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📋 赛事摘要
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
中国男足由于在近期的国际比赛日惨遭三连败，球队的世界排名也随之跌至第96位，创下近十年的最低纪录。中国男足排名持续下滑引发外界的一片嘲讽，特别是一向小瞧中国男足的韩国媒体，更是幸灾乐祸地表示：中国队大概率会再度无缘世界杯决赛圈。
韩媒指出，当前中国足球整体发展处于动荡低迷阶段，中国国家队的竞技状态持续滑坡，这直接体现在世界排名上的大幅退步。据最新一期的国际足联排名数据显示，国足已被巴勒斯坦、泰国两支东南亚球队反超，同时与巴林、越南的积分差距不断缩小。这意味着，一些亚洲足坛传统意义上的鱼腩弱队，已逐步完成对国足的赶超与逼近。
自2002年韩日世界杯后，中国男足始终没能闯入世界杯决赛圈。韩国媒体根据上述分析，直接断言：按照当前发展态势，中国队无缘下一届世界杯将成为大概率事件。
客观来说，韩国媒体的上述言论虽然让我们中国球迷听得非常刺耳，但却让我们无可辩驳，因为这就是客观事实，韩国媒体并非只是讥讽，而是在陈述一个事实。因为他们的确是根据真实数据与赛场表现得出的结论。国足排名暴跌、接连不敌亚洲弱旅，足以说明我们的中国男足在基本功、战术执行力、抗压能力等方面已经全面沉沦。
从现实角度上评价，国足当前的困境是长期积累的结果，热身赛惨遭三连败不过是一个集体体现而已。正如韩国媒体所言，国足档位下滑、签运变差的风险是真实存在的，但我们也不能因此就妄自菲薄。因为即便如此，也并不意味着国足就彻底无缘世界杯。更何况，这次国足惨遭热身赛3连败，也并非是国足的真正的主力阵容，最多算是国足三队。我们也不能因为韩国媒体挖苦几句就彻底否定自己。
韩媒进一步分析认为，中国国家队后续还存在一些潜在风险。按照亚足联安排，2030年世界杯亚洲区预选赛前两轮抽签仪式将于12月15日举行。如果国足在11月的国际赛事中无法斩获胜利，世界及亚洲排名将会继续下跌，甚至有可能会跌出亚洲前18名之外。这一结果无疑会导致国足世预赛档位降级，甚至可能会落入第三档队伍行列，在世预赛抽签中遭遇更强的同组对手，这样的话，中国队的出线难度将会进一步提高。
档位只是抽签参考，最终能否出线仍取决于国足后续的备战状态。国足当下最核心问题，是尽快调整竞技状态、解决赛场执行力不足的问题，以便用稳定的表现保住亚洲排名，为世预赛争取有利开局。对于国足来说，现在唯有正视差距、踏实整改，才能避免持续沉沦，打破常年无缘世界杯的僵局。
【历史交锋】
世界杯小组赛第二轮，德国1比1平西班牙，出线形势不容乐观。
弗利克也谈到菲尔克鲁格的进球：“这就是他在球场上的原因。他在德甲联赛中打进了10个球。他完成机会的决心很好，今天对我们来说很关键。”
弗里克指出：“这是一场非常有趣的足球比赛。每位球迷今天都得到了回报。对球队战斗到最后，表现值得高度赞扬。但我们只迈出了第一步，对阵哥斯达黎加，我们想迈出第二步，进入16强“。
德国队教练弗利克赛后表示：“我们作为一个团队相处得很好，尽管有人读出了不同的东西。团队今天所做的一切是非常出色的。我真的很自豪。我们面对的是一支在足球方面很出色的球队，我们在平等的基础上与他们交手。球队的心态很出色。”
（伊万）
【球员介绍】
自从莱万多夫斯基离开巴塞罗那后，拜仁一直缺少一个稳定的得分手。出于这个原因，拜仁正在寻找一个与他水平相当的前锋，并一直在考虑热刺的哈里-凯恩。
在上一个转会窗口，德国豪门试图确保签下他，但被热刺拒绝了。这一次，拜仁将不惜代价签下他。
凯恩是拜仁方面重点关注的一个选择。这位英格兰前锋多年来一直在证明自己的进球能力。本赛季，他在13场比赛中打进9球。
（伊万）
据报道，马内的表现已经无法与他在利物浦时相比，这是拜仁决定引进凯恩的原因之一。
据《太阳报》报道，拜仁将毫不犹豫地为这位热刺前锋摆上1亿欧元的价格。凯恩也不会排除尝试不同联赛的可能性。
