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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
世界杯版权到底在中国卖了多少钱？
媒体人付政浩也透露称，央视和国际足联一开始谈的就是两届打包价，而且差价并不像外界所说的那么悬殊。FIFA要价5.8亿美元，央视还价4.8亿美元，差价为1亿美元左右。
不过另外一些信息源显示出的迹象，似乎与这一“赢麻了”的说法存在出入。
这种“赢麻了”的良好感觉，信息源头来自澎湃新闻的报道，该报道称，“据知情人士透露……根据协议，美加墨世界杯的版权费为6000万美元。”
于是，最终的成交价，就这样成为了一个掺杂着民族感情的敏感数字。FIFA不便公布，央视自然也讳莫如深。只有网络上流传的不同版本，供看热闹的人各取所需。
来自国际足联方面的公开声音，是5月15日下午FIFA秘书长格拉夫斯特伦接受《第一财经》采访，他表示，对于版权费用不便透露，“我只能说我们对协议非常满意”。
对于FIFA秘书长的表态，有声音分析认为，这似乎不像是彻底输了之后的样子。当然，也有网友认为，这是FIFA秘书长在强颜欢笑，掩饰彻底输掉后的痛楚。
5月15日，随着央视与国际足联达成协议的消息传来，社媒平台上一片欢呼之声，认为这次世界杯版权价格战谈判，中方取得了完胜。
谈完生意，在当天傍晚，他兴致勃勃地到工人体育场观看了北京国安的中超联赛。
这个“知情人士”透露的6000万美元数字，似乎呼应了之前北京日报的报道，早先那篇报道称，国际足联对美加墨世界杯的要价是3亿美元，后来降至1.5亿美元，而央视的还价是6000万到8000万美元。
要知道美国FOX电视台拿下美加墨单届版权花了4.8亿美元，美国NBC旗下Telemundo西语台，花了4.65亿美元，英国BBC与ITV联合签下的两届打包价是3.5亿美元，日本多家平台联合签下单届花了2亿美元，韩国的JTBC拿下单届花了1.25亿美元……
付政浩称，随着FIFA秘书长亲自带队来华，双方各让一步，最终达成的协议是，央视5亿美元打包购买2026和2030两届世界杯版权，FIFA同时赠送2027和2031年女足世界杯版权。
另外，该报道还援引央视“相关人士”的话称，央视总台感谢全国网友的支持，“我们一定用更扎实的工作回报大家。”
也就是说，如果澎湃新闻“知情人士”的6000万美元数字是真，那么央视是按照自己当初的最低心理价位成交的，简直就是再彻底不过的胜利。
单届6000万美元这个版本，如果和目前已公开可查的成交数字对比，显然是超级便宜的。
一些自媒体脑补出了央视死不松口逼FIFA就范的谈判场面，称“面对漫天要价，硬气守住底线，才是真的赢麻了！”，字里行间，自豪感油然而生。
这一说法与央视世界杯版权签约的惯例是符合的，2018和2022世界杯，央视也是两届一起打包拿下的，外界披露两届价格在3到4亿美元。
中国知名体育产业媒体“懒熊体育”在此前报道中披露，国际足联与央视一开始谈判的就不是单届世界杯价格，而是2026和2030两届世界杯的打包价。FIFA开价6亿美元，而央视还价5亿美元，谈判在4月底一度停滞，但于5月11日重启。
事实上，央视和国际足联谈判这一商业行为，从一开始似乎就被赋予了更多的含义，在很多人看来，成交价格甚至关乎国人的自尊心与自信心，一个颇具普遍性的网络舆论调子是，即使我们看不成球，也不能让外国人占了便宜，中国人任人宰割的日子一去不复返了。
