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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
10月22日，意甲第9轮，国际米兰客场3-0战胜都灵。
第94分钟，恰尔汗奥卢主罚点球进球。
国米首发：1-索默、6-德弗里、15-阿切尔比、28-帕瓦尔（56’ 2-邓弗里斯）、32-迪马尔科（56’ 30-奥古斯托）、36-达米安（91’ 31-比塞克）、20-恰尔汗奥卢、22-姆希塔良、23-巴雷拉（56’ 16-弗拉泰西）、9-图拉姆、10-劳塔罗（82’ 14-克拉森）
第67分钟，劳塔罗在禁区内头球接力进球。
第59分钟，邓弗里斯右路传中，小图拉姆推射进球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间1月25日凌晨，2024-2025赛季俄罗斯男排超级联赛第23轮首日争夺结束。张景胤效力的别尔哥罗德狮子头主场3-0战胜排名第12的奥伦堡石油人，斩获第16场胜利后积47分，即时排名从第5升至第3，三局比分为25-20、25-21和25-19。此役张景胤首发出战，拿下全场第二高分14分。
与排名相对靠后的奥伦堡石油人交手，别尔哥罗德狮子头的队长小捷秋欣休战，改由马琴科和张景胤搭档主攻。三局较量张景胤12扣2拦拿下14分，其中进攻19扣12中0失误2被拦、成功率为63%。此外，他接了16个一传失误1个，一传到位率和完美到位率分别为38%和0%。
此役别尔哥罗德狮子头的接应哈奇达迪（摩洛哥）夺下全场最高的18分，双主张景胤和马琴科分获14分和11分，副攻扎波洛特尼科夫进账9分。 （高加索）
【球员介绍】
一个人在异国他乡打拼，樊振东不仅要打球，还要面对许多的争议，比如说，在近期的德甲比赛之后，樊振东这边就遭遇了一波球迷的质疑。
樊振东为何没和裁判握手呢？其实看完完整的视频，你就会懂得为什么樊振东没有这样做呢？从樊振东走到了球员席的时候，我们就能够找到答案，为什么呢？樊振东走到了球员席，突然想起还没有和裁判握手，樊振东又是一通小跑来到裁判组身边。
樊振东的小失误不仅不是没有礼貌，还给比赛增加了很多有趣的小细节，特别是樊振东露出腼腆和不好意思的笑容更是受到了很多球迷的喜欢和点赞，大赞樊振东的反应太真实了。
此时对手正在和裁判组握手，樊振东露出了腼腆又有点不好意思的笑容在旁边等待了一会，然后上前和裁判握手，裁判员也是和樊振东进行了很好的互动。
在德甲第四轮，杜塞俱乐部对阵贝格诺伊施塔特，樊振东帮助球队拿下了比赛，媒体也是表示樊振东把之前输掉的又赢回来。而在这一场比赛，樊振东因为握手上了热搜。
不过，从樊振东的小乌龙，我们也可以看到在异国他乡，樊振东一个人需要做的事情还是太多了，或许想要迎接回樊振东的王励勤和国乒应该拿出一些实质性的诚意和举措，而不是嘴巴一直喊着：“你快回来。”
比如说这一场比赛，赛后他依旧沉浸在比赛装备中，准备去握手的时候一度走错的方向，不过，樊振东很快反应过来并进行了调整。
是的，樊振东没有和裁判握手，并不是因为耍大牌，而是樊振东太投入到比赛中，出现了这样的乌龙小失误，这样的情况其实在赛场上还是很常见的，特别是如今的樊振东在之前输球后，更是专注到比赛当中。
为什么呢？在比赛开始前握手致意环节，樊振东出现了非常囧囧的一幕，樊振东先和对手、队友、教练完成握手，但是樊振东并没有和裁判员握手，这样的举动也是让很多球迷好奇，樊振东为何会这样做？还有球迷质疑樊振东是不是因为不满此前的判罚，所以拒绝和裁判员握手，甚至还有球迷质疑樊振东是不是耍大牌。
