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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
曼城压哨拿下恩佐!全队总身价列第一
阿森纳以13.7亿欧元紧随其后，位列联赛第二。作为英超卫冕冠军，他们在今年夏天保留住了球队夺冠主要班底，而且对阵容再次升级。坐拥赖斯、厄德高、吉马良斯、埃泽、苏维门迪、梅里诺以及斯凯利的阿森纳中场，称得上是全欧最强。而拥有加布里埃尔、萨利巴、本怀特、因卡皮耶、卡拉菲奥里等实力派后卫的阿森纳后卫线，也是英超顶配，他们还有连续3个赛季夺得英超金手套的门神拉亚。而措利斯的到来也加强了阿森纳的锋线位置，现在的这支阿森纳，阵容几乎没有短板。
转会窗口关闭前夕再掀高潮，曼城以总价1.45亿欧元天价签下切尔西中场恩佐-费尔南德斯，成功摘下标王，全队总身价进一步提升！随着夏窗正式关闭，曼城守住了英超全队身价头把交椅，总身价达到14.3亿欧元，阵容平均年龄仅有25.4岁。历经社区盾惨败和英超首轮惊魂后，蓝月高层终于直面罗德里、B席等人离队后的位置真空，开始疯狂“扫货”。从9500万欧元的布阿迪，到截止日1.45亿欧元“一口价”的恩佐，加上早期1.35亿买来的安德森，史上最贵中场铁三角，就此搭建完毕。
传统六大豪门之后，纽卡斯尔联、布莱顿两大劲旅总身价双双突破6亿欧元，成为第二梯队领头羊。水晶宫、布伦特福德、伯恩茅斯、阿斯顿维拉、诺丁汉森林身价均在5亿欧元之上，彼此实力差距很小，中游竞争将会十分激烈。身价排行末位的两支球队均是升班马，也均在2亿欧元之上，堪比其他4大联赛中游选手！
近年来，几乎每个转会窗口都是切尔西的高光时刻，尽管他们的成绩总是差强人意，但依然不妨碍他们在转会市场上大杀四方。世界杯还没结束，他们就敲定了三狮军团的当红炸子鸡罗杰斯，1.38亿欧元的夏窗第一身价，一度维持了2个月之久。此后他们又先后引进了拉克鲁瓦、帕莱斯特拉、昆达、巴尔科、恩梅加、查瓦里亚和达米安-马丁内斯等人，阵容豪华程度可见一斑，总身价10.8亿欧元排在第三位。
随着2026年足坛夏季转会窗口正式落幕，转会市场即时更新了英超联赛的身价排行。新赛季英超20支参赛队，全联赛身价超131.9亿欧元，其中曼城身价14.3亿欧元排名榜首，领先阿森纳13.7亿欧元。
利物浦全队身价也超10亿欧元，位列第四。曼联9.243亿欧元排在第五位，而连续两年倒数第4的热刺显然是被逼急了，今年夏天罕见地豪掷千金，以破亿的价格从纽卡挖来意大利中场托纳里，此外还分别花费接近亿元的价格引进M费和萨维奥，彰显出他们新赛季的雄心。
（塔奎利）
【历史交锋】
欧冠小组赛第二轮，近期状态出色接连取得大胜的巴萨，遭遇最近在联赛中3连平的拜仁，依然未能取胜。
最近5次交手，拜仁获得5连胜，包括2020年8月那场8比2，以及上赛季两次3比0。最近8次对阵巴萨，拜仁获得7场胜利。
（伊万）
拜仁似乎已经成为了巴萨的克星，他们在主场继续对巴萨保持不败，7个主场5胜2平。事实上上一次在客场战平拜仁，也要追溯到2008-09赛季了。
虽然哈维赛前表示，和9个月前相比，巴萨各方面都获得了提高，现在是获胜的好时机，但最终他们还是未能在客场取得胜利。
【球员介绍】
