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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
2026-27赛季乒乓球德国杯第一轮，杜塞尔多夫爆冷1-3负于奥克森豪森无缘八强，樊振东两次出场一胜一负，3-1战胜了莫维利亚努，2-3不敌日本名将户上隼辅。这也是樊振东留洋以来最大挫折，第一次失去冠军头衔。
樊振东第二盘拿下莫维利亚努，第四盘则面对世界排名第14的户上隼辅，这是小胖新赛季第一次遇上难啃骨头，需要一个适应的过程。
决胜局户上隼辅也没压力，继续无脑拼杀，反正输了应该，赢了就是奇功一件。樊振东毕竟不是满血状态，对户上的发球始终不适应，失误也稍微多了点，最终11-13饮恨，2-3被日本选手爆冷，杜塞尔多夫上演一轮游。
樊振东一上来就输给户上两局，但很快凭借厚实的基本功和过硬的心理稳住局面，特别是第四局9-9户上侧身大力抢攻，樊振东轻巧的推直线空当，堪称神仙球。樊振东连扳两局，2-2把悬念留在最后。
樊振东在俱乐部实战太少，需要以赛代练的过程，这也是杜塞尔多夫主教练海斯特本不想让樊振东德甲常规赛打客场，却最终带他去不莱梅出场找感觉的原因。可惜杯赛是淘汰赛，不能出现任何闪失，即便是樊振东也要为慢热付出代价。
户上隼辅没少研究樊振东，发球诡异，很转很顶，小胖尝试正手侧身接和反手拧拉，效果都不理想。这位日本悍将知道和樊振东相持对拉占不到便宜，所以拼命发力搏杀，尽可能前三板解决战斗，不得不承认今天他的手感真好，上台率奇高。
必须承认，离开国乒之后，樊振东陌生环境自己一个人照顾饮食起居，训练系统性和后勤保障都有影响，需要通过不断比赛调动状态，特别容易慢热。上赛季德甲首秀樊振东就曾因慢热丢掉两分。
转会杜塞尔多夫之后，樊振东和队友们在德甲联赛豪取三连胜积分居首，但德国杯第一轮面对奥克森豪森巨大压力下，有些慢热，没能100%发挥。第一盘安东负于户上隼辅，而第三盘邱党输给不知名选手很不应该，这就让樊振东在第四盘失去容错空间。
樊振东上个赛季在萨尔布吕肯整体表现近乎完美，率队赢得德甲、德国杯冠军，虽说欧冠决赛发挥失常输给法国勒布伦兄弟，但在队友莫雷加德的神勇表现下，萨尔布吕肯有惊无险赢得欧冠，樊振东还是单赛季包揽三大冠军头衔。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了自己争取参加08年北京奥运会的经历。
“能够在奥运会上与篮球历史上最伟大的一些球员一起打球，我的自尊心没有大到非要首发不可。我想要的是金牌。我可以是球队的第一进攻选择，但如果我是第六选择，又该如何发挥作用？我会在比赛内部为自己设置一个新的比赛目标。比如我只有16分钟或者19分钟，应该如何在这段时间内产生影响？和科比一起打球该怎么做？和詹姆斯一起打球又该怎么做？”
韦德透露，自己很早就主动找到美国男篮教练老K教练：“我告诉他：‘你不需要担心我。我知道你有很多决定要做，我完全没问题。’我知道自己能够通过其他球员可能不愿意做的事情帮助球队。我可以拼抢进攻篮板，可以防守，可以抢防守篮板，也能够自己创造持球机会。我不需要一直把球拿在手里。”
韦德透露，美国男篮管理层负责人杰里·科朗吉洛曾观看自己伤后的第一次训练，离开时认为他恐怕无法恢复到所需要的水平。韦德说：“那是我收到的第一个明确的负面评价。但我们在拉斯维加斯还有一次选拔训练。等我参加那次训练的时候，我已经回来了。”