其实事情到了这里，一场意料之外的HappyEnding，在各方默契之下竟然完美促成了。央视如愿拿到了2届世界杯版权，还被附赠了2届女足世界杯；FIFA对协议“非常满意”；网友们对着6000万美元大捷欢呼不已，正所谓没有输家，皆大欢喜。（李普利）
【球队数据】
西甲射手榜：拉菲尼亚戴帽一骑绝尘，7轮12球领跑金靴争夺战
西甲第7轮后射手榜概况：
这位巴西前锋在联赛前7轮中已经狂轰12球。这一惊人数据的背后，是教练弗里克对他位置的成功改造——在莱万多夫斯基和费兰·托雷斯离队后，拉菲尼亚扛起了巴萨“9号位”的重任。起初，外界并不看好他能胜任中锋，但现在他用进球完美解决了弗里克的锋线难题，表现堪称“满分”。
2026/27赛季西甲联赛金靴奖的争夺形势再次发生剧变。在刚刚结束的西甲第7轮比赛中，巴萨大将拉菲尼亚在皮斯胡安球场上演帽子戏法，进一步扩大了他在射手榜上的领先优势，再次证明了自己开赛以来近乎“恐怖”的竞技状态。
在射手榜的第二梯队中，拉明·亚马尔、卡梅略和姆巴佩同积7球紧随其后。西班牙人队的前锋罗伯托·费尔南德斯目前打入6球，表现不俗。而奥巴梅扬、扎比里和布迪米尔则以5个进球位列其后。
拉菲尼亚 (巴塞罗那)： 12球拉明·亚马尔 (巴塞罗那)： 7球姆巴佩 (皇家马德里)： 7球卡梅略 (巴列卡诺)： 7球罗伯托·费尔南德斯 (西班牙人)： 6球奥巴梅扬 (拉科鲁尼亚)： 5球扎比里 (桑坦德竞技)： 5球布迪米尔 (奥萨苏纳)： 5球费尔明·洛佩斯 (巴塞罗那)： 4球卢卡斯·博耶 (阿拉维斯)： 4球亚历克斯·巴埃纳 (马德里竞技)： 4球 简评：
尽管拉菲尼亚此前遗憾落选了金球奖30人候选名单，但他很快在赛场上证明了自己是当今西甲最顶尖的进攻核心。目前，巴萨在联赛中豪取七连胜，不仅场场全取三分，而且进攻火力全开，场面极具统治力。巴萨正在全速前进，而拉菲尼亚就是那台动力最强的引擎。
拉菲尼亚目前以12球遥遥领先，场均进球数超过1.7个，这种效率在西甲历史上也十分罕见。巴萨队内小将亚马尔和费尔明也榜上有名，展现了球队极强的整体进攻能力。而姆巴佩等顶级前锋若想挑战拉菲尼亚的榜首位置，在接下来的比赛中必须开启“进球模式”了。
【历史交锋】
北京时间10月10日，西班牙网球巨星拉法-纳达尔在社交媒体中宣布，将在11月的戴维斯杯结束后退役。
在整个职业生涯中，西班牙人共拿到了22个大满贯男单冠军，其中包括14个法网冠军、2个温网冠军、2次澳网冠军和4次美网冠军。另外，他还拿到36个大师赛男单冠军，以及北京奥运会男单金牌和里约奥运会男双金牌。其生涯男单冠军合计共拿到92个。
现年38岁的纳达尔是继弗雷德-佩里、唐-布吉、罗德-拉沃尔、罗伊-埃莫森、安德烈-阿加西和罗杰-费德勒之后，史上第7位完成男单生涯全满贯的选手，同时也是继安德烈-阿加西之后，第2位完成男单生涯金满贯的选手。
纳达尔在社交媒体上用多国语言“谢谢大家”，来宣布告别自己的职业生涯。在视频中，他表示：“我即将从职业网球界退役。现实是，这几年很艰难，尤其是过去两年。我认为我无法不受限制地打球，这促使我做出了这个决定。人的一生中，一切都有开始和结束。我认为现在是结束漫长职业生涯的最佳时机。而且这段生涯比我想象的要成功得多。”
