”
西班牙足球向来有重用新人的传统，从17岁的梅西、16岁的厄德高，到15岁的亚马尔，天才的成名越来越早。今年夏天，西班牙U19国家队以全胜战绩夺得欧青赛冠军，这批被称为“2007一代”的年轻人已经开始在顶级联赛站稳脚跟。
在这些年轻人中，不少人已经开始挑大梁。塞维利亚的米格尔-谢拉、马竞的尼科-吉伦以及比利亚雷亚尔的卡洛斯-马西亚，都已经展现出了超越年龄的成熟。
本赛季，桑坦德竞技、拉科鲁尼亚和马拉加这三支老牌劲旅重返西甲。他们的回归之路，离不开对本土青训的信任。
由于在财力上难以与挥金如土的英超联赛抗衡，西甲球队近年来越发依赖自己的传统优势——大胆起用年轻人。
现在的西甲，不仅自家青训出人才，也成为了全球年轻天才的聚集地。皇马斥资1.35亿欧元签下了年仅19岁的迪奥曼德，创下队史纪录；巴萨则挖掘了比利时小将比西乌和埃及前锋哈姆扎；瓦伦西亚引进了日本球员佐藤龙之介，塞尔塔则签下了法耶。西甲正逐渐演变成欧洲足坛最顶尖的“青少年天才实验室”。
其中，哈维-埃斯帕特已穿上12号球衣成为一线队常客；射手莫兰特和助攻王皮塔奇也分别在贝蒂斯和皇马展露头角。此外，桑坦德竞技的萨利纳斯和埃尔切的桑加雷等小将，也都成为了各自球队的重要战力。
虎扑09月07日讯 据西班牙《ABC报》报道，2026年8月16日，年仅15岁的马克-桑托斯代表莱万特队踏上了西甲赛场。这不仅是他个人的高光时刻，也拉开了本赛季西甲“青春风暴”的序幕。如今的西甲赛场，正被一群甚至还没到领驾照年龄的孩子们接管。
“2007一代”集体抢滩
虽然这些“天才少年”的横空出世令人兴奋，但足球世界是残酷的。在亚马尔成功的背后，有无数曾被寄予厚望的新星最终陨落。对于这些孩子来说，首秀只是职业生涯的起点，如何在漫长的职业生涯中保持高水平，才是真正的挑战。
【历史交锋】
日前，美媒Hoops Hype在社交媒体上发布了一份榜单，榜单上列出了新赛季NBA十大中锋，引发球迷热议。
森林狼内线核心，生涯曾4次当选最佳防守球员，是史上获得这一奖项次数最多的球星之一。身高臂长的他，拼抢篮板积极，禁区护框能力出色；不过短板是缺乏投射，无自主进攻能力。
火箭培养的全能型内线，是欧洲技术流内线的代表。他脚步华丽，低位进攻基本功不错，还兼具不俗的传球视野和策应能力，被誉为小约基奇；但申京属于样样会，但样样不精，没有一招制敌的绝活儿，防守移动速度也偏慢。
8、小萨博尼斯
6、阿德巴约
目前活塞队的内线核心，新生代防守型内线的代表。他身材敦实，爆发力出色，脚步灵活，擅长协防护框，篮板保护积极；但他的缺点也比较明显，缺乏射程，而且到了强度更高的季后赛里，数据会大幅缩水。
9、恩比德
马刺培养的核心，上赛季同时跻身mvp和最佳防守球员的前三名。身高224cm、臂展244cm的他，不仅拥有历史独一档的禁区护框能力，更有堪比后卫细腻技术，持球干拔、三分远射、低位进攻，能力都很突出。唯一缺点是经验不足，表现欠缺稳定性。
过去几年热火队的内线核心，生涯曾3次入选全明星，5次入选最佳防守阵容。防守端，他脚步灵活，身材壮实，能单防也能协防；进攻端，他挡拆效果极佳，既能顺下吃饼，也能外弹中投。攻防两端都属于联盟平均水准之上。
4、申京
雷霆培养的全明星内线，身材修长，移动迅速，盖帽预判能力极强的同时，兼具三分远射能力；他能充分拉开空间，丰富战术打法，但对抗力量一般，篮板保护能力有限。
2、约基奇
10、戈贝尔
绰号“大帝”的恩比德，是7届全明星中锋，是曾经的常规赛mvp。他技术全面，攻防兼备，能低位单打，有中远距离投射，防守端脚步灵活，顶防协防能力均是一流，缺点是很少保持健康，身体有点脆。
5、霍姆格伦
