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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
10月9日，第四届衢州烂柯杯世界围棋公开赛16强赛在浙江衢州战罢，杨楷文不敌申真谞，丁浩、江维杰、陈玉侬惨遭翻盘，中国棋手仅党毅飞、廖元赫、金禹丞三人杀进八强，对抗申真谞、朴廷桓领衔的五位韩国棋手。
赛后马上进行了八强抽签，具体对阵为：
党毅飞（中国）胜 赖均辅（中国台北）
陈玉侬（中国）负 申旻埈（韩国）
江维杰执白对阵李志贤。
金禹丞（中国）胜 王元均（中国台北）
焦点战，中国杨楷文对阵韩国第一人申真谞。在去年结束的第15届春兰杯比赛中，杨楷文曾淘汰申真谞，并最终一路夺冠。但本局杨楷文发挥不佳，开局战斗陷入被动后，就一直没有找到太好的反攻机会。反观申真谞则收放自如，稳稳把握着局势。最终本局杨楷文中盘告负，无缘晋级。
其余几场比赛，卫冕冠军党毅飞战胜中国台北棋手赖均辅，金禹丞胜王元均，廖元赫胜金明训，这三位棋手继续为中国队保留着争冠希望。
丁浩执黑VS卞相壹。本局目前白棋左边大龙面临打劫活，白1找劫的时候，黑棋2位粘即可，如此是黑棋胜势的局面。
衢州烂柯杯16强赛果：
实战陈玉侬选择在1位跳，中央被黑棋扳到，太痛苦。下边白棋虽然有些官子便宜，但不足以挽回中央的损失。双方胜负瞬间颠倒。
今天中国告负的另外三场中韩大战，韩国棋手都是在后半盘逆转取胜，丁浩，江维杰，陈玉侬输得非常可惜。
廖元赫（中国）胜 金明训（韩国）
陈祈睿（中国台北）负 朴廷桓（韩国）
江维杰执白对阵李志贤。双方上方对杀成劫，此时白棋找1、3的劫材吃掉中央黑棋，虽然目数比实战稍差，但胜在厚势，右边黑棋再无动出的可能。
丁浩执黑VS卞相壹。
丁浩（中国）负 卞相壹（韩国）
杨楷文（中国）负 申真谞（韩国）
实战丁浩随手在2位挡，局部白棋多了5位扑的手段。
廖元赫（中国）VS卞相壹（韩国）
陈玉侬执白对阵申旻埈。此时已经进入官子阶段，白棋1在位退的话，黑4小尖虽然很大，但局部是后手，全局大致是白棋小胜的局面。
黑棋如果继续强杀白棋，白9打吃后，白11又可以扑入，黑棋角部已经不活了。所以白9打的时候，黑棋只能活角，平白又多出个劫来。黑棋等于在这种关键时刻亏了一手棋，但即便如此黑棋最后也只输了半目，可见此前的优势有多大。
10月10日12时30分，八强赛将继续在浙江衢州进行，从目前对阵看来，四强中韩2比2的可能性较大，大家觉得呢？
中央黑1，3分断，白棋中央数子也陷入危机，如果开始选择吃掉中央棋筋的劫材，就不存在这样的问题了。最终本局江维杰也惨遭翻盘。
实战白棋1，3吃掉左下角黑棋，但黑4扳出后，局势变得非常复杂，此时又是读秒，变数极大。
党毅飞（中国）VS申旻埈（韩国）
金禹丞（中国）VS申真谞（韩国）
陈玉侬执白对阵申旻埈。
江维杰（中国）负 李志贤（韩国）
接上图，黑6提的话，白7再扑，黑棋面临难题。
朴廷桓（韩国）VS李志贤（韩国）
（周游）
【球队数据】
CBA季前赛，上海109-93战胜福建。这场比赛结束之后，上海的三场季前赛已经全部结束了。而在这三场比赛，上海的收获还是比较大的。
再加上李添荣进攻保持自信，效率保证可以。王哲林这三场的状态也在调整，效率也高。偰李永炜在之前的比赛还完成了暴走，即便这两场状态不是很好，但让其打二号位的情况下，还是有不错潜力的。外加崔晓龙之前也暴走过，上海能用的球员还是比较多的。
