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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
4月8日21点30分，德甲第27轮，拜仁客场1-0战胜弗赖堡。
拜仁慕尼黑首发：27-索默、22-坎塞洛（89‘44-斯塔尼希奇）、5-帕瓦尔、4-德利赫特、19-阿方索-戴维斯、6-基米希、42-穆西亚拉（68’8-格雷茨卡）、25-托马斯-穆勒（77‘38-赫拉芬贝赫）、10-萨内（89’40-马兹拉维）、7-格纳布里、17-马内
第51分钟，穆西亚拉传球，德利赫特突破起脚远射，球像炮弹一样直飞右上死角，拜仁1-0。
弗赖堡首发：26-弗莱肯、25-西尔迪利亚（62‘17-库布勒）、28-金特尔、5-曼纽尔-古尔德（36’3-林哈特）、30-京特尔、8-马克西米利安-埃格施泰因、27-霍夫勒、9-霍勒（84‘29-郑优营）、42-堂安律（85’33-魏斯豪普特）、32-格里福（62‘22-罗兰-绍洛伊）、38-格雷戈里奇
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
周三，莱比锡RB官方宣布，主教练特德斯科下课。
（伊万）
特德斯科今年才36岁，他去年12月出任莱比锡教练，上赛季获得德甲第四，拿到欧冠资格，还获得了德国杯冠军，这也是莱比锡历史上的第一个冠军。
他与莱比锡的合同原本明年6月到期，但俱乐部选择提前与他结束合同。
但本赛季莱比锡成绩糟糕，在德甲，他们5轮过后1胜2平2负仅排名第11位。
在欧冠，他们在首轮比赛中就主场1比4惨败给了顿涅茨克矿工，而这也直接导致了特德斯科的下课。
【球员介绍】
北京时间1月11日凌晨，2025WTT球星挑战赛多哈站正赛第三日战罢。在晚场比赛中，国乒又取得了3胜4负：陈熠和蒯曼分别战胜队友钱天一和石洵瑶，闯进女单4强，而何卓佳2-3遭日本选手长崎美柚逆转，无缘四强战；女双决赛中，何卓佳/纵歌曼0-3不敌日本组合收获亚军；男双决赛中，向鹏/徐瑛彬3-2险胜日本组合张本智和/松岛辉空夺冠。
正赛第三日比赛仍然分为日场和晚场2个时段。在日场中，国乒取得了5胜2负：石洵瑶、钱天一、陈熠、何卓佳和蒯曼都顺利晋级女单8强，而向鹏和黄友政则均止步男单16强，至此，国乒无缘男单8强。（相关阅读：多哈球星挑战赛第3日国乒男单全出局 5女将进8强）
男双决赛
2025WTT球星挑战赛多哈站于当地时间1月6-11日在卡塔尔多哈举行。其中，前2日为资格赛，后4天为正赛。本站比赛，国乒共有2位男单、1位女单、2对女双和1对混双出战资格赛；另有2位男单选手、5位女单选手、1对男双组合、1对女双组合和2对混双组合直接晋级正赛。此外，周启豪因伤退赛，让出了正赛签位。
向鹏/徐瑛彬（中国） 3-2（15-13/4-11/11-8/11-13/11-6） 张本智和/松岛辉空（日本）
女双决赛
蒯曼（中国） 3-2（12-10/8-11/11-4/5-11/11-6） 石洵瑶（中国）
长崎美柚（日本） 3-2（10-12/6-11/11-7/11-9/11-6） 何卓佳（中国）
大藤沙月/横井咲樱（日本） 3-0（11-2/12-10/11-9） 何卓佳/纵歌曼（中国）
女单1/4决赛
日本组合大藤沙月/横井咲樱夺得冠军，国乒组合何卓佳/纵歌曼获得亚军。
陈熠（中国） 3-0（11-9/11-9/12-10） 钱天一（中国）
当日完全赛果如下：
在晚场比赛中，有国乒选手出战的比赛共有5场，具体赛果如下：
