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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月27日3:00，西甲第11轮，万众瞩目的西班牙国家德比，巴萨客场4-0横扫皇马！本场比赛，莱万下半场2分钟打进2球，亚马尔再下一城，拉菲尼亚传射锁定胜局。巴萨取得各项赛事5连胜，以6分优势领跑西甲。
根据数据网站的统计，本赛季由莱万、亚马尔和拉菲尼亚组成的巴萨三叉戟各项赛事已经直接参与49球，其中莱万14场17球2助，拉菲尼亚14场10球7助，亚马尔14场6球7助。
反观皇马，维尼修斯、姆巴佩和贝林厄姆组成的三叉戟各项赛事参与的进球数是26。
（Echo）
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 近日，前NBA球员伊曼·香波特在《Shump Street with Iman Shumpert》节目中，谈到了马刺球员迪伦·哈珀。
香波特说：“我的意思是，我希望他能和首发球员交手。如果他能和首发对阵，他会变成一个完全不同的球员。如果他继续打替补，大概到了第三年，他的进步就会停滞。”
“至于贾马尔·克劳福德，我能理解他为什么打替补。因为如果你让克劳福德首发，他就得去对位那些体型更大的家伙，诸如此类的原因，他就没法打出自己的节奏了。所以克劳福德打替补完全是出于对位考虑。如果他去打你们的替补阵容，他比所有替补球员都要强80%。而且我们从替补席上场时手感都是冰凉的，但出于某种原因，他手感冰凉也能得分。我真搞不懂这到底是怎么回事。他似乎根本不需要怎么热身，只要一上场就能大杀四方。”
“这就好比哈登。如果哈登在第六人的位置上待得太久，他永远都不可能成为那个单场能轰下55分的哈登。你不能在替补席上坐太久，因为一旦你在NBA被定性为替补，你就被彻底锁死在这个角色里了，孩子。”
【球员介绍】
西甲第4轮：皇马客场不敌贝蒂斯，补时点球引发赛场争议
9月5日西甲第4轮，皇家马德里客场挑战皇家贝蒂斯，最终比分0比1，皇马吞下新赛季首场失利。贝蒂斯在常规时间打入全场唯一进球，皇马多次组织进攻未能进球。比赛补时第94分钟，维尼修斯在禁区被对手犯规，主裁判判罚点球，皇马获得扳平比分的机会。
姆巴佩主罚点球，皮球被门将扑出，巴尔特拉上前完成解围。转播回放显示，姆巴佩起脚前，巴尔特拉躯干已经进入禁区。不少球迷与媒体据此提出，防守球员提前进线，点球应当重罚。本场主裁判没有到场边回看录像，VAR也没有介入提示，比赛继续进行，皇马错失扳平机会。
巴尔特拉赛后透露，他提前向退役西乙B裁判咨询这条规则，反复演练对应动作。姆巴佩起脚一刻，巴尔特拉维持单脚在禁区外，依靠腾空脚完成移动。这套动作容错窗口仅数毫秒，脚部落点稍有偏差就会踩入禁区，这次防守刚好卡在规则边界。
西甲裁判技术委员会针对本次判罚作出解释，点球防守提前进线的判定，只参考球员脚部触地位置，腾空躯干所在位置不作为判定依据。2026—27赛季西甲裁判手册明确该条款，所有同类场景统一使用这套标准。多名前裁判解读，巴尔特拉一只脚持续踩在禁区外，即便另一只脚腾空处于禁区上空，不构成违规。
裁判委员会解读规则，判定防守动作没有违规
本轮过后皇马迎来赛季首败，联赛积分榜排名随之调整。西甲历史多起同类点球争议，判定标准同样以脚部触地点为准。本次事件之后，联赛裁判组向各队重申点球相关规则，不少后卫开始研究规则边界动作，尝试在合规范围内完成防守。
皇马电视台赛后指出，本次判罚属于规则理解带来的技术失误，提出联赛存在判罚尺度不统一的问题。阿斯报副主编龙塞罗发文，认为该点球应当重罚，皇马的失利受到这次判罚影响。皇马教练穆里尼奥在赛后发布会表示，球队全场掌握场面优势，创造多次进攻机会，本可以拿下比赛，对最终结果感到遗憾。
多方表达不同观点，赛后舆论形成分歧