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
世界杯版权到底在中国卖了多少钱？
媒体人付政浩也透露称，央视和国际足联一开始谈的就是两届打包价，而且差价并不像外界所说的那么悬殊。FIFA要价5.8亿美元，央视还价4.8亿美元，差价为1亿美元左右。
不过另外一些信息源显示出的迹象，似乎与这一“赢麻了”的说法存在出入。
这种“赢麻了”的良好感觉，信息源头来自澎湃新闻的报道，该报道称，“据知情人士透露……根据协议，美加墨世界杯的版权费为6000万美元。”
于是，最终的成交价，就这样成为了一个掺杂着民族感情的敏感数字。FIFA不便公布，央视自然也讳莫如深。只有网络上流传的不同版本，供看热闹的人各取所需。
来自国际足联方面的公开声音，是5月15日下午FIFA秘书长格拉夫斯特伦接受《第一财经》采访，他表示，对于版权费用不便透露，“我只能说我们对协议非常满意”。
对于FIFA秘书长的表态，有声音分析认为，这似乎不像是彻底输了之后的样子。当然，也有网友认为，这是FIFA秘书长在强颜欢笑，掩饰彻底输掉后的痛楚。
5月15日，随着央视与国际足联达成协议的消息传来，社媒平台上一片欢呼之声，认为这次世界杯版权价格战谈判，中方取得了完胜。
谈完生意，在当天傍晚，他兴致勃勃地到工人体育场观看了北京国安的中超联赛。
这个“知情人士”透露的6000万美元数字，似乎呼应了之前北京日报的报道，早先那篇报道称，国际足联对美加墨世界杯的要价是3亿美元，后来降至1.5亿美元，而央视的还价是6000万到8000万美元。
要知道美国FOX电视台拿下美加墨单届版权花了4.8亿美元，美国NBC旗下Telemundo西语台，花了4.65亿美元，英国BBC与ITV联合签下的两届打包价是3.5亿美元，日本多家平台联合签下单届花了2亿美元，韩国的JTBC拿下单届花了1.25亿美元……
付政浩称，随着FIFA秘书长亲自带队来华，双方各让一步，最终达成的协议是，央视5亿美元打包购买2026和2030两届世界杯版权，FIFA同时赠送2027和2031年女足世界杯版权。
另外，该报道还援引央视“相关人士”的话称，央视总台感谢全国网友的支持，“我们一定用更扎实的工作回报大家。”
也就是说，如果澎湃新闻“知情人士”的6000万美元数字是真，那么央视是按照自己当初的最低心理价位成交的，简直就是再彻底不过的胜利。
单届6000万美元这个版本，如果和目前已公开可查的成交数字对比，显然是超级便宜的。
一些自媒体脑补出了央视死不松口逼FIFA就范的谈判场面，称“面对漫天要价，硬气守住底线，才是真的赢麻了！”，字里行间，自豪感油然而生。
这一说法与央视世界杯版权签约的惯例是符合的，2018和2022世界杯，央视也是两届一起打包拿下的，外界披露两届价格在3到4亿美元。
中国知名体育产业媒体“懒熊体育”在此前报道中披露，国际足联与央视一开始谈判的就不是单届世界杯价格，而是2026和2030两届世界杯的打包价。FIFA开价6亿美元，而央视还价5亿美元，谈判在4月底一度停滞，但于5月11日重启。
事实上，央视和国际足联谈判这一商业行为，从一开始似乎就被赋予了更多的含义，在很多人看来，成交价格甚至关乎国人的自尊心与自信心，一个颇具普遍性的网络舆论调子是，即使我们看不成球，也不能让外国人占了便宜，中国人任人宰割的日子一去不复返了。