国乒组合向鹏/徐瑛彬夺得冠军，日本组合张本智和/松岛辉空获得亚军。
（清泠）
【比赛分析】
4月8日21点30分，德甲第27轮，拜仁客场1-0战胜弗赖堡。
拜仁慕尼黑首发：27-索默、22-坎塞洛（89‘44-斯塔尼希奇）、5-帕瓦尔、4-德利赫特、19-阿方索-戴维斯、6-基米希、42-穆西亚拉（68’8-格雷茨卡）、25-托马斯-穆勒（77‘38-赫拉芬贝赫）、10-萨内（89’40-马兹拉维）、7-格纳布里、17-马内
第51分钟，穆西亚拉传球，德利赫特突破起脚远射，球像炮弹一样直飞右上死角，拜仁1-0。
弗赖堡首发：26-弗莱肯、25-西尔迪利亚（62‘17-库布勒）、28-金特尔、5-曼纽尔-古尔德（36’3-林哈特）、30-京特尔、8-马克西米利安-埃格施泰因、27-霍夫勒、9-霍勒（84‘29-郑优营）、42-堂安律（85’33-魏斯豪普特）、32-格里福（62‘22-罗兰-绍洛伊）、38-格雷戈里奇
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
周三，莱比锡RB官方宣布，主教练特德斯科下课。
（伊万）
特德斯科今年才36岁，他去年12月出任莱比锡教练，上赛季获得德甲第四，拿到欧冠资格，还获得了德国杯冠军，这也是莱比锡历史上的第一个冠军。
他与莱比锡的合同原本明年6月到期，但俱乐部选择提前与他结束合同。
但本赛季莱比锡成绩糟糕，在德甲，他们5轮过后1胜2平2负仅排名第11位。
在欧冠，他们在首轮比赛中就主场1比4惨败给了顿涅茨克矿工，而这也直接导致了特德斯科的下课。
【球员介绍】
北京时间1月11日凌晨，2025WTT球星挑战赛多哈站正赛第三日战罢。在晚场比赛中，国乒又取得了3胜4负：陈熠和蒯曼分别战胜队友钱天一和石洵瑶，闯进女单4强，而何卓佳2-3遭日本选手长崎美柚逆转，无缘四强战；女双决赛中，何卓佳/纵歌曼0-3不敌日本组合收获亚军；男双决赛中，向鹏/徐瑛彬3-2险胜日本组合张本智和/松岛辉空夺冠。
正赛第三日比赛仍然分为日场和晚场2个时段。在日场中，国乒取得了5胜2负：石洵瑶、钱天一、陈熠、何卓佳和蒯曼都顺利晋级女单8强，而向鹏和黄友政则均止步男单16强，至此，国乒无缘男单8强。（相关阅读：多哈球星挑战赛第3日国乒男单全出局 5女将进8强）
男双决赛
2025WTT球星挑战赛多哈站于当地时间1月6-11日在卡塔尔多哈举行。其中，前2日为资格赛，后4天为正赛。本站比赛，国乒共有2位男单、1位女单、2对女双和1对混双出战资格赛；另有2位男单选手、5位女单选手、1对男双组合、1对女双组合和2对混双组合直接晋级正赛。此外，周启豪因伤退赛，让出了正赛签位。
向鹏/徐瑛彬（中国） 3-2（15-13/4-11/11-8/11-13/11-6） 张本智和/松岛辉空（日本）
女双决赛
蒯曼（中国） 3-2（12-10/8-11/11-4/5-11/11-6） 石洵瑶（中国）
长崎美柚（日本） 3-2（10-12/6-11/11-7/11-9/11-6） 何卓佳（中国）
大藤沙月/横井咲樱（日本） 3-0（11-2/12-10/11-9） 何卓佳/纵歌曼（中国）
女单1/4决赛
日本组合大藤沙月/横井咲樱夺得冠军，国乒组合何卓佳/纵歌曼获得亚军。
陈熠（中国） 3-0（11-9/11-9/12-10） 钱天一（中国）
当日完全赛果如下：
在晚场比赛中，有国乒选手出战的比赛共有5场，具体赛果如下：
国乒组合向鹏/徐瑛彬夺得冠军，日本组合张本智和/松岛辉空获得亚军。
（清泠）
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