小萨博尼斯完全承袭了父亲扎实全能的技术，低位脚步灵活，内线终结手感细腻，篮板嗅觉灵敏，同时兼具策应传球能力；他的缺点是横移偏慢，对抗偏软，防守效果有限。
掘金当家球星，生涯3次夺得常规赛mvp，近6年全部跻身mvp评选前三名，连续两个赛季达成场均三双成就。他不仅低位进攻技术扎实，还兼具中远距离投射，更有历史顶级传球视野和策应能力，一己之力就能撑起球队体系。
7、杜伦
尼克斯内线核心，生涯曾6次入选全明星，上赛季更是帮助尼克斯夺得总冠军。他身高臂长，篮板保护能力出色，还有顶级的三分远射技术，就连以前被人诟病的防守，近两年也有明显改观。
1、文班亚马
3、唐斯
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
新赛季季前赛收官战，广东队以93-61大胜天津队的比赛中，37岁老将周鹏成为最大功臣。本场他出战26分钟，11投7中，高效拿到全队最高的17分，投篮命中率达到63%，三分命中率达到40%。
这让年轻的只得到2分的徐杰感到汗颜，也让10投2中的陈家政感到尴尬，他们年纪轻轻就未老先衰，可见37岁的老周鹏能够保持这么好的状态，是多么的不容易，这一定有着外人看不到的高度自律、严格要求、刻苦努力，这是保持运动生命长寿的秘密。
徐杰比周鹏年轻11岁，已出现断崖式下滑，不但是上赛季下滑，这次季前赛的表现也是惨不忍睹，对山东8中1得3分，对鱼腩天津3中1得2分。从与徐杰的对比中可以看出，老周鹏仍然保持着良好的竞技状态，是多么不容易，是多么难得，真是家有一老如有一宝。
但非常可惜，21-22赛季结束后广东队就送走了周鹏，四年后才将他迎回来。不少广东球迷说：这四年若是周鹏留在广东队，起码多拿一个冠军。
周琦在广东队的那个赛季，广东队的夺冠概率也非常高，只需迈过辽宁这关，就进入决赛，然后对手是新疆队。但可惜的是，大比分2比1领先后，拿到赛点的广东队第四场遗憾地输了，之后遭到逆转，这个赛季如果周鹏在也不会遭到逆转。
球迷说得有道理，之前几年季后赛，广东队曾遭到广厦队和辽宁队淘汰，事实上广东队与对手实力相当，某些场次比分非常接近。2023年与广厦的季后赛，广东队赢了G1，G3在主场输了5分。赛后威姆斯公开说，“如果我和周鹏还在广东队，绝对不会被广厦淘汰。”
笔者相信球迷的话，若是老周鹏一直在广东队效力，应该可以多拿一个冠军，那么现在广东队就是十二冠了。你们说呢？对老周鹏有什么要说的？
【球队数据】
在桑坦德竞技，扎比里在首秀中仅用半小时就完成了“帽子戏法”；拉科鲁尼亚则在留住梅利亚等升级功臣的同时，从拜仁引进了20岁的阿斯普-延森。马拉加的回归则印证了伊赞-梅里诺等年轻球员的成长。
不仅是青训，更是全球天才的“试验场”
但正如瓜迪奥拉所言：“让一个年轻人完成首秀相对容易，难的是让他留在一支每周都必须赢球的球队里。”
西班牙足球向来有重用新人的传统，从17岁的梅西、16岁的厄德高，到15岁的亚马尔，天才的成名越来越早。今年夏天，西班牙U19国家队以全胜战绩夺得欧青赛冠军，这批被称为“2007一代”的年轻人已经开始在顶级联赛站稳脚跟。
在这些年轻人中，不少人已经开始挑大梁。塞维利亚的米格尔-谢拉、马竞的尼科-吉伦以及比利亚雷亚尔的卡洛斯-马西亚，都已经展现出了超越年龄的成熟。
本赛季，桑坦德竞技、拉科鲁尼亚和马拉加这三支老牌劲旅重返西甲。他们的回归之路，离不开对本土青训的信任。
由于在财力上难以与挥金如土的英超联赛抗衡，西甲球队近年来越发依赖自己的传统优势——大胆起用年轻人。
现在的西甲，不仅自家青训出人才，也成为了全球年轻天才的聚集地。皇马斥资1.35亿欧元签下了年仅19岁的迪奥曼德，创下队史纪录；巴萨则挖掘了比利时小将比西乌和埃及前锋哈姆扎；瓦伦西亚引进了日本球员佐藤龙之介，塞尔塔则签下了法耶。西甲正逐渐演变成欧洲足坛最顶尖的“青少年天才实验室”。
