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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
格拉文贝赫传射
拜仁2-0，特尔
拜仁3-0，马内
北京时间9月1日02:45(德国当地时间8月31日20:45)，2022/23赛季德国杯首轮展开争夺，拜仁慕尼黑客场5比0大胜科隆维多利亚，格拉文贝赫传射，特尔、马内、穆夏拉和格雷茨卡先后进球。
拜仁1-0，格拉文贝赫
第53分钟，格纳布里接应长传后无私横传，马内小禁区边缘推射入网，3-0。第67分钟，穆勒传球，穆夏拉12码处射入右下角，4-0。第82分钟，萨内传球，格雷茨卡禁区边缘外低射入左下角，5-0。
拜仁5-0，格雷茨卡
拜仁4-0，穆夏拉
拜仁(4-4-2)：26-乌尔赖希；40-马兹拉维，4-德利赫特，21-埃尔南德斯，44-斯塔尼希奇；6-基米希(68',8-格雷茨卡)，38-格拉文贝赫；7-格纳布里，25-穆勒(68',舒波-莫廷)，39-特尔(63',10-萨内)；17-马内(63',42-穆夏拉)
拜仁轮换7人，仅有埃尔南德斯、穆勒、马内和基米希继续首发。第35分钟，穆勒传球偏转，格拉文贝赫15码处射入左下角。半场补时，格拉文贝赫回传，特尔切入禁区左侧射入远角，2-0。
(斯科)
【球队数据】
在刚刚结束的CBA季前赛上，辽宁男篮两胜一负的表现让人眼前一亮。特别是与上赛季总冠军上海男篮鏖战双加时惜败，打出了令人惊叹的韧性。作为10月16日新赛季CBA揭幕前的最重要实战练兵，辽宁男篮在外援实力、年轻球员成长等多方面都展现出不小惊喜，全队面貌焕然一新，阵容厚度升级，期待新赛季重振雄风。
上赛季，外援实力不足是辽宁男篮未能进入八强的重要原因。此次季前赛，三名外援的表现抢眼，整体实力相比上赛季有不小提升。小外援库珀无疑是三人中表现最亮眼的。他此前帮助辽宁男篮实现“三连冠”伟业后，回到NBA效力，实力明显提升。回到CBA的库珀季前赛出战前两场比赛，连续成为全队得分王。对阵阵容豪华的上海男篮，他全场轰下28分，面对对手多名后场球员轮番消耗，突破犀利、节奏变化丰富，既能自主强攻得分，也能冷静梳理进攻、送出助攻，在高强度双加时大战中持续为球队续上火力。次战福建男篮，库珀继续稳定表现，砍下22分。最后一战面对四川男篮，得到“免检”资质的库珀没有再被主教练乌戈派上场。新赛季，这名小外援将承担球队后场组织核心重任，成为球队进攻端的“最强大脑”。
（沈阳日报）
另一名小外援爱德华兹三场比赛分别拿下24分、8分、25分，状态有起伏，但得分能力不俗。首战上海男篮，爱德华兹和库珀搭档后场，合力撑起球队进攻；第三场爱德华兹扛起进攻大旗，用突破和抢断带动球队，展现出出色的得分能力。
新生力量的崛起，是本次季前赛最大的惊喜。本赛季刚刚加盟球队的前国青男篮队长段睿骐首战面对兵强马壮的上海男篮，毫不怯场，全场拿下17分。惊心动魄的第四节与双加时阶段，在库珀遭遇严防、赵继伟休息的时刻，段睿骐主动接管进攻，多次依靠个人单打撕开上海男篮防线，关键罚球稳稳命中，是将比赛拖入加时赛的主要功臣。面对王哲林、麦基领衔的上海内线，他敢于突破对抗，投篮选择冷静，展现出远超年龄的大心脏、扎实的持球技术和过硬心理素质。从三场季前赛来看，段睿骐具备持球、突破、外线投射的综合能力，处理关键球沉稳，未来有望逐步成长为辽宁男篮后场核心后卫。