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
中国男足由于在近期的国际比赛日惨遭三连败，球队的世界排名也随之跌至第96位，创下近十年的最低纪录。中国男足排名持续下滑引发外界的一片嘲讽，特别是一向小瞧中国男足的韩国媒体，更是幸灾乐祸地表示：中国队大概率会再度无缘世界杯决赛圈。
韩媒指出，当前中国足球整体发展处于动荡低迷阶段，中国国家队的竞技状态持续滑坡，这直接体现在世界排名上的大幅退步。据最新一期的国际足联排名数据显示，国足已被巴勒斯坦、泰国两支东南亚球队反超，同时与巴林、越南的积分差距不断缩小。这意味着，一些亚洲足坛传统意义上的鱼腩弱队，已逐步完成对国足的赶超与逼近。
自2002年韩日世界杯后，中国男足始终没能闯入世界杯决赛圈。韩国媒体根据上述分析，直接断言：按照当前发展态势，中国队无缘下一届世界杯将成为大概率事件。
客观来说，韩国媒体的上述言论虽然让我们中国球迷听得非常刺耳，但却让我们无可辩驳，因为这就是客观事实，韩国媒体并非只是讥讽，而是在陈述一个事实。因为他们的确是根据真实数据与赛场表现得出的结论。国足排名暴跌、接连不敌亚洲弱旅，足以说明我们的中国男足在基本功、战术执行力、抗压能力等方面已经全面沉沦。
从现实角度上评价，国足当前的困境是长期积累的结果，热身赛惨遭三连败不过是一个集体体现而已。正如韩国媒体所言，国足档位下滑、签运变差的风险是真实存在的，但我们也不能因此就妄自菲薄。因为即便如此，也并不意味着国足就彻底无缘世界杯。更何况，这次国足惨遭热身赛3连败，也并非是国足的真正的主力阵容，最多算是国足三队。我们也不能因为韩国媒体挖苦几句就彻底否定自己。
韩媒进一步分析认为，中国国家队后续还存在一些潜在风险。按照亚足联安排，2030年世界杯亚洲区预选赛前两轮抽签仪式将于12月15日举行。如果国足在11月的国际赛事中无法斩获胜利，世界及亚洲排名将会继续下跌，甚至有可能会跌出亚洲前18名之外。这一结果无疑会导致国足世预赛档位降级，甚至可能会落入第三档队伍行列，在世预赛抽签中遭遇更强的同组对手，这样的话，中国队的出线难度将会进一步提高。
档位只是抽签参考，最终能否出线仍取决于国足后续的备战状态。国足当下最核心问题，是尽快调整竞技状态、解决赛场执行力不足的问题，以便用稳定的表现保住亚洲排名，为世预赛争取有利开局。对于国足来说，现在唯有正视差距、踏实整改，才能避免持续沉沦，打破常年无缘世界杯的僵局。
【历史交锋】
世界杯小组赛第二轮，德国1比1平西班牙，出线形势不容乐观。
弗利克也谈到菲尔克鲁格的进球：“这就是他在球场上的原因。他在德甲联赛中打进了10个球。他完成机会的决心很好，今天对我们来说很关键。”
弗里克指出：“这是一场非常有趣的足球比赛。每位球迷今天都得到了回报。对球队战斗到最后，表现值得高度赞扬。但我们只迈出了第一步，对阵哥斯达黎加，我们想迈出第二步，进入16强“。
德国队教练弗利克赛后表示：“我们作为一个团队相处得很好，尽管有人读出了不同的东西。团队今天所做的一切是非常出色的。我真的很自豪。我们面对的是一支在足球方面很出色的球队，我们在平等的基础上与他们交手。球队的心态很出色。”
（伊万）
【球员介绍】
自从莱万多夫斯基离开巴塞罗那后，拜仁一直缺少一个稳定的得分手。出于这个原因，拜仁正在寻找一个与他水平相当的前锋，并一直在考虑热刺的哈里-凯恩。
在上一个转会窗口，德国豪门试图确保签下他，但被热刺拒绝了。这一次，拜仁将不惜代价签下他。
凯恩是拜仁方面重点关注的一个选择。这位英格兰前锋多年来一直在证明自己的进球能力。本赛季，他在13场比赛中打进9球。
（伊万）
据报道，马内的表现已经无法与他在利物浦时相比，这是拜仁决定引进凯恩的原因之一。
据《太阳报》报道，拜仁将毫不犹豫地为这位热刺前锋摆上1亿欧元的价格。凯恩也不会排除尝试不同联赛的可能性。
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