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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间11月16日消息，CBA俱乐部杯第四轮，广东男篮89-103不敌天津男篮。
深圳队：贺希宁17分，马明坤10分6篮板，汤普森12分10篮板，约翰逊22分5篮板7助攻2抢断，王浩然9分，威姆斯6分。
上海队：威尔逊20分17篮板8助攻，洛夫顿25分6篮板3抢断，李弘权9分，刘正清12分，戴昊9分，袁堂文3分8助攻。
上海94-84深圳
广东队：吉伦沃特32分6篮板，阿姆斯12分4篮板8助攻，王少杰6分3篮板，莫兰德8分11篮板4助攻3抢断2盖帽，李文昊7分，李弈臻11分。
第一节，双外援首发出战的广东队进入比赛状态较慢，进攻端无法打开，单节只得到14分，天津23-14领先。第二节，广东队进攻端持续低迷，单节再次只得到16分，天津单节净胜9分继续扩大领先优势，半场广东30-48大比分落后。
天津队：大卫-詹姆斯32分15篮板6助攻，时德帅6分5篮板2抢断，拉维特16分6助攻，郑昊燃24分，哈姆雷特19分。
第三节，广东队进攻端终于打开，多点开花单节追回10分。第四节，天津重新掌控比赛主动权，将分差稳定在两位数，最后时刻，大卫-詹姆斯里突外投连得5分，时德帅弧顶飚进三分球锁定胜局。
（勿忘初衷）
【球队数据】
欧罗巴焦点战塞尔塔vs尤文
反观尤文图斯，欧罗巴首轮展现了极强的统治力，5-0大胜奈梅亨，并且凭借净胜球优势暂列欧联杯36强积分榜榜首。其中，5个进球仅用11次射门，创下当轮最高射门转化率。上周末，尤文客场在控球率超7成的情况下，1-1战平卡利亚里，积分排名滑落至意甲第6。如今教练斯帕莱蒂正面临严峻的赛程考验，球队需要在两周内迎来五场比赛的密集赛程，本场客战势必会对阵容进行一定程度的轮换。另外，伊尔迪兹、洛卡特利、凯夫伦-图拉姆、博加、埃哈托尔等众将均继续缺阵。
北京时间10月16日凌晨03:00，欧罗巴联赛阶段第2轮迎来一场焦点对话，塞尔塔将在主场迎战意甲豪门尤文图斯。这是两队时隔26年后再度在欧战中碰面，面对伤病困扰的斑马军团，塞尔塔有望凭借主场的深厚底蕴力保不败。
欧罗巴首轮较量中，塞尔塔客场出师不利，以0-1不敌塞浦路斯球队奥莫尼亚，此役回到主场急需止血。而在西甲联赛里，塞尔塔1胜4平2负，状态趋于平稳。上周末他们客场0-0闷平埃尔切，全场零射正，进攻端持续哑火。其中队内身价最高的斯韦德贝里，7场比赛出场310分钟，交出了0球0助攻的糟糕成绩单，甚至没有完成一脚射门，让人大失所望。
相关机构为本场比赛开出赔付组合，3.70（塞尔塔胜）、3.30（平局）、2.00（尤文胜），数据上略看好客场作战的斑马军团。历史交锋方面，两队仅交手两次，发生在1999/2000赛季欧洲联盟杯1/8决赛。当时首回合塞尔塔客场0-1小负，但回到主场巴莱多斯球场后上演惊天大逆转，以4-0大胜尤文图斯，最终总比分4-1淘汰对手杀入八强。此番时隔26载再次在主场遭遇尤文，塞尔塔在心理层面上拥有历史交锋的心理优势。
值得一提的是，尤文近期在欧战中面对西班牙球队3平3负，已连续6场不胜，上一次战胜西甲球队还要追溯到2020年12月客场3-0战胜巴塞罗那。塞尔塔近9次欧战的主场揭幕战7胜2平保持不败，气势不容小觑。综合双方实力对比与近期状态，塞尔塔急需在主场扭转欧战颓势，而阵容受损且面临多线作战的尤文图斯，想在客场带走三分属实不易。（料如是）
【历史交锋】
北京时间9月30日3:00，西甲第8轮焦点战，马德里竞技主场与皇家马德里1-1握手言和，为双方进球的球员分别是米利唐和科雷亚。此役过后，皇马积18分落后巴萨3分排名第2，马竞16分第3。
虽然没能拿下比赛的胜利，但是对于皇马来说，本场比赛依然具有里程碑的意义。
根据数据网站的统计，米利唐的进球是皇马在西甲历史上的第6500粒进球，他们成为继巴萨之后，第2支达成这一数据的球队。值得一提的是，上轮巴萨1-0小胜赫塔菲，这个进球正是巴萨西甲历史的第6500球。
（Echo）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