个人感觉，尽管不想承认，但是现实摆在那里，穆里尼奥好不容易得来豪门机会！时代更迭，战术上的调整有点跟不上了！
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月27日3:00，西甲第11轮，万众瞩目的西班牙国家德比，巴萨客场4-0横扫皇马！本场比赛，莱万下半场2分钟打进2球，亚马尔再下一城，拉菲尼亚传射锁定胜局。巴萨取得各项赛事5连胜，以6分优势领跑西甲。
根据数据网站的统计，本赛季由莱万、亚马尔和拉菲尼亚组成的巴萨三叉戟各项赛事已经直接参与49球，其中莱万14场17球2助，拉菲尼亚14场10球7助，亚马尔14场6球7助。
反观皇马，维尼修斯、姆巴佩和贝林厄姆组成的三叉戟各项赛事参与的进球数是26。
（Echo）
【历史交锋】
直播吧10月15日讯 近日，前NBA球员伊曼·香波特在《Shump Street with Iman Shumpert》节目中，谈到了马刺球员迪伦·哈珀。
香波特说：“我的意思是，我希望他能和首发球员交手。如果他能和首发对阵，他会变成一个完全不同的球员。如果他继续打替补，大概到了第三年，他的进步就会停滞。”
“至于贾马尔·克劳福德，我能理解他为什么打替补。因为如果你让克劳福德首发，他就得去对位那些体型更大的家伙，诸如此类的原因，他就没法打出自己的节奏了。所以克劳福德打替补完全是出于对位考虑。如果他去打你们的替补阵容，他比所有替补球员都要强80%。而且我们从替补席上场时手感都是冰凉的，但出于某种原因，他手感冰凉也能得分。我真搞不懂这到底是怎么回事。他似乎根本不需要怎么热身，只要一上场就能大杀四方。”
“这就好比哈登。如果哈登在第六人的位置上待得太久，他永远都不可能成为那个单场能轰下55分的哈登。你不能在替补席上坐太久，因为一旦你在NBA被定性为替补，你就被彻底锁死在这个角色里了，孩子。”
【球员介绍】
西甲第4轮：皇马客场不敌贝蒂斯，补时点球引发赛场争议
9月5日西甲第4轮，皇家马德里客场挑战皇家贝蒂斯，最终比分0比1，皇马吞下新赛季首场失利。贝蒂斯在常规时间打入全场唯一进球，皇马多次组织进攻未能进球。比赛补时第94分钟，维尼修斯在禁区被对手犯规，主裁判判罚点球，皇马获得扳平比分的机会。
姆巴佩主罚点球，皮球被门将扑出，巴尔特拉上前完成解围。转播回放显示，姆巴佩起脚前，巴尔特拉躯干已经进入禁区。不少球迷与媒体据此提出，防守球员提前进线，点球应当重罚。本场主裁判没有到场边回看录像，VAR也没有介入提示，比赛继续进行，皇马错失扳平机会。
巴尔特拉赛后透露，他提前向退役西乙B裁判咨询这条规则，反复演练对应动作。姆巴佩起脚一刻，巴尔特拉维持单脚在禁区外，依靠腾空脚完成移动。这套动作容错窗口仅数毫秒，脚部落点稍有偏差就会踩入禁区，这次防守刚好卡在规则边界。
西甲裁判技术委员会针对本次判罚作出解释，点球防守提前进线的判定，只参考球员脚部触地位置，腾空躯干所在位置不作为判定依据。2026—27赛季西甲裁判手册明确该条款，所有同类场景统一使用这套标准。多名前裁判解读，巴尔特拉一只脚持续踩在禁区外，即便另一只脚腾空处于禁区上空，不构成违规。
裁判委员会解读规则，判定防守动作没有违规
本轮过后皇马迎来赛季首败，联赛积分榜排名随之调整。西甲历史多起同类点球争议，判定标准同样以脚部触地点为准。本次事件之后，联赛裁判组向各队重申点球相关规则，不少后卫开始研究规则边界动作，尝试在合规范围内完成防守。
皇马电视台赛后指出，本次判罚属于规则理解带来的技术失误，提出联赛存在判罚尺度不统一的问题。阿斯报副主编龙塞罗发文，认为该点球应当重罚，皇马的失利受到这次判罚影响。皇马教练穆里尼奥在赛后发布会表示，球队全场掌握场面优势，创造多次进攻机会，本可以拿下比赛，对最终结果感到遗憾。
多方表达不同观点，赛后舆论形成分歧
个人感觉，尽管不想承认，但是现实摆在那里，穆里尼奥好不容易得来豪门机会！时代更迭，战术上的调整有点跟不上了！
📷 斯图加特VS门兴格拉德巴赫精彩图集