如果说崔康熙换上卢永涛是无奈之举，那么比分落后情况下用阿不都肉苏力替下谢文能，是值得商榷的。或许换上黄政宇司职后腰，把马德鲁加推到前场去跟克雷桑、瓦科重组前场三叉戟，就不至于如此被动。当然，即使崔康熙不出这一疑问手，泰山要后来居上仍是一项难以完成的任务。看看申花的国脚级后卫线吧：中卫朱辰杰、蒋圣龙是国足主力，右后卫是外援马纳法，左后卫是攻守俱佳，未来有望晋升国脚的新秀陈晋一。泰山这边只有卡扎尔有得一比，石柯、刘洋和卢永涛技逊了何止一筹。泰山的“头”在中超无出其右，克雷桑那个孤胆突破三人包围后技惊四座的插花脚传中，蓉城、国安和申花的外援大概都很难做到，然而“脚”则骤降至踢右后卫时卢永涛或史松宸的中甲水准。再重复一次那句老话：木桶能盛多少水，是由最短的那块板决定的。
以90分钟比赛的内容评判，山东泰山配得上一场平局，遗憾的是0比1输掉了。崔康熙为补上自家木桶上最短的那块板绞尽脑汁，但最终还是这块短板使他们功败垂成。原本一球小负领头羊属于正常，不过考虑到上一轮刚刚1比6大比分输给北京国安，加上再早些时候0比3不敌成都蓉城，本赛季至今遭遇强队一分不得，让这场对上海申花寻常一败的意义突然变得非同寻常。山东泰山需要对自己的赛季定位做出明确的决断了。
崔康熙为最大限度地避免这块短板暴雷，布阵和战术上做了两大调整。一是让谢文能、陈蒲联袂首发，两人都有回防意识强的优点，有助于减轻王彤、刘洋的压力，而把攻强守弱的瓦科放到突前的克雷桑身后负责控球和出球；二是坚决贯彻“侵略性”防守，全员高位逼抢，与申花在中前场缠斗，迫使客队降低进攻投入，缓解薄弱的后卫线承受的冲击。这两大调整带来的积极效果持续了70分钟，同样因王彤离场而分崩离析。
（比赛平衡被打破）
别误会，我无意批评卢永涛，也不想质问崔康熙为啥张冠李戴，安排一个只会踢中路的球员到他不熟悉的边路去当替罪羊。崔康熙只有两种选择：卢永涛或史松宸。比较之下，比史松宸年长五岁的卢永涛，显然更稳当一点。可惜，卢永涛出场后第一次助攻到前场，就被对方断球反击形成半场四打三，所幸米内罗禁区内射门操之过急踢偏才逃过一劫。只是躲过初一躲不过十五，泰山中前场球员体能下降，无法维持高位逼抢强度，申花再度通过反击从这一侧轻松打穿防线时，防守失位的卢永涛不知所踪，仓促补到右后卫的阿不都肉苏力无力阻止皮球传向中路，高天意后插上头槌打进制胜进球。
上一轮两张红牌导致两员主将本轮缺阵，有人认为泽卡踢不了影响更大，实际上吴兴涵的停赛后果更加严重——崔康熙不得不在九轮联赛里第九次更换首发右后卫。肩伤未愈提前复出的王彤顶多半场体能，他咬牙坚持了70分钟。这70分钟泰山攻守整体上是平衡的，凭借主场之利，成为占优的一方。当第70分钟王彤被并不适合这个位置的卢永涛换下，平衡一破，天平便瞬间倾斜了。吴兴涵若在，两名都没有整场体能的老将各踢45分钟，泰山至少可以拿到1分，3分亦有可能。
泰山前九轮比赛两极分化：踢中下游球队，4比1大连、4比0深圳、5比1西海岸，对梅州托大0比3落后，竟能连追4球惊天逆转。可是踢强队蓉城、国安、申花，3战0分，丟10球仅入1球。可见，泰山遇到弱队尚能依赖进攻端强援以攻代守，掩盖短板之忧；遇到强队，进攻压不住对手的反击，脆弱的后卫线特别是右后卫短板便难免崩盘。
泰山今后走势如何？很大程度上，还要看右后卫的致命短板能否改善。理论上，拥有四名国脚或前国脚级别右后卫的泰山，只要吴兴涵、高准翼、张弛伤愈复出，王彤满血复活，这个窟窿不就补上了吗？问题是，32岁的王彤、吴兴涵已有“玻璃人”属性，出勤率很低，39岁的张弛伤后更难恢复。唯一当打的高准翼，俱乐部和国足两线作战，长期轻伤不下火线，还要客串中卫和左后卫，哪怕浑身是铁，又能打多少颗钉？这个位置的垮塌，是球队整体老化的缩影。这个赛季只能修修补补了，下个赛季起，泰山必须重建。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