韦德表示：“04年奥运会输球之后，我满脑子想的就是08年能够再次获得机会。我在2004年并不是球队的重要成员，出场时间也不多，但我给自己设定了目标，要在下一届奥运会上成为球队的重要一员，帮助美国队完成救赎。”
“然而在那之后，我受伤了。于是外界开始讨论，我甚至可能无法进入2008年奥运会的美国男篮阵容。我听到很多人说自己不在候选名单中，那真的让我非常受伤。我不知道他们是觉得我不够出色，还是觉得我的身体不够健康，或者认为我已经无法恢复以前的状态。”
谈到了2008年北京奥运会期间的角色定位。当被问及接受替补身份是否困难时，韦德表示：“完全不困难。这不是我的性格。我从小接受的就不是个人篮球教育，我父亲教我的是团队篮球。我小时候并不是最好的球员，也曾经担任替补，所以我始终明白，无论自己打30分钟还是30秒，都必须努力影响比赛。”
韦德随后联系了训练师蒂姆·格罗弗：“我记得自己打电话问他：‘我大概还有八周时间，你能让我准备好吗？’他告诉我，必须每天都来训练，问我能否真正投入。我答应了，连续八周，每一天都全身心投入训练，让身体和心理都做好准备。”
【球员介绍】
近日，当德甲沙尔克04俱乐部官方宣布，与40岁波黑老将哲科续约一年，继续征战德甲；同时签下德国前国脚戈森斯。一部堪称足坛传奇的搭档故事，就此写进现实懂球帝。或许很多球迷看完这两条新闻，都没有发现一个有意思的画面，那就是哲科和戈森斯，居然职业生涯已经第三次成为队友。
下面我们复盘两人三段共事时光，看看每一段里他们各自交出怎样的表现。第一段：国际米兰，蓝黑的冠军岁月，哲科2021年夏天加盟国米，戈森斯2022年冬窗从亚特兰大转会来到梅阿查，二人正式成为队友，共同度过2021/22、2022/23两个赛季。在国米两个赛季中，哲科合计为蓝黑军团出战各项赛事101场，打进39球，送出12次助攻。 那时的哲科，完美填补卢卡库离开后的空缺。意甲赛场稳定输出，欧冠赛场更是屡屡建功，22‑23 赛季一路跟随国米杀进欧冠决赛。他不是场场满勤的绝对主力，但作为轮换尖刀，硬仗从不拉胯，欧冠淘汰赛多次贡献关键进球，是蓝黑那一段高光周期重要拼图。
戈森斯职业生涯总共为国米各项赛事出战39场，收获4粒进球，5次助攻。这位能上能下的左翼卫，继承在亚特兰大养成的冲击打法。21/22赛季意大利杯四强战对阵 AC 米兰，替补登场打入国米处子球，给球迷留下深刻记忆。不过在国米他没能坐稳稳定主力，替补、轮换居多，随着人员变动，后续开启转会流浪之路。在国米，他们一起拿下意大利杯、意大利超级杯冠军，经历欧冠决赛的遗憾。这是二人第一次搭档，属于豪门的高光篇章。
戈森斯在紫百合两个赛季，总计意甲出战58场，交出8球6助攻，欧会杯还有6球6 助攻的亮眼输出。 尤其是第一个赛季，是球队左路绝对主力，进攻端插上威力十足，传中、后插上进球都是拿手好戏。第二个赛季出场有所压缩，球队整体战绩低迷，最终他选择离开意甲，奔赴沙尔克04。佛罗伦萨的重逢，没有复刻国米的辉煌。球队战绩平平，哲科年龄上涨状态回落，戈森斯也陷入队内位置动荡，这段合作并不算圆满，也为二人再度离开意大利埋下伏笔。
哲科与戈森斯的队友情缘未断，命运的奇妙之处来了。哲科先一步来到沙尔克04，上赛季德乙，11次出场轰入6球3助攻，39岁高龄多次贡献关键进球，帮助球队拿下德乙冠军，成功杀回德甲，还刷新德乙最年长进球者纪录。今夏，沙尔克04和40 岁的哲科续约一年。紧接着，沙尔克又敲定戈森斯的租借加盟，附带买断条款。一个 40岁的老牌锋线高塔，一个32岁的德国国脚左翼卫，曾经国米、佛罗伦萨的老搭档，竟然在鲁尔区的费尔廷斯竞技场，第三次聚首，征战德甲联赛。