除此之外，锋线的阵容也不错。张镇麟和李弘权的实力就摆在这里，特别是张镇麟今夏都在恢复，复出之后攻守的状态都非常好。李弘权之前也遭遇伤病，现在恢复之后效率拉满。这场他们两个合力砍下了33分，而且命中率保持也不错。再加上刘礼嘉上场暴走，现在他的篮板与防守贡献都可以，这三个人可以奠定锋线的稳定。
特别是拉塞尔，大家都在看他加盟CBA之后状态怎么样。从目前的表现来看，他的组织就是基本盘，毕竟进攻端的威慑力非常强。当然比赛中肯定会出现进攻的起伏，但只要找到状态，他就是统治级的。今天末节4中4获得11分，这样的得分爆发力已经非常夸张了，他是可以保持双能卫角色的。
当然麦基还是老样子，不卡位，护框的起伏大，进攻端还会出现越权的情况，他在后续怎么融入会决定上海要不要再签约一个大外，不然内线没护框和防守太被动了。
【历史交锋】
本文转自：今晚报
客场1比0战胜成都蓉城队
本场比赛，两队的阵容均不算完整。津门虎队尽管派上了门将闫炳良，但另外两名国脚黄嘉辉和巴顿都坐在了替补席上。此外，出于战术的需要，外援谢蒂内也被放在了替补阵容中。成都蓉城队方面，在韦世豪、费利佩和拜合拉木无法出场的情况下，进攻的威胁性也大大降低。
冠军？保级？津门虎说了算！
这场胜利对津门虎队来说至关重要。本轮拿到3分后，球队的积分已经达到28分，多赛一场的情况下领先降级区7分。本场比赛也是津门虎队（含前身）职业化以来的第1000场正式比赛，进球功臣基莱斯赛后表示：“这场胜利对于我们意义非凡，一方面球队在保级中处于了非常好的位置，另外一方面这是球队历史上第1000场比赛，感谢远道而来的天津球迷。”赛后新闻发布会上，主教练于根伟表示：“这场比赛踢得非常艰苦，球员也拼尽了全力，非常顽强。我们付出了比较大的代价，王秋明的两颗门牙被撞掉了。正是队长的伤退，激励球队必须要拼下这场比赛。”在谈到这场比赛的战术时，于根伟表示：“双方都不想输掉这场比赛，都有些保守。我们的指导思想就是做好防守，在这个基础上抓反击。这场比赛赢得比较幸运，但我还是想表扬我的队员，大家的执行力非常好，思想非常统一。能够在队史第1000场比赛中取胜，还是值得开心的，感谢球迷的支持和鼓励。保级还没有完成，我们下轮要对阵河南队，依然会充分准备，打好这场比赛。”
比赛开始后，成都蓉城队迅速掌控住了主动权。不过，在津门虎队顽强防守面前，成都蓉城队整个上半时并未创造出太多机会。第28分钟，王秋明被对手踢到面部，无法坚持比赛，津门虎队只能让谢蒂内替补出场。下半时，随着津门虎队阵型前压，场上局势逐渐走向均衡。第51分钟，谢维军接到角球头球攻门，完成了津门虎队本场比赛的首次射门。就当外界以为两队会以一场闷平收场时，津门虎队在全场补时阶段打出一次精彩配合，孙铭谦底线奋力传中，基莱斯射门得手，帮助津门虎队以1比0战胜对手。
本报讯凭借着基莱斯在全场补时阶段的进球，天津津门虎队昨晚在客场1比0战胜“领头羊”成都蓉城队，拿到保级路上至关重要的3分。原本只需1分即可提前夺冠的成都蓉城队只能继续等待。值得一提的是，本场比赛是津门虎队（含前身）职业化以来的第1000场正式比赛，球队用一场胜利献给了远道而来的天津球迷。
相比之下，再次错失提前夺冠机会的成都蓉城队则显得异常失落，赛后，看台上大批不满球队表现的成都蓉城球迷久久不愿意离去，成都蓉城队教练阿洛伊西也来到看台前与球迷沟通。当然，如果今天进行的第27轮另一场角逐中，大连英博队无法在客场战胜青岛西海岸队，成都蓉城队仍可以提前锁定冠军。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