曼城压哨拿下恩佐!全队总身价列第一
阿森纳以13.7亿欧元紧随其后，位列联赛第二。作为英超卫冕冠军，他们在今年夏天保留住了球队夺冠主要班底，而且对阵容再次升级。坐拥赖斯、厄德高、吉马良斯、埃泽、苏维门迪、梅里诺以及斯凯利的阿森纳中场，称得上是全欧最强。而拥有加布里埃尔、萨利巴、本怀特、因卡皮耶、卡拉菲奥里等实力派后卫的阿森纳后卫线，也是英超顶配，他们还有连续3个赛季夺得英超金手套的门神拉亚。而措利斯的到来也加强了阿森纳的锋线位置，现在的这支阿森纳，阵容几乎没有短板。
转会窗口关闭前夕再掀高潮，曼城以总价1.45亿欧元天价签下切尔西中场恩佐-费尔南德斯，成功摘下标王，全队总身价进一步提升！随着夏窗正式关闭，曼城守住了英超全队身价头把交椅，总身价达到14.3亿欧元，阵容平均年龄仅有25.4岁。历经社区盾惨败和英超首轮惊魂后，蓝月高层终于直面罗德里、B席等人离队后的位置真空，开始疯狂“扫货”。从9500万欧元的布阿迪，到截止日1.45亿欧元“一口价”的恩佐，加上早期1.35亿买来的安德森，史上最贵中场铁三角，就此搭建完毕。
传统六大豪门之后，纽卡斯尔联、布莱顿两大劲旅总身价双双突破6亿欧元，成为第二梯队领头羊。水晶宫、布伦特福德、伯恩茅斯、阿斯顿维拉、诺丁汉森林身价均在5亿欧元之上，彼此实力差距很小，中游竞争将会十分激烈。身价排行末位的两支球队均是升班马，也均在2亿欧元之上，堪比其他4大联赛中游选手！
近年来，几乎每个转会窗口都是切尔西的高光时刻，尽管他们的成绩总是差强人意，但依然不妨碍他们在转会市场上大杀四方。世界杯还没结束，他们就敲定了三狮军团的当红炸子鸡罗杰斯，1.38亿欧元的夏窗第一身价，一度维持了2个月之久。此后他们又先后引进了拉克鲁瓦、帕莱斯特拉、昆达、巴尔科、恩梅加、查瓦里亚和达米安-马丁内斯等人，阵容豪华程度可见一斑，总身价10.8亿欧元排在第三位。
随着2026年足坛夏季转会窗口正式落幕，转会市场即时更新了英超联赛的身价排行。新赛季英超20支参赛队，全联赛身价超131.9亿欧元，其中曼城身价14.3亿欧元排名榜首，领先阿森纳13.7亿欧元。
利物浦全队身价也超10亿欧元，位列第四。曼联9.243亿欧元排在第五位，而连续两年倒数第4的热刺显然是被逼急了，今年夏天罕见地豪掷千金，以破亿的价格从纽卡挖来意大利中场托纳里，此外还分别花费接近亿元的价格引进M费和萨维奥，彰显出他们新赛季的雄心。
（塔奎利）
【历史交锋】
欧冠小组赛第二轮，近期状态出色接连取得大胜的巴萨，遭遇最近在联赛中3连平的拜仁，依然未能取胜。
最近5次交手，拜仁获得5连胜，包括2020年8月那场8比2，以及上赛季两次3比0。最近8次对阵巴萨，拜仁获得7场胜利。
（伊万）
拜仁似乎已经成为了巴萨的克星，他们在主场继续对巴萨保持不败，7个主场5胜2平。事实上上一次在客场战平拜仁，也要追溯到2008-09赛季了。
虽然哈维赛前表示，和9个月前相比，巴萨各方面都获得了提高，现在是获胜的好时机，但最终他们还是未能在客场取得胜利。
【球员介绍】