哲科与戈森斯的队友缘分起于国际米兰，后面来到佛罗伦萨并肩作战，如今在沙尔克 04再续队友情缘。在三支完全不同的俱乐部，横跨意大利、德国两大联赛，兜兜转转，哲科与戈森斯两人又披上同一件球队的战袍。放眼世界足坛，搭档能够在三支不同俱乐部并肩作战，本身就属于非常少见的名场面。大部分球员，要么只共事一次，转会之后就此江湖再见。而哲科与戈森斯，从意甲豪门，到意甲中游，再到德甲升班马，一路辗转，缘分不断。
离开国米之后，两人各自辗转，没想到又在意甲佛罗伦萨再度相遇。哲科202 年夏天免签加盟紫百合；戈森斯也于同期来到佛罗伦萨，昔日国米老战友，再次成为俱乐部队友。那时哲科已经39岁，身体状态出现下滑，各项赛事合计为紫百合出战18场，仅仅打 2球。由于出场时间有限，更多是替补登场，没能打出大家期待的高效表现，哲科在佛罗伦萨踢了半个多赛季之后，便选择离开意甲，转战德乙沙尔克04。
很多球员一辈子，只能够在一支球队当过队友。哲科和戈森斯，跨越意大利、德国，国米、佛罗伦萨、沙尔克 04 三支完全不同的队伍，三次成为队友。从欧冠决赛舞台，到意甲中游挣扎，再到帮助德乙球队冲甲重回德甲。两个人的境遇也在变化，哲科从意甲实力派前锋，慢慢走到 40 岁老将；戈森斯从豪门轮换，辗转多队，回归儿时梦想的沙尔克。新赛季德甲，费尔廷斯竞技场，当40岁哲科站在禁区，32岁的戈森斯在左路高速插上，这一幕，本身就是足球最浪漫的故事。谁也想不到，命运兜兜转转，老战友还能再度并肩。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
2026-27赛季乒乓球德国杯第一轮，杜塞尔多夫爆冷1-3负于奥克森豪森无缘八强，樊振东两次出场一胜一负，3-1战胜了莫维利亚努，2-3不敌日本名将户上隼辅。这也是樊振东留洋以来最大挫折，第一次失去冠军头衔。
樊振东第二盘拿下莫维利亚努，第四盘则面对世界排名第14的户上隼辅，这是小胖新赛季第一次遇上难啃骨头，需要一个适应的过程。
决胜局户上隼辅也没压力，继续无脑拼杀，反正输了应该，赢了就是奇功一件。樊振东毕竟不是满血状态，对户上的发球始终不适应，失误也稍微多了点，最终11-13饮恨，2-3被日本选手爆冷，杜塞尔多夫上演一轮游。
樊振东一上来就输给户上两局，但很快凭借厚实的基本功和过硬的心理稳住局面，特别是第四局9-9户上侧身大力抢攻，樊振东轻巧的推直线空当，堪称神仙球。樊振东连扳两局，2-2把悬念留在最后。
樊振东在俱乐部实战太少，需要以赛代练的过程，这也是杜塞尔多夫主教练海斯特本不想让樊振东德甲常规赛打客场，却最终带他去不莱梅出场找感觉的原因。可惜杯赛是淘汰赛，不能出现任何闪失，即便是樊振东也要为慢热付出代价。
户上隼辅没少研究樊振东，发球诡异，很转很顶，小胖尝试正手侧身接和反手拧拉，效果都不理想。这位日本悍将知道和樊振东相持对拉占不到便宜，所以拼命发力搏杀，尽可能前三板解决战斗，不得不承认今天他的手感真好，上台率奇高。
必须承认，离开国乒之后，樊振东陌生环境自己一个人照顾饮食起居，训练系统性和后勤保障都有影响，需要通过不断比赛调动状态，特别容易慢热。上赛季德甲首秀樊振东就曾因慢热丢掉两分。