除了外援补强、新生力量崛起之外，角色球员同样迎来明显进步。上赛季表现低迷的吴昌泽是本次季前赛的一大惊喜，他的三分球手感火热，三场比赛三分球分别3中3、5中4、1中1，命中率惊人。首战上海男篮，他底角三分球弹无虚发，在球队追分阶段提供巨大支持；次战福建男篮，决胜时刻连续命中三分，帮助球队完成比分反超；收官战对阵四川男篮里突外投，依旧保持稳定投射水准。如果吴昌泽能够顶替李晓旭退役后留下的四号位空缺，那么球队实力将得到大幅提升。
库珀领衔三外援实力显著提升
相比上赛季，季前赛展现出的辽宁男篮阵容更有竞争力，新赛季CBA，这支昔日的“王者之师”有望重新崛起。
大外援克里斯则在后两场登场，对阵福建男篮拿下9分，面对四川男篮砍下20分。克里斯具备不错的内线单打能力，护框、篮板卡位扎实，能够和本土内线形成轮换，丰富球队内线打法。三名特点鲜明的新外援让辽宁男篮在新赛季可以根据不同对手灵活调整出场时机，发挥最大作用。
内线方面，被看作韩德君接班人的张陈治锋进步明显。本次季前赛，他篮下对抗硬度显著提升，低位单打、篮板争抢能力全面提升。首战上海男篮，直面前国手王哲林、NBA强力外援麦基两大内线强点，张陈治锋敢于主动对抗，多次篮下单打成功，拿下两双数据，在篮板保护上贡献突出。面对高强度内线肉搏，他不再畏惧身体对抗，卡位意识、篮下终结稳定性持续提高。随着比赛经验不断积累，张陈治锋将在新赛季扛起辽宁男篮本土内线大旗。
角色球员竞争力升级
得分后卫李虎翼愈发成熟稳定，虽然三场比赛出场时间有限，但场均得分稳定在10分上下。鄢手骐则表现中规中矩，防守端一如既往勤勉，做好防守、卡位、过渡球等基础工作，是后卫线重要轮转球员。赵继伟、付豪两名本土内外线核心依旧是球队的定海神针。季前赛，两人并未刻意追求高分，更多专注于梳理球队攻防节奏。
新生力量快速崛起
【历史交锋】
很多球迷一直在争论，穆里尼奥与瓜迪奥拉到底谁才是本世纪最佳教练？
论在杯赛的统治力，穆里尼奥无疑是达到了教练界天花板级别，他无愧于“杯赛之王”的称号。
如果穆里尼奥能再拿一座欧冠，他除了集齐英超、意甲、西甲三大联赛的冠军，还拿到了三座欧冠，成为历史上第一位带领三家不同俱乐部登顶欧冠的主教练。
穆里尼奥在皇马拿下欧冠，大赛的含金量足够震撼；但瓜迪奥拉拥有王朝级的联赛统治力与划时代的战术影响力。而足球历史评价，从来不只看冠军数量，还要看对这项运动带来的变革。
但瓜迪奥拉在联赛的优势，铸就了另一个伟大。瓜迪奥拉打造极致传控战术并推向了全世界，手握巴萨六冠王，带领曼城欧冠登顶、统治英超多年。
如今穆里尼奥再次执教皇马，如果能够带队成功拿下欧冠冠军，他的历史地位会超越瓜迪奥拉吗？
客观的讲，欧冠夺冠对穆里尼奥的评价会大幅提升，但依然很难完全超越瓜迪奥拉，两人只是各自站在不同的伟大赛道上。
瓜迪奥拉打造的球队，往往在联赛体现了极强的稳定性、建立起对联赛的统治地位，这也是瓜迪奥拉最核心的优势。
我们先看穆里尼奥的成就。在第一次执教皇马期间，他带队终结了宇宙巴萨队对的西甲垄断，拿到了西甲冠军、国王杯和西超杯，打造出一支足以对抗巅峰巴萨的铁血战舰，彻底破解了瓜迪奥拉的传控战术。
瓜迪奥拉改变了现代足球的战术体系，让全世界见识到了传控战术体系，重新定义了踢球的方式，属于革新足球打法的宗师。
可以说，欧冠会让穆里尼奥无限接近瓜迪奥拉，成为同一档的传奇，但很难实现完全超越。
穆里尼奥是杯赛传奇，瓜迪奥拉是战术改革者，同样伟大，没有绝对的高低。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