如果说崔康熙换上卢永涛是无奈之举，那么比分落后情况下用阿不都肉苏力替下谢文能，是值得商榷的。或许换上黄政宇司职后腰，把马德鲁加推到前场去跟克雷桑、瓦科重组前场三叉戟，就不至于如此被动。当然，即使崔康熙不出这一疑问手，泰山要后来居上仍是一项难以完成的任务。看看申花的国脚级后卫线吧：中卫朱辰杰、蒋圣龙是国足主力，右后卫是外援马纳法，左后卫是攻守俱佳，未来有望晋升国脚的新秀陈晋一。泰山这边只有卡扎尔有得一比，石柯、刘洋和卢永涛技逊了何止一筹。泰山的“头”在中超无出其右，克雷桑那个孤胆突破三人包围后技惊四座的插花脚传中，蓉城、国安和申花的外援大概都很难做到，然而“脚”则骤降至踢右后卫时卢永涛或史松宸的中甲水准。再重复一次那句老话：木桶能盛多少水，是由最短的那块板决定的。
以90分钟比赛的内容评判，山东泰山配得上一场平局，遗憾的是0比1输掉了。崔康熙为补上自家木桶上最短的那块板绞尽脑汁，但最终还是这块短板使他们功败垂成。原本一球小负领头羊属于正常，不过考虑到上一轮刚刚1比6大比分输给北京国安，加上再早些时候0比3不敌成都蓉城，本赛季至今遭遇强队一分不得，让这场对上海申花寻常一败的意义突然变得非同寻常。山东泰山需要对自己的赛季定位做出明确的决断了。
崔康熙为最大限度地避免这块短板暴雷，布阵和战术上做了两大调整。一是让谢文能、陈蒲联袂首发，两人都有回防意识强的优点，有助于减轻王彤、刘洋的压力，而把攻强守弱的瓦科放到突前的克雷桑身后负责控球和出球；二是坚决贯彻“侵略性”防守，全员高位逼抢，与申花在中前场缠斗，迫使客队降低进攻投入，缓解薄弱的后卫线承受的冲击。这两大调整带来的积极效果持续了70分钟，同样因王彤离场而分崩离析。
（比赛平衡被打破）
别误会，我无意批评卢永涛，也不想质问崔康熙为啥张冠李戴，安排一个只会踢中路的球员到他不熟悉的边路去当替罪羊。崔康熙只有两种选择：卢永涛或史松宸。比较之下，比史松宸年长五岁的卢永涛，显然更稳当一点。可惜，卢永涛出场后第一次助攻到前场，就被对方断球反击形成半场四打三，所幸米内罗禁区内射门操之过急踢偏才逃过一劫。只是躲过初一躲不过十五，泰山中前场球员体能下降，无法维持高位逼抢强度，申花再度通过反击从这一侧轻松打穿防线时，防守失位的卢永涛不知所踪，仓促补到右后卫的阿不都肉苏力无力阻止皮球传向中路，高天意后插上头槌打进制胜进球。
上一轮两张红牌导致两员主将本轮缺阵，有人认为泽卡踢不了影响更大，实际上吴兴涵的停赛后果更加严重——崔康熙不得不在九轮联赛里第九次更换首发右后卫。肩伤未愈提前复出的王彤顶多半场体能，他咬牙坚持了70分钟。这70分钟泰山攻守整体上是平衡的，凭借主场之利，成为占优的一方。当第70分钟王彤被并不适合这个位置的卢永涛换下，平衡一破，天平便瞬间倾斜了。吴兴涵若在，两名都没有整场体能的老将各踢45分钟，泰山至少可以拿到1分，3分亦有可能。
泰山前九轮比赛两极分化：踢中下游球队，4比1大连、4比0深圳、5比1西海岸，对梅州托大0比3落后，竟能连追4球惊天逆转。可是踢强队蓉城、国安、申花，3战0分，丟10球仅入1球。可见，泰山遇到弱队尚能依赖进攻端强援以攻代守，掩盖短板之忧；遇到强队，进攻压不住对手的反击，脆弱的后卫线特别是右后卫短板便难免崩盘。
泰山今后走势如何？很大程度上，还要看右后卫的致命短板能否改善。理论上，拥有四名国脚或前国脚级别右后卫的泰山，只要吴兴涵、高准翼、张弛伤愈复出，王彤满血复活，这个窟窿不就补上了吗？问题是，32岁的王彤、吴兴涵已有“玻璃人”属性，出勤率很低，39岁的张弛伤后更难恢复。唯一当打的高准翼，俱乐部和国足两线作战，长期轻伤不下火线，还要客串中卫和左后卫，哪怕浑身是铁，又能打多少颗钉？这个位置的垮塌，是球队整体老化的缩影。这个赛季只能修修补补了，下个赛季起，泰山必须重建。
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