北京时间11月16日消息，CBA俱乐部杯第四轮，广东男篮89-103不敌天津男篮。
深圳队：贺希宁17分，马明坤10分6篮板，汤普森12分10篮板，约翰逊22分5篮板7助攻2抢断，王浩然9分，威姆斯6分。
上海队：威尔逊20分17篮板8助攻，洛夫顿25分6篮板3抢断，李弘权9分，刘正清12分，戴昊9分，袁堂文3分8助攻。
上海94-84深圳
广东队：吉伦沃特32分6篮板，阿姆斯12分4篮板8助攻，王少杰6分3篮板，莫兰德8分11篮板4助攻3抢断2盖帽，李文昊7分，李弈臻11分。
第一节，双外援首发出战的广东队进入比赛状态较慢，进攻端无法打开，单节只得到14分，天津23-14领先。第二节，广东队进攻端持续低迷，单节再次只得到16分，天津单节净胜9分继续扩大领先优势，半场广东30-48大比分落后。
天津队：大卫-詹姆斯32分15篮板6助攻，时德帅6分5篮板2抢断，拉维特16分6助攻，郑昊燃24分，哈姆雷特19分。
第三节，广东队进攻端终于打开，多点开花单节追回10分。第四节，天津重新掌控比赛主动权，将分差稳定在两位数，最后时刻，大卫-詹姆斯里突外投连得5分，时德帅弧顶飚进三分球锁定胜局。
（勿忘初衷）
【球队数据】
欧罗巴焦点战塞尔塔vs尤文
反观尤文图斯，欧罗巴首轮展现了极强的统治力，5-0大胜奈梅亨，并且凭借净胜球优势暂列欧联杯36强积分榜榜首。其中，5个进球仅用11次射门，创下当轮最高射门转化率。上周末，尤文客场在控球率超7成的情况下，1-1战平卡利亚里，积分排名滑落至意甲第6。如今教练斯帕莱蒂正面临严峻的赛程考验，球队需要在两周内迎来五场比赛的密集赛程，本场客战势必会对阵容进行一定程度的轮换。另外，伊尔迪兹、洛卡特利、凯夫伦-图拉姆、博加、埃哈托尔等众将均继续缺阵。
北京时间10月16日凌晨03:00，欧罗巴联赛阶段第2轮迎来一场焦点对话，塞尔塔将在主场迎战意甲豪门尤文图斯。这是两队时隔26年后再度在欧战中碰面，面对伤病困扰的斑马军团，塞尔塔有望凭借主场的深厚底蕴力保不败。
欧罗巴首轮较量中，塞尔塔客场出师不利，以0-1不敌塞浦路斯球队奥莫尼亚，此役回到主场急需止血。而在西甲联赛里，塞尔塔1胜4平2负，状态趋于平稳。上周末他们客场0-0闷平埃尔切，全场零射正，进攻端持续哑火。其中队内身价最高的斯韦德贝里，7场比赛出场310分钟，交出了0球0助攻的糟糕成绩单，甚至没有完成一脚射门，让人大失所望。
相关机构为本场比赛开出赔付组合，3.70（塞尔塔胜）、3.30（平局）、2.00（尤文胜），数据上略看好客场作战的斑马军团。历史交锋方面，两队仅交手两次，发生在1999/2000赛季欧洲联盟杯1/8决赛。当时首回合塞尔塔客场0-1小负，但回到主场巴莱多斯球场后上演惊天大逆转，以4-0大胜尤文图斯，最终总比分4-1淘汰对手杀入八强。此番时隔26载再次在主场遭遇尤文，塞尔塔在心理层面上拥有历史交锋的心理优势。
值得一提的是，尤文近期在欧战中面对西班牙球队3平3负，已连续6场不胜，上一次战胜西甲球队还要追溯到2020年12月客场3-0战胜巴塞罗那。塞尔塔近9次欧战的主场揭幕战7胜2平保持不败，气势不容小觑。综合双方实力对比与近期状态，塞尔塔急需在主场扭转欧战颓势，而阵容受损且面临多线作战的尤文图斯，想在客场带走三分属实不易。（料如是）
【历史交锋】
北京时间9月30日3:00，西甲第8轮焦点战，马德里竞技主场与皇家马德里1-1握手言和，为双方进球的球员分别是米利唐和科雷亚。此役过后，皇马积18分落后巴萨3分排名第2，马竞16分第3。
虽然没能拿下比赛的胜利，但是对于皇马来说，本场比赛依然具有里程碑的意义。
根据数据网站的统计，米利唐的进球是皇马在西甲历史上的第6500粒进球，他们成为继巴萨之后，第2支达成这一数据的球队。值得一提的是，上轮巴萨1-0小胜赫塔菲，这个进球正是巴萨西甲历史的第6500球。
（Echo）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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