格拉文贝赫传射
拜仁2-0，特尔
拜仁3-0，马内
北京时间9月1日02:45(德国当地时间8月31日20:45)，2022/23赛季德国杯首轮展开争夺，拜仁慕尼黑客场5比0大胜科隆维多利亚，格拉文贝赫传射，特尔、马内、穆夏拉和格雷茨卡先后进球。
拜仁1-0，格拉文贝赫
第53分钟，格纳布里接应长传后无私横传，马内小禁区边缘推射入网，3-0。第67分钟，穆勒传球，穆夏拉12码处射入右下角，4-0。第82分钟，萨内传球，格雷茨卡禁区边缘外低射入左下角，5-0。
拜仁5-0，格雷茨卡
拜仁4-0，穆夏拉
拜仁(4-4-2)：26-乌尔赖希；40-马兹拉维，4-德利赫特，21-埃尔南德斯，44-斯塔尼希奇；6-基米希(68',8-格雷茨卡)，38-格拉文贝赫；7-格纳布里，25-穆勒(68',舒波-莫廷)，39-特尔(63',10-萨内)；17-马内(63',42-穆夏拉)
拜仁轮换7人，仅有埃尔南德斯、穆勒、马内和基米希继续首发。第35分钟，穆勒传球偏转，格拉文贝赫15码处射入左下角。半场补时，格拉文贝赫回传，特尔切入禁区左侧射入远角，2-0。
(斯科)
【球队数据】
在刚刚结束的CBA季前赛上，辽宁男篮两胜一负的表现让人眼前一亮。特别是与上赛季总冠军上海男篮鏖战双加时惜败，打出了令人惊叹的韧性。作为10月16日新赛季CBA揭幕前的最重要实战练兵，辽宁男篮在外援实力、年轻球员成长等多方面都展现出不小惊喜，全队面貌焕然一新，阵容厚度升级，期待新赛季重振雄风。
上赛季，外援实力不足是辽宁男篮未能进入八强的重要原因。此次季前赛，三名外援的表现抢眼，整体实力相比上赛季有不小提升。小外援库珀无疑是三人中表现最亮眼的。他此前帮助辽宁男篮实现“三连冠”伟业后，回到NBA效力，实力明显提升。回到CBA的库珀季前赛出战前两场比赛，连续成为全队得分王。对阵阵容豪华的上海男篮，他全场轰下28分，面对对手多名后场球员轮番消耗，突破犀利、节奏变化丰富，既能自主强攻得分，也能冷静梳理进攻、送出助攻，在高强度双加时大战中持续为球队续上火力。次战福建男篮，库珀继续稳定表现，砍下22分。最后一战面对四川男篮，得到“免检”资质的库珀没有再被主教练乌戈派上场。新赛季，这名小外援将承担球队后场组织核心重任，成为球队进攻端的“最强大脑”。
（沈阳日报）
另一名小外援爱德华兹三场比赛分别拿下24分、8分、25分，状态有起伏，但得分能力不俗。首战上海男篮，爱德华兹和库珀搭档后场，合力撑起球队进攻；第三场爱德华兹扛起进攻大旗，用突破和抢断带动球队，展现出出色的得分能力。
新生力量的崛起，是本次季前赛最大的惊喜。本赛季刚刚加盟球队的前国青男篮队长段睿骐首战面对兵强马壮的上海男篮，毫不怯场，全场拿下17分。惊心动魄的第四节与双加时阶段，在库珀遭遇严防、赵继伟休息的时刻，段睿骐主动接管进攻，多次依靠个人单打撕开上海男篮防线，关键罚球稳稳命中，是将比赛拖入加时赛的主要功臣。面对王哲林、麦基领衔的上海内线，他敢于突破对抗，投篮选择冷静，展现出远超年龄的大心脏、扎实的持球技术和过硬心理素质。从三场季前赛来看，段睿骐具备持球、突破、外线投射的综合能力，处理关键球沉稳，未来有望逐步成长为辽宁男篮后场核心后卫。