最后，你认为国乒应该给樊振东提供后勤保障吗？欢迎评论区留下您的观点。
【比赛分析】
10月22日，意甲第9轮，国际米兰客场3-0战胜都灵。
第94分钟，恰尔汗奥卢主罚点球进球。
国米首发：1-索默、6-德弗里、15-阿切尔比、28-帕瓦尔（56’ 2-邓弗里斯）、32-迪马尔科（56’ 30-奥古斯托）、36-达米安（91’ 31-比塞克）、20-恰尔汗奥卢、22-姆希塔良、23-巴雷拉（56’ 16-弗拉泰西）、9-图拉姆、10-劳塔罗（82’ 14-克拉森）
第67分钟，劳塔罗在禁区内头球接力进球。
第59分钟，邓弗里斯右路传中，小图拉姆推射进球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间1月25日凌晨，2024-2025赛季俄罗斯男排超级联赛第23轮首日争夺结束。张景胤效力的别尔哥罗德狮子头主场3-0战胜排名第12的奥伦堡石油人，斩获第16场胜利后积47分，即时排名从第5升至第3，三局比分为25-20、25-21和25-19。此役张景胤首发出战，拿下全场第二高分14分。
与排名相对靠后的奥伦堡石油人交手，别尔哥罗德狮子头的队长小捷秋欣休战，改由马琴科和张景胤搭档主攻。三局较量张景胤12扣2拦拿下14分，其中进攻19扣12中0失误2被拦、成功率为63%。此外，他接了16个一传失误1个，一传到位率和完美到位率分别为38%和0%。
此役别尔哥罗德狮子头的接应哈奇达迪（摩洛哥）夺下全场最高的18分，双主张景胤和马琴科分获14分和11分，副攻扎波洛特尼科夫进账9分。 （高加索）
【球员介绍】
一个人在异国他乡打拼，樊振东不仅要打球，还要面对许多的争议，比如说，在近期的德甲比赛之后，樊振东这边就遭遇了一波球迷的质疑。
樊振东为何没和裁判握手呢？其实看完完整的视频，你就会懂得为什么樊振东没有这样做呢？从樊振东走到了球员席的时候，我们就能够找到答案，为什么呢？樊振东走到了球员席，突然想起还没有和裁判握手，樊振东又是一通小跑来到裁判组身边。
樊振东的小失误不仅不是没有礼貌，还给比赛增加了很多有趣的小细节，特别是樊振东露出腼腆和不好意思的笑容更是受到了很多球迷的喜欢和点赞，大赞樊振东的反应太真实了。
此时对手正在和裁判组握手，樊振东露出了腼腆又有点不好意思的笑容在旁边等待了一会，然后上前和裁判握手，裁判员也是和樊振东进行了很好的互动。
在德甲第四轮，杜塞俱乐部对阵贝格诺伊施塔特，樊振东帮助球队拿下了比赛，媒体也是表示樊振东把之前输掉的又赢回来。而在这一场比赛，樊振东因为握手上了热搜。
不过，从樊振东的小乌龙，我们也可以看到在异国他乡，樊振东一个人需要做的事情还是太多了，或许想要迎接回樊振东的王励勤和国乒应该拿出一些实质性的诚意和举措，而不是嘴巴一直喊着：“你快回来。”
比如说这一场比赛，赛后他依旧沉浸在比赛装备中，准备去握手的时候一度走错的方向，不过，樊振东很快反应过来并进行了调整。
是的，樊振东没有和裁判握手，并不是因为耍大牌，而是樊振东太投入到比赛中，出现了这样的乌龙小失误，这样的情况其实在赛场上还是很常见的，特别是如今的樊振东在之前输球后，更是专注到比赛当中。
为什么呢？在比赛开始前握手致意环节，樊振东出现了非常囧囧的一幕，樊振东先和对手、队友、教练完成握手，但是樊振东并没有和裁判员握手，这样的举动也是让很多球迷好奇，樊振东为何会这样做？还有球迷质疑樊振东是不是因为不满此前的判罚，所以拒绝和裁判员握手，甚至还有球迷质疑樊振东是不是耍大牌。
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