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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026秋冬外套系列延续lululemon对运动产品在版型、感受和性能上的追求，兼具细腻触感与功能表现，将风格轻松融入日常。lululemon外套设计副总裁JJ Collier表示：“在lululemon，我们始终洞察人们未被满足的需求，并以此打造高品质的产品。这一次，我们将通常用于高山环境的面料与科技，融入灵活百搭、设计优雅的外套，陪伴我们的客人从容穿行于一天中的不同场景。”
李宇春与汉密尔顿共同上身的Featherweight™ 羽绒外套，采用900蓬松度鹅绒填充，舒适保暖。面料如云朵般轻盈，具有拒水性能。李宇春表示：“Featherweight™ 羽绒外套最大的特别之处是温暖、轻盈、自由，而且收纳方便，给我带来穿脱自由，说走就走的感觉。”
秋冬天气多变，lululemon还带来湿冷环境的保暖选择。ThermoZen™ 系列以利落廓形呈现从容都市风格，PrimaLoft® Gold夹层轻盈柔软，搭配触感丝滑的Glyde™ 面料，保暖升级。或上身Insulated立领外套，采用塔夫绸面料与PrimaLoft® 夹层设计，遇湿仍保暖。
深受客人喜爱的Wunder Puff™ 羽绒系列，采用600蓬松度鹅绒填充，以及拒水和防风的SoftMatte面料，本季带来升级版型，增加手臂空间，线条更为简洁利落。Wunder Puff™ 还新增全新羽绒飞行员夹克与马甲款式，兼顾冬日型格的同时，呈现同样轻盈保暖，舒适自在的感受。
【球队数据】
西甲第4轮阿拉维斯5-2奥萨苏纳，马里亚诺第27分钟做球助博耶远射，第36分钟禁区外低射进球，9分钟传射。 四轮算下来他只踢168分钟，进3球、助3次，射门6次5次射正，过人8次成功5次，一对一拼抢29次成功11次。 一年前他没俱乐部签，2024年离开塞维利亚后空窗找队，2025年8月才回阿拉维斯。 上赛季西甲他10次上场、3次首发、282分钟，进球助攻都是0；更早塞维利亚13场0球，皇马后期多年也低效。 33岁、身价资料口径30万欧，四轮直接参与6球，这种反差比“老将复苏”更离谱。
四轮后阿拉维斯3胜1平，进10球失3球，积10分；巴萨4轮全胜12分第一，阿拉维斯第二，皇马其后。 球队四轮10球为队史西甲开局新纪录，博耶四轮4球，马里亚诺3球3助，两人合计直接参与13球中的9球。 教练弗洛雷斯2026年3月接手后，把前场从单中锋改成双点轮转，马里亚诺做支点、博耶后插远射成为固定配合。
1993年8月1日出生，皇马青训出道，里昂2017-18爆发，2018夏回皇马接7号，2018-19全赛事19场4球。 2019-20改24号，2020-21西甲约22场1球，2021-22西甲11场1球，2022年5月15日对加的斯最后一次皇马西甲进球，2022-23西甲11场0球。
阿拉维斯上赛季积43分、1分优势保级，本季四轮10分、10进球，攻守数据都变。马里亚诺不是唯一变量，他的传射把替补时段和首发时段都填上产出；上赛季同样人员、进球少，区别在弧顶远射转化和前场二次进攻，本季这两项由他和博耶共同抬升。
博耶四轮4球，对奥萨苏纳帽子戏法包含远射两球、头球一球；马里亚诺助攻的那脚做球不占全队进球大头，但把奥萨苏纳中卫拉出禁区，给博耶远射留空当。 全队四轮10球，除马里亚诺3球3助、博耶4球外，泰纳利亚、伊巴涅斯、其他中场分摊剩余进球。
过去七个西甲赛季累计出场58次3球2助，是部分媒体对2019-2026间低效段的合计口径；纳米按全生涯西甲拆，皇马五年84场12球3助与“58场3球2助”不冲突，因为后者剔除早期里昂、皇马高产出段并只取特定低谷年。 四轮3球3助超过“58场3球2助”的助攻数，进球数持平，时间从数年压到168分钟。
失业那一年他没有联赛平台，私人教练维持下肢力量，重点做膝部和腿后肌离心恢复。 2025回阿拉维斯后前半年出场少，一部分原因是肌肉负荷测试未回到比赛强度，弗洛雷斯接手后逐步加对抗。