其中，哈维-埃斯帕特已穿上12号球衣成为一线队常客；射手莫兰特和助攻王皮塔奇也分别在贝蒂斯和皇马展露头角。此外，桑坦德竞技的萨利纳斯和埃尔切的桑加雷等小将，也都成为了各自球队的重要战力。
虎扑09月07日讯 据西班牙《ABC报》报道，2026年8月16日，年仅15岁的马克-桑托斯代表莱万特队踏上了西甲赛场。这不仅是他个人的高光时刻，也拉开了本赛季西甲“青春风暴”的序幕。如今的西甲赛场，正被一群甚至还没到领驾照年龄的孩子们接管。
“2007一代”集体抢滩
虽然这些“天才少年”的横空出世令人兴奋，但足球世界是残酷的。在亚马尔成功的背后，有无数曾被寄予厚望的新星最终陨落。对于这些孩子来说，首秀只是职业生涯的起点，如何在漫长的职业生涯中保持高水平，才是真正的挑战。
【历史交锋】
日前，美媒Hoops Hype在社交媒体上发布了一份榜单，榜单上列出了新赛季NBA十大中锋，引发球迷热议。
森林狼内线核心，生涯曾4次当选最佳防守球员，是史上获得这一奖项次数最多的球星之一。身高臂长的他，拼抢篮板积极，禁区护框能力出色；不过短板是缺乏投射，无自主进攻能力。
火箭培养的全能型内线，是欧洲技术流内线的代表。他脚步华丽，低位进攻基本功不错，还兼具不俗的传球视野和策应能力，被誉为小约基奇；但申京属于样样会，但样样不精，没有一招制敌的绝活儿，防守移动速度也偏慢。
8、小萨博尼斯
6、阿德巴约
目前活塞队的内线核心，新生代防守型内线的代表。他身材敦实，爆发力出色，脚步灵活，擅长协防护框，篮板保护积极；但他的缺点也比较明显，缺乏射程，而且到了强度更高的季后赛里，数据会大幅缩水。
9、恩比德
马刺培养的核心，上赛季同时跻身mvp和最佳防守球员的前三名。身高224cm、臂展244cm的他，不仅拥有历史独一档的禁区护框能力，更有堪比后卫细腻技术，持球干拔、三分远射、低位进攻，能力都很突出。唯一缺点是经验不足，表现欠缺稳定性。
过去几年热火队的内线核心，生涯曾3次入选全明星，5次入选最佳防守阵容。防守端，他脚步灵活，身材壮实，能单防也能协防；进攻端，他挡拆效果极佳，既能顺下吃饼，也能外弹中投。攻防两端都属于联盟平均水准之上。
4、申京
雷霆培养的全明星内线，身材修长，移动迅速，盖帽预判能力极强的同时，兼具三分远射能力；他能充分拉开空间，丰富战术打法，但对抗力量一般，篮板保护能力有限。
2、约基奇
10、戈贝尔
绰号“大帝”的恩比德，是7届全明星中锋，是曾经的常规赛mvp。他技术全面，攻防兼备，能低位单打，有中远距离投射，防守端脚步灵活，顶防协防能力均是一流，缺点是很少保持健康，身体有点脆。
5、霍姆格伦
小萨博尼斯完全承袭了父亲扎实全能的技术，低位脚步灵活，内线终结手感细腻，篮板嗅觉灵敏，同时兼具策应传球能力；他的缺点是横移偏慢，对抗偏软，防守效果有限。
掘金当家球星，生涯3次夺得常规赛mvp，近6年全部跻身mvp评选前三名，连续两个赛季达成场均三双成就。他不仅低位进攻技术扎实，还兼具中远距离投射，更有历史顶级传球视野和策应能力，一己之力就能撑起球队体系。
7、杜伦
尼克斯内线核心，生涯曾6次入选全明星，上赛季更是帮助尼克斯夺得总冠军。他身高臂长，篮板保护能力出色，还有顶级的三分远射技术，就连以前被人诟病的防守，近两年也有明显改观。
1、文班亚马
3、唐斯
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
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