其实事情到了这里，一场意料之外的HappyEnding，在各方默契之下竟然完美促成了。央视如愿拿到了2届世界杯版权，还被附赠了2届女足世界杯；FIFA对协议“非常满意”；网友们对着6000万美元大捷欢呼不已，正所谓没有输家，皆大欢喜。（李普利）
【球队数据】
西甲射手榜：拉菲尼亚戴帽一骑绝尘，7轮12球领跑金靴争夺战
西甲第7轮后射手榜概况：
这位巴西前锋在联赛前7轮中已经狂轰12球。这一惊人数据的背后，是教练弗里克对他位置的成功改造——在莱万多夫斯基和费兰·托雷斯离队后，拉菲尼亚扛起了巴萨“9号位”的重任。起初，外界并不看好他能胜任中锋，但现在他用进球完美解决了弗里克的锋线难题，表现堪称“满分”。
2026/27赛季西甲联赛金靴奖的争夺形势再次发生剧变。在刚刚结束的西甲第7轮比赛中，巴萨大将拉菲尼亚在皮斯胡安球场上演帽子戏法，进一步扩大了他在射手榜上的领先优势，再次证明了自己开赛以来近乎“恐怖”的竞技状态。
在射手榜的第二梯队中，拉明·亚马尔、卡梅略和姆巴佩同积7球紧随其后。西班牙人队的前锋罗伯托·费尔南德斯目前打入6球，表现不俗。而奥巴梅扬、扎比里和布迪米尔则以5个进球位列其后。
拉菲尼亚 (巴塞罗那)： 12球拉明·亚马尔 (巴塞罗那)： 7球姆巴佩 (皇家马德里)： 7球卡梅略 (巴列卡诺)： 7球罗伯托·费尔南德斯 (西班牙人)： 6球奥巴梅扬 (拉科鲁尼亚)： 5球扎比里 (桑坦德竞技)： 5球布迪米尔 (奥萨苏纳)： 5球费尔明·洛佩斯 (巴塞罗那)： 4球卢卡斯·博耶 (阿拉维斯)： 4球亚历克斯·巴埃纳 (马德里竞技)： 4球 简评：
尽管拉菲尼亚此前遗憾落选了金球奖30人候选名单，但他很快在赛场上证明了自己是当今西甲最顶尖的进攻核心。目前，巴萨在联赛中豪取七连胜，不仅场场全取三分，而且进攻火力全开，场面极具统治力。巴萨正在全速前进，而拉菲尼亚就是那台动力最强的引擎。
拉菲尼亚目前以12球遥遥领先，场均进球数超过1.7个，这种效率在西甲历史上也十分罕见。巴萨队内小将亚马尔和费尔明也榜上有名，展现了球队极强的整体进攻能力。而姆巴佩等顶级前锋若想挑战拉菲尼亚的榜首位置，在接下来的比赛中必须开启“进球模式”了。
【历史交锋】
北京时间10月10日，西班牙网球巨星拉法-纳达尔在社交媒体中宣布，将在11月的戴维斯杯结束后退役。
在整个职业生涯中，西班牙人共拿到了22个大满贯男单冠军，其中包括14个法网冠军、2个温网冠军、2次澳网冠军和4次美网冠军。另外，他还拿到36个大师赛男单冠军，以及北京奥运会男单金牌和里约奥运会男双金牌。其生涯男单冠军合计共拿到92个。
现年38岁的纳达尔是继弗雷德-佩里、唐-布吉、罗德-拉沃尔、罗伊-埃莫森、安德烈-阿加西和罗杰-费德勒之后，史上第7位完成男单生涯全满贯的选手，同时也是继安德烈-阿加西之后，第2位完成男单生涯金满贯的选手。
纳达尔在社交媒体上用多国语言“谢谢大家”，来宣布告别自己的职业生涯。在视频中，他表示：“我即将从职业网球界退役。现实是，这几年很艰难，尤其是过去两年。我认为我无法不受限制地打球，这促使我做出了这个决定。人的一生中，一切都有开始和结束。我认为现在是结束漫长职业生涯的最佳时机。而且这段生涯比我想象的要成功得多。”
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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