除了外援补强、新生力量崛起之外，角色球员同样迎来明显进步。上赛季表现低迷的吴昌泽是本次季前赛的一大惊喜，他的三分球手感火热，三场比赛三分球分别3中3、5中4、1中1，命中率惊人。首战上海男篮，他底角三分球弹无虚发，在球队追分阶段提供巨大支持；次战福建男篮，决胜时刻连续命中三分，帮助球队完成比分反超；收官战对阵四川男篮里突外投，依旧保持稳定投射水准。如果吴昌泽能够顶替李晓旭退役后留下的四号位空缺，那么球队实力将得到大幅提升。
库珀领衔三外援实力显著提升
相比上赛季，季前赛展现出的辽宁男篮阵容更有竞争力，新赛季CBA，这支昔日的“王者之师”有望重新崛起。
大外援克里斯则在后两场登场，对阵福建男篮拿下9分，面对四川男篮砍下20分。克里斯具备不错的内线单打能力，护框、篮板卡位扎实，能够和本土内线形成轮换，丰富球队内线打法。三名特点鲜明的新外援让辽宁男篮在新赛季可以根据不同对手灵活调整出场时机，发挥最大作用。
内线方面，被看作韩德君接班人的张陈治锋进步明显。本次季前赛，他篮下对抗硬度显著提升，低位单打、篮板争抢能力全面提升。首战上海男篮，直面前国手王哲林、NBA强力外援麦基两大内线强点，张陈治锋敢于主动对抗，多次篮下单打成功，拿下两双数据，在篮板保护上贡献突出。面对高强度内线肉搏，他不再畏惧身体对抗，卡位意识、篮下终结稳定性持续提高。随着比赛经验不断积累，张陈治锋将在新赛季扛起辽宁男篮本土内线大旗。
角色球员竞争力升级
得分后卫李虎翼愈发成熟稳定，虽然三场比赛出场时间有限，但场均得分稳定在10分上下。鄢手骐则表现中规中矩，防守端一如既往勤勉，做好防守、卡位、过渡球等基础工作，是后卫线重要轮转球员。赵继伟、付豪两名本土内外线核心依旧是球队的定海神针。季前赛，两人并未刻意追求高分，更多专注于梳理球队攻防节奏。
新生力量快速崛起
【历史交锋】
很多球迷一直在争论，穆里尼奥与瓜迪奥拉到底谁才是本世纪最佳教练？
论在杯赛的统治力，穆里尼奥无疑是达到了教练界天花板级别，他无愧于“杯赛之王”的称号。
如果穆里尼奥能再拿一座欧冠，他除了集齐英超、意甲、西甲三大联赛的冠军，还拿到了三座欧冠，成为历史上第一位带领三家不同俱乐部登顶欧冠的主教练。
穆里尼奥在皇马拿下欧冠，大赛的含金量足够震撼；但瓜迪奥拉拥有王朝级的联赛统治力与划时代的战术影响力。而足球历史评价，从来不只看冠军数量，还要看对这项运动带来的变革。
但瓜迪奥拉在联赛的优势，铸就了另一个伟大。瓜迪奥拉打造极致传控战术并推向了全世界，手握巴萨六冠王，带领曼城欧冠登顶、统治英超多年。
如今穆里尼奥再次执教皇马，如果能够带队成功拿下欧冠冠军，他的历史地位会超越瓜迪奥拉吗？
客观的讲，欧冠夺冠对穆里尼奥的评价会大幅提升，但依然很难完全超越瓜迪奥拉，两人只是各自站在不同的伟大赛道上。
瓜迪奥拉打造的球队，往往在联赛体现了极强的稳定性、建立起对联赛的统治地位，这也是瓜迪奥拉最核心的优势。
我们先看穆里尼奥的成就。在第一次执教皇马期间，他带队终结了宇宙巴萨队对的西甲垄断，拿到了西甲冠军、国王杯和西超杯，打造出一支足以对抗巅峰巴萨的铁血战舰，彻底破解了瓜迪奥拉的传控战术。
瓜迪奥拉改变了现代足球的战术体系，让全世界见识到了传控战术体系，重新定义了踢球的方式，属于革新足球打法的宗师。
可以说，欧冠会让穆里尼奥无限接近瓜迪奥拉，成为同一档的传奇，但很难实现完全超越。
穆里尼奥是杯赛传奇，瓜迪奥拉是战术改革者，同样伟大，没有绝对的高低。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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