10月9日，第四届衢州烂柯杯世界围棋公开赛16强赛在浙江衢州战罢，杨楷文不敌申真谞，丁浩、江维杰、陈玉侬惨遭翻盘，中国棋手仅党毅飞、廖元赫、金禹丞三人杀进八强，对抗申真谞、朴廷桓领衔的五位韩国棋手。
赛后马上进行了八强抽签，具体对阵为：
党毅飞（中国）胜 赖均辅（中国台北）
陈玉侬（中国）负 申旻埈（韩国）
江维杰执白对阵李志贤。
金禹丞（中国）胜 王元均（中国台北）
焦点战，中国杨楷文对阵韩国第一人申真谞。在去年结束的第15届春兰杯比赛中，杨楷文曾淘汰申真谞，并最终一路夺冠。但本局杨楷文发挥不佳，开局战斗陷入被动后，就一直没有找到太好的反攻机会。反观申真谞则收放自如，稳稳把握着局势。最终本局杨楷文中盘告负，无缘晋级。
其余几场比赛，卫冕冠军党毅飞战胜中国台北棋手赖均辅，金禹丞胜王元均，廖元赫胜金明训，这三位棋手继续为中国队保留着争冠希望。
丁浩执黑VS卞相壹。本局目前白棋左边大龙面临打劫活，白1找劫的时候，黑棋2位粘即可，如此是黑棋胜势的局面。
衢州烂柯杯16强赛果：
实战陈玉侬选择在1位跳，中央被黑棋扳到，太痛苦。下边白棋虽然有些官子便宜，但不足以挽回中央的损失。双方胜负瞬间颠倒。
今天中国告负的另外三场中韩大战，韩国棋手都是在后半盘逆转取胜，丁浩，江维杰，陈玉侬输得非常可惜。
廖元赫（中国）胜 金明训（韩国）
陈祈睿（中国台北）负 朴廷桓（韩国）
江维杰执白对阵李志贤。双方上方对杀成劫，此时白棋找1、3的劫材吃掉中央黑棋，虽然目数比实战稍差，但胜在厚势，右边黑棋再无动出的可能。
丁浩执黑VS卞相壹。
丁浩（中国）负 卞相壹（韩国）
杨楷文（中国）负 申真谞（韩国）
实战丁浩随手在2位挡，局部白棋多了5位扑的手段。
廖元赫（中国）VS卞相壹（韩国）
陈玉侬执白对阵申旻埈。此时已经进入官子阶段，白棋1在位退的话，黑4小尖虽然很大，但局部是后手，全局大致是白棋小胜的局面。
黑棋如果继续强杀白棋，白9打吃后，白11又可以扑入，黑棋角部已经不活了。所以白9打的时候，黑棋只能活角，平白又多出个劫来。黑棋等于在这种关键时刻亏了一手棋，但即便如此黑棋最后也只输了半目，可见此前的优势有多大。
10月10日12时30分，八强赛将继续在浙江衢州进行，从目前对阵看来，四强中韩2比2的可能性较大，大家觉得呢？
中央黑1，3分断，白棋中央数子也陷入危机，如果开始选择吃掉中央棋筋的劫材，就不存在这样的问题了。最终本局江维杰也惨遭翻盘。
实战白棋1，3吃掉左下角黑棋，但黑4扳出后，局势变得非常复杂，此时又是读秒，变数极大。
党毅飞（中国）VS申旻埈（韩国）
金禹丞（中国）VS申真谞（韩国）
陈玉侬执白对阵申旻埈。
江维杰（中国）负 李志贤（韩国）
接上图，黑6提的话，白7再扑，黑棋面临难题。
朴廷桓（韩国）VS李志贤（韩国）
（周游）
【球队数据】
CBA季前赛，上海109-93战胜福建。这场比赛结束之后，上海的三场季前赛已经全部结束了。而在这三场比赛，上海的收获还是比较大的。
再加上李添荣进攻保持自信，效率保证可以。王哲林这三场的状态也在调整，效率也高。偰李永炜在之前的比赛还完成了暴走，即便这两场状态不是很好，但让其打二号位的情况下，还是有不错潜力的。外加崔晓龙之前也暴走过，上海能用的球员还是比较多的。
除此之外，锋线的阵容也不错。张镇麟和李弘权的实力就摆在这里，特别是张镇麟今夏都在恢复，复出之后攻守的状态都非常好。李弘权之前也遭遇伤病，现在恢复之后效率拉满。这场他们两个合力砍下了33分，而且命中率保持也不错。再加上刘礼嘉上场暴走，现在他的篮板与防守贡献都可以，这三个人可以奠定锋线的稳定。
