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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
据西班牙科贝电台《El Partidazo de COPE》节目记者Roberto Morales报道，皇马内部对近期发生的一系列事件感到非常不满，尤其是裁判的判罚尺度和西甲联赛的相关安排。俱乐部认为，自己在许多问题上都孤立无援，仿佛正在与所有人对抗。
Morales表示：“现在才10月份，却已经出现了这么多事情，实在令人难以置信。皇马内部已经积累了很多不满情绪。他们觉得，一些类似的比赛判罚争议，裁判部门却采取了不同的处理方式，这种情况让他们越来越厌倦。”
他进一步透露：“皇马内部已经产生了强烈的厌烦和愤怒情绪，他们对裁判部门和西甲联赛都非常不满。比如，我们今天就了解到，俱乐部对与瓦伦西亚比赛的赛程时间安排感到愤怒。这些事情正在不断累积。皇马认为，在很多问题上，他们只能独自面对，感觉自己是在与所有人对抗。俱乐部内部已经对许多这样的情况感到厌倦。”
【球队数据】
北京时间8月28日凌晨，西甲第3轮，凭借佩德里和奥尔莫的进球，巴萨客场2-1逆转战胜巴列卡诺，取得新赛季开赛以来的3连胜。
本场比赛，拉菲尼亚表现出色，佩德里的进球正是来自他的助攻。
根据数据网站的统计，自从2022年加盟巴萨以来，拉菲尼亚在67场西甲比赛中送出了17个助攻，同期只有格列兹曼的助攻数比他更多，值得一提的是，格子在这段时间共计送出了24个助攻。
（Echo）
【历史交锋】
10月13日下午，上海久事篮球俱乐部在上海奥林匹克俱乐部丽笙酒店举行2026-2027赛季CBA联赛出征仪式。
现场同步颁发上赛季优秀场馆、媒体负责人、拉拉队奖项，致敬赛场背后默默付出的保障团队。
图：王馨雨
在不平凡的上一季，上海久事男篮成功书写上海篮球崭新历史，球队时隔二十四载再度斩获CBA总冠军，同时拿下俱乐部杯赛冠军，成为CBA史上首支双冠王队伍。恰逢球队成立三十周年，站在“十五五”发展的新起点，俱乐部表示，将把冠军荣耀当作新的起点，向着建设一流职业俱乐部的目标砥砺前行。俱乐部将锚定一流俱乐部建设目标，把竞技成绩作为重要基石，持续补强阵容、抓实训练管理，力求长期稳居联盟第一方阵；将作风纪律作为关键保障，狠抓赛风赛纪与反兴奋剂工作，坚持团队篮球，力争实现竞赛成绩与精神文明双丰收；把青年人才视作未来希望，落地实施明日之星新锐计划，推动青年球员赴海外高水平平台历练，助力上海与中国篮球人才培养。依托康桥全新训练基地、主场硬件迭代升级等硬件条件，俱乐部将在市体育局与久事集团的领导下守正创新，擦亮上海久事男篮这张城市体育名片，助力上海建设全球著名体育城市。
主教练卢伟代表教练组与全队发言。他坦言，夺冠不代表可以松懈。休赛期全队确立归零心态，放下过往荣耀，以挑战者姿态备战新赛季。俱乐部完成针对性阵容补强，老将压阵、中生代担当重任、年轻球员加速成长，新援进一步提升球队深度。全队将立足每一堂训练课，脚踏实地、一分一分去拼，用实际行动诠释这支球队敢打、敢拼、更敢赢的精神面貌，全力迎接即将到来的卫冕征程。
久事集团党委副书记、总裁董珞揭幕上赛季联赛总冠军旗
上海市体育局副局长许琦为新队员授予队服
本赛季共有六名新成员加盟球队，其中包含四名上海青年队小将以及两名外援，仪式上举行新队员授队服仪式，欢迎新鲜血液融入大鲨鱼大家庭。新赛季俱乐部升级大营销体系，围绕赛事IP打造多元商业生态，新地板、新基地、新酷鲨，主场软硬件全面焕新。
仪式现场首播上海久事男篮2026-2027赛季全新宣传片，影片以剪去旧冠军篮网、悬挂全新篮网的意象，传递当欢呼渐渐平静，让我们一起再次出发的决心。2025-2026赛季总冠军旗正式揭幕，这面具有重要意义的旗帜，将在新赛季的上海体育馆升起。
初心如磐，新程在望。新赛季、新征程，上海久事男篮将以沉稳务实的姿态全力以赴，顽强拼搏、脚踏实地，为上海篮球续写新的篇章。
上海市体育局党组书记、局长钟晓敏，久事集团党委书记、董事长过剑飞分别向主教练卢伟、队长王哲林授出征旗和队旗
多家合作伙伴携手与俱乐部并肩同行，现场为合作伙伴代表授予纪念牌，感谢社会各界对上海篮球事业的鼎力支持。
久事集团运营总监，上海篮协副会长，上海久事篮球俱乐部党支部书记、董事长王箴为致辞
随后，上海久事大鲨鱼全体教练员、运动员集体登台亮相。在全场的瞩目之下，授旗仪式正式举行。一面印有“上海”字样的出征旗承载着整座城市的殷切期许，一面带有大鲨鱼标识的队旗寄托着俱乐部的信仰追求。旌旗挥舞，宣告卫冕之旅正式开启。
审核：陆佳琦