转会杜塞尔多夫之后，樊振东和队友们在德甲联赛豪取三连胜积分居首，但德国杯第一轮面对奥克森豪森巨大压力下，有些慢热，没能100%发挥。第一盘安东负于户上隼辅，而第三盘邱党输给不知名选手很不应该，这就让樊振东在第四盘失去容错空间。
樊振东上个赛季在萨尔布吕肯整体表现近乎完美，率队赢得德甲、德国杯冠军，虽说欧冠决赛发挥失常输给法国勒布伦兄弟，但在队友莫雷加德的神勇表现下，萨尔布吕肯有惊无险赢得欧冠，樊振东还是单赛季包揽三大冠军头衔。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了自己争取参加08年北京奥运会的经历。
“能够在奥运会上与篮球历史上最伟大的一些球员一起打球，我的自尊心没有大到非要首发不可。我想要的是金牌。我可以是球队的第一进攻选择，但如果我是第六选择，又该如何发挥作用？我会在比赛内部为自己设置一个新的比赛目标。比如我只有16分钟或者19分钟，应该如何在这段时间内产生影响？和科比一起打球该怎么做？和詹姆斯一起打球又该怎么做？”
韦德透露，自己很早就主动找到美国男篮教练老K教练：“我告诉他：‘你不需要担心我。我知道你有很多决定要做，我完全没问题。’我知道自己能够通过其他球员可能不愿意做的事情帮助球队。我可以拼抢进攻篮板，可以防守，可以抢防守篮板，也能够自己创造持球机会。我不需要一直把球拿在手里。”
韦德透露，美国男篮管理层负责人杰里·科朗吉洛曾观看自己伤后的第一次训练，离开时认为他恐怕无法恢复到所需要的水平。韦德说：“那是我收到的第一个明确的负面评价。但我们在拉斯维加斯还有一次选拔训练。等我参加那次训练的时候，我已经回来了。”
韦德表示：“04年奥运会输球之后，我满脑子想的就是08年能够再次获得机会。我在2004年并不是球队的重要成员，出场时间也不多，但我给自己设定了目标，要在下一届奥运会上成为球队的重要一员，帮助美国队完成救赎。”
“然而在那之后，我受伤了。于是外界开始讨论，我甚至可能无法进入2008年奥运会的美国男篮阵容。我听到很多人说自己不在候选名单中，那真的让我非常受伤。我不知道他们是觉得我不够出色，还是觉得我的身体不够健康，或者认为我已经无法恢复以前的状态。”
谈到了2008年北京奥运会期间的角色定位。当被问及接受替补身份是否困难时，韦德表示：“完全不困难。这不是我的性格。我从小接受的就不是个人篮球教育，我父亲教我的是团队篮球。我小时候并不是最好的球员，也曾经担任替补，所以我始终明白，无论自己打30分钟还是30秒，都必须努力影响比赛。”
韦德随后联系了训练师蒂姆·格罗弗：“我记得自己打电话问他：‘我大概还有八周时间，你能让我准备好吗？’他告诉我，必须每天都来训练，问我能否真正投入。我答应了，连续八周，每一天都全身心投入训练，让身体和心理都做好准备。”
【球员介绍】
近日，当德甲沙尔克04俱乐部官方宣布，与40岁波黑老将哲科续约一年，继续征战德甲；同时签下德国前国脚戈森斯。一部堪称足坛传奇的搭档故事，就此写进现实懂球帝。或许很多球迷看完这两条新闻，都没有发现一个有意思的画面，那就是哲科和戈森斯，居然职业生涯已经第三次成为队友。