特别是拉塞尔，大家都在看他加盟CBA之后状态怎么样。从目前的表现来看，他的组织就是基本盘，毕竟进攻端的威慑力非常强。当然比赛中肯定会出现进攻的起伏，但只要找到状态，他就是统治级的。今天末节4中4获得11分，这样的得分爆发力已经非常夸张了，他是可以保持双能卫角色的。
当然麦基还是老样子，不卡位，护框的起伏大，进攻端还会出现越权的情况，他在后续怎么融入会决定上海要不要再签约一个大外，不然内线没护框和防守太被动了。
【历史交锋】
本文转自：今晚报
客场1比0战胜成都蓉城队
本场比赛，两队的阵容均不算完整。津门虎队尽管派上了门将闫炳良，但另外两名国脚黄嘉辉和巴顿都坐在了替补席上。此外，出于战术的需要，外援谢蒂内也被放在了替补阵容中。成都蓉城队方面，在韦世豪、费利佩和拜合拉木无法出场的情况下，进攻的威胁性也大大降低。
冠军？保级？津门虎说了算！
这场胜利对津门虎队来说至关重要。本轮拿到3分后，球队的积分已经达到28分，多赛一场的情况下领先降级区7分。本场比赛也是津门虎队（含前身）职业化以来的第1000场正式比赛，进球功臣基莱斯赛后表示：“这场胜利对于我们意义非凡，一方面球队在保级中处于了非常好的位置，另外一方面这是球队历史上第1000场比赛，感谢远道而来的天津球迷。”赛后新闻发布会上，主教练于根伟表示：“这场比赛踢得非常艰苦，球员也拼尽了全力，非常顽强。我们付出了比较大的代价，王秋明的两颗门牙被撞掉了。正是队长的伤退，激励球队必须要拼下这场比赛。”在谈到这场比赛的战术时，于根伟表示：“双方都不想输掉这场比赛，都有些保守。我们的指导思想就是做好防守，在这个基础上抓反击。这场比赛赢得比较幸运，但我还是想表扬我的队员，大家的执行力非常好，思想非常统一。能够在队史第1000场比赛中取胜，还是值得开心的，感谢球迷的支持和鼓励。保级还没有完成，我们下轮要对阵河南队，依然会充分准备，打好这场比赛。”
比赛开始后，成都蓉城队迅速掌控住了主动权。不过，在津门虎队顽强防守面前，成都蓉城队整个上半时并未创造出太多机会。第28分钟，王秋明被对手踢到面部，无法坚持比赛，津门虎队只能让谢蒂内替补出场。下半时，随着津门虎队阵型前压，场上局势逐渐走向均衡。第51分钟，谢维军接到角球头球攻门，完成了津门虎队本场比赛的首次射门。就当外界以为两队会以一场闷平收场时，津门虎队在全场补时阶段打出一次精彩配合，孙铭谦底线奋力传中，基莱斯射门得手，帮助津门虎队以1比0战胜对手。
本报讯凭借着基莱斯在全场补时阶段的进球，天津津门虎队昨晚在客场1比0战胜“领头羊”成都蓉城队，拿到保级路上至关重要的3分。原本只需1分即可提前夺冠的成都蓉城队只能继续等待。值得一提的是，本场比赛是津门虎队（含前身）职业化以来的第1000场正式比赛，球队用一场胜利献给了远道而来的天津球迷。
相比之下，再次错失提前夺冠机会的成都蓉城队则显得异常失落，赛后，看台上大批不满球队表现的成都蓉城球迷久久不愿意离去，成都蓉城队教练阿洛伊西也来到看台前与球迷沟通。当然，如果今天进行的第27轮另一场角逐中，大连英博队无法在客场战胜青岛西海岸队，成都蓉城队仍可以提前锁定冠军。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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