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
据西班牙科贝电台《El Partidazo de COPE》节目记者Roberto Morales报道，皇马内部对近期发生的一系列事件感到非常不满，尤其是裁判的判罚尺度和西甲联赛的相关安排。俱乐部认为，自己在许多问题上都孤立无援，仿佛正在与所有人对抗。
Morales表示：“现在才10月份，却已经出现了这么多事情，实在令人难以置信。皇马内部已经积累了很多不满情绪。他们觉得，一些类似的比赛判罚争议，裁判部门却采取了不同的处理方式，这种情况让他们越来越厌倦。”
他进一步透露：“皇马内部已经产生了强烈的厌烦和愤怒情绪，他们对裁判部门和西甲联赛都非常不满。比如，我们今天就了解到，俱乐部对与瓦伦西亚比赛的赛程时间安排感到愤怒。这些事情正在不断累积。皇马认为，在很多问题上，他们只能独自面对，感觉自己是在与所有人对抗。俱乐部内部已经对许多这样的情况感到厌倦。”
【球队数据】
北京时间8月28日凌晨，西甲第3轮，凭借佩德里和奥尔莫的进球，巴萨客场2-1逆转战胜巴列卡诺，取得新赛季开赛以来的3连胜。
本场比赛，拉菲尼亚表现出色，佩德里的进球正是来自他的助攻。
根据数据网站的统计，自从2022年加盟巴萨以来，拉菲尼亚在67场西甲比赛中送出了17个助攻，同期只有格列兹曼的助攻数比他更多，值得一提的是，格子在这段时间共计送出了24个助攻。
（Echo）
【历史交锋】
10月13日下午，上海久事篮球俱乐部在上海奥林匹克俱乐部丽笙酒店举行2026-2027赛季CBA联赛出征仪式。
现场同步颁发上赛季优秀场馆、媒体负责人、拉拉队奖项，致敬赛场背后默默付出的保障团队。
图：王馨雨
在不平凡的上一季，上海久事男篮成功书写上海篮球崭新历史，球队时隔二十四载再度斩获CBA总冠军，同时拿下俱乐部杯赛冠军，成为CBA史上首支双冠王队伍。恰逢球队成立三十周年，站在“十五五”发展的新起点，俱乐部表示，将把冠军荣耀当作新的起点，向着建设一流职业俱乐部的目标砥砺前行。俱乐部将锚定一流俱乐部建设目标，把竞技成绩作为重要基石，持续补强阵容、抓实训练管理，力求长期稳居联盟第一方阵；将作风纪律作为关键保障，狠抓赛风赛纪与反兴奋剂工作，坚持团队篮球，力争实现竞赛成绩与精神文明双丰收；把青年人才视作未来希望，落地实施明日之星新锐计划，推动青年球员赴海外高水平平台历练，助力上海与中国篮球人才培养。依托康桥全新训练基地、主场硬件迭代升级等硬件条件，俱乐部将在市体育局与久事集团的领导下守正创新，擦亮上海久事男篮这张城市体育名片，助力上海建设全球著名体育城市。
主教练卢伟代表教练组与全队发言。他坦言，夺冠不代表可以松懈。休赛期全队确立归零心态，放下过往荣耀，以挑战者姿态备战新赛季。俱乐部完成针对性阵容补强，老将压阵、中生代担当重任、年轻球员加速成长，新援进一步提升球队深度。全队将立足每一堂训练课，脚踏实地、一分一分去拼，用实际行动诠释这支球队敢打、敢拼、更敢赢的精神面貌，全力迎接即将到来的卫冕征程。
久事集团党委副书记、总裁董珞揭幕上赛季联赛总冠军旗
上海市体育局副局长许琦为新队员授予队服
本赛季共有六名新成员加盟球队，其中包含四名上海青年队小将以及两名外援，仪式上举行新队员授队服仪式，欢迎新鲜血液融入大鲨鱼大家庭。新赛季俱乐部升级大营销体系，围绕赛事IP打造多元商业生态，新地板、新基地、新酷鲨，主场软硬件全面焕新。
仪式现场首播上海久事男篮2026-2027赛季全新宣传片，影片以剪去旧冠军篮网、悬挂全新篮网的意象，传递当欢呼渐渐平静，让我们一起再次出发的决心。2025-2026赛季总冠军旗正式揭幕，这面具有重要意义的旗帜，将在新赛季的上海体育馆升起。
初心如磐，新程在望。新赛季、新征程，上海久事男篮将以沉稳务实的姿态全力以赴，顽强拼搏、脚踏实地，为上海篮球续写新的篇章。
上海市体育局党组书记、局长钟晓敏，久事集团党委书记、董事长过剑飞分别向主教练卢伟、队长王哲林授出征旗和队旗
多家合作伙伴携手与俱乐部并肩同行，现场为合作伙伴代表授予纪念牌，感谢社会各界对上海篮球事业的鼎力支持。
久事集团运营总监，上海篮协副会长，上海久事篮球俱乐部党支部书记、董事长王箴为致辞
随后，上海久事大鲨鱼全体教练员、运动员集体登台亮相。在全场的瞩目之下，授旗仪式正式举行。一面印有“上海”字样的出征旗承载着整座城市的殷切期许，一面带有大鲨鱼标识的队旗寄托着俱乐部的信仰追求。旌旗挥舞，宣告卫冕之旅正式开启。
审核：陆佳琦
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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