下面我们复盘两人三段共事时光，看看每一段里他们各自交出怎样的表现。第一段：国际米兰，蓝黑的冠军岁月，哲科2021年夏天加盟国米，戈森斯2022年冬窗从亚特兰大转会来到梅阿查，二人正式成为队友，共同度过2021/22、2022/23两个赛季。在国米两个赛季中，哲科合计为蓝黑军团出战各项赛事101场，打进39球，送出12次助攻。 那时的哲科，完美填补卢卡库离开后的空缺。意甲赛场稳定输出，欧冠赛场更是屡屡建功，22‑23 赛季一路跟随国米杀进欧冠决赛。他不是场场满勤的绝对主力，但作为轮换尖刀，硬仗从不拉胯，欧冠淘汰赛多次贡献关键进球，是蓝黑那一段高光周期重要拼图。
戈森斯职业生涯总共为国米各项赛事出战39场，收获4粒进球，5次助攻。这位能上能下的左翼卫，继承在亚特兰大养成的冲击打法。21/22赛季意大利杯四强战对阵 AC 米兰，替补登场打入国米处子球，给球迷留下深刻记忆。不过在国米他没能坐稳稳定主力，替补、轮换居多，随着人员变动，后续开启转会流浪之路。在国米，他们一起拿下意大利杯、意大利超级杯冠军，经历欧冠决赛的遗憾。这是二人第一次搭档，属于豪门的高光篇章。
戈森斯在紫百合两个赛季，总计意甲出战58场，交出8球6助攻，欧会杯还有6球6 助攻的亮眼输出。 尤其是第一个赛季，是球队左路绝对主力，进攻端插上威力十足，传中、后插上进球都是拿手好戏。第二个赛季出场有所压缩，球队整体战绩低迷，最终他选择离开意甲，奔赴沙尔克04。佛罗伦萨的重逢，没有复刻国米的辉煌。球队战绩平平，哲科年龄上涨状态回落，戈森斯也陷入队内位置动荡，这段合作并不算圆满，也为二人再度离开意大利埋下伏笔。
哲科与戈森斯的队友情缘未断，命运的奇妙之处来了。哲科先一步来到沙尔克04，上赛季德乙，11次出场轰入6球3助攻，39岁高龄多次贡献关键进球，帮助球队拿下德乙冠军，成功杀回德甲，还刷新德乙最年长进球者纪录。今夏，沙尔克04和40 岁的哲科续约一年。紧接着，沙尔克又敲定戈森斯的租借加盟，附带买断条款。一个 40岁的老牌锋线高塔，一个32岁的德国国脚左翼卫，曾经国米、佛罗伦萨的老搭档，竟然在鲁尔区的费尔廷斯竞技场，第三次聚首，征战德甲联赛。
哲科与戈森斯的队友缘分起于国际米兰，后面来到佛罗伦萨并肩作战，如今在沙尔克 04再续队友情缘。在三支完全不同的俱乐部，横跨意大利、德国两大联赛，兜兜转转，哲科与戈森斯两人又披上同一件球队的战袍。放眼世界足坛，搭档能够在三支不同俱乐部并肩作战，本身就属于非常少见的名场面。大部分球员，要么只共事一次，转会之后就此江湖再见。而哲科与戈森斯，从意甲豪门，到意甲中游，再到德甲升班马，一路辗转，缘分不断。
离开国米之后，两人各自辗转，没想到又在意甲佛罗伦萨再度相遇。哲科202 年夏天免签加盟紫百合；戈森斯也于同期来到佛罗伦萨，昔日国米老战友，再次成为俱乐部队友。那时哲科已经39岁，身体状态出现下滑，各项赛事合计为紫百合出战18场，仅仅打 2球。由于出场时间有限，更多是替补登场，没能打出大家期待的高效表现，哲科在佛罗伦萨踢了半个多赛季之后，便选择离开意甲，转战德乙沙尔克04。
很多球员一辈子，只能够在一支球队当过队友。哲科和戈森斯，跨越意大利、德国，国米、佛罗伦萨、沙尔克 04 三支完全不同的队伍，三次成为队友。从欧冠决赛舞台，到意甲中游挣扎，再到帮助德乙球队冲甲重回德甲。两个人的境遇也在变化，哲科从意甲实力派前锋，慢慢走到 40 岁老将；戈森斯从豪门轮换，辗转多队，回归儿时梦想的沙尔克。新赛季德甲，费尔廷斯竞技场，当40岁哲科站在禁区，32岁的戈森斯在左路高速插上，这一幕，本身就是足球最浪漫的故事。谁也想不到，命运兜兜转转，老战友还能再度并肩。
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