2018年夏天C罗离皇马去尤文，俱乐部从里昂回购马里亚诺。回购费多家写2150万欧，部分媒体按2200万欧报；里昂2017-18他各项数据上涨，回皇马后接C罗7号。 皇马7号此前是C罗，再往前劳尔，号码本身带进球硬指标。 2018-19他各项赛事约19场4球、601分钟，西甲13次出场3球、438分钟，首发少，替代和轮换属性强。
2026年3月前教练库德时期他上场更少，和教练磨合、伤后恢复、身体脂肪和爆发力重建都拖进度。 弗洛雷斯3月接手后先让他做替补支点，不要求全场冲刺；右路泰纳利亚传中、博耶内收，马里亚诺负责第一点做球和第二落点补射。 上赛季末他西甲仍0球，外界把他列入“今夏可能离队”名单，身价30万欧的标签就是这么来的。
第1轮对赫塔菲替补33分钟：1球2助。进球是中路持球推进后低射，两助分别是边路倒三角和前点漏后点，跑位避开双中卫。 第2轮对巴列卡诺替补进球，扳平节点在60分钟后，接肋部直塞推远角。 第3轮对比利亚雷亚尔出场时间增加，虽无直接进球，但前场逼抢造成对方中卫横传失误两次。
2024年9月阿斯通过西媒转述，他失业约70天，西班牙人等队因薪资和伤病史接触后退避；31岁、两年以上联赛进球荒，市场报价降到极低。 2022年5月后到2025年阿拉维斯前期，他西甲正式进球间隔超过三年；中间国王杯、友谊赛有零散进球，但不计入西甲产出。 身价从回购时千万级预期跌到部分资料30万欧、部分资料80万欧，不同库更新时间差导致数字不一致。
弗洛雷斯用双前锋不固定站位，博耶跑后插远射、马里亚诺做墙。博耶四轮4球，其中对奥萨苏纳帽子戏法第一球来自马里亚诺做点，另外两球远射空间由马里亚诺拉边清空。 马里亚诺不必每球都回禁区抢点，回撤到18码外接应，能用低射和斜传制造威胁。
塞维利亚一年13场0球后，自由身、31岁、伤病史，报价系统下调。2025阿拉维斯初期西甲0球，部分自媒体写“4年西甲0球”，严格按场次拆是22-23皇马0、23-24塞维利亚0、24-25无西甲、25-26阿拉维斯至3月仍0，首轮破荒才断荒。 身价30万欧是部分库2026开季口径，80万欧是2026年3月部分库口径，差距来自开季前后更新频率。
第1轮阿拉维斯3-0赫塔菲，马里亚诺替补33分钟进1球、助2次，评分被媒体给到9.2附近。 第2轮1-1巴列卡诺，他替补出场再进扳平球。 第3轮1-0比利亚雷亚尔，前场压迫和定位球衔接让他获得更多二点球权。第4轮5-2奥萨苏纳，前面三场累积的节奏在第4场转化成传射。
第4轮对奥萨苏纳首发属性更强，27分钟助博耶前他回撤到左半场接门将短传，转身摆脱后直塞禁区弧；36分钟进球前他拉到右边接横传，一步调整起脚。四轮168分钟平均每分钟参与0.0357球，6射5正转化率50%，3次关键传球对应3次助攻，过人8次成功5次。 这个样本小，但对比上赛季282分钟0球0助，单位时间产出完全换档。
2023年9月马里亚诺离开皇马，免签去塞维利亚。2023-24各项13场、319分钟，0球1助；西甲口径多家列13场0球或9场0球，整体没有把中锋终结效率打出来。 伤病和右脚膝部、腿后肌问题反复，替补次序排在恩内斯里、何塞卢等之后。 2024年6月30日合同到期成为自由球员，之后找队不顺。
塞维利亚13场0球、阿拉维斯上赛季西甲282分钟0球，两段合计约395分钟联赛0球0助；本季168分钟3球3助，单位分钟产出翻多倍。 这类对照只说明小样本反弹幅度大，不推导他回到豪门主力水平，也不预测赛季末数据。
2025年8月7日阿拉维斯签下自由身马里亚诺，穿9号。 2025-26西甲他数据库列出场27次、实际上场10次、首发3次、282分钟，射门6次、射正3次，进球0、助攻0，关键传球2次。 同期低权媒体写“10场0球0助”“12场3球”都有，差异来自是否把国王杯算入：国王杯对低级别队他曾单场3球，但西甲主线仍是282分钟0球0助。
数据上他四轮传中2次成功1次、关键传球3次、过人成功5次，说明边路和弧顶都能处理球。 一对一29次成功11次，前场反抢覆盖比上赛季多；上赛季西甲同项57次成功17次但282分钟样本小，本季168分钟就到29次，节奏更靠前。 33岁不拼全程冲击，替补开场、前半场高密度、后半段让博耶收尾，体力分配更合理。
纳米数据给到他本场之外四轮合计168分钟：3球3助、6射5正、3次关键传球、2次传中1次成功。 一对一29次、成功11次，说明他前场逼抢和背身护球次数不低。 黄牌2张、越位4次，替补和小样本首发穿插，跑动强度不按老中锋省着来。
9月7日阿拉维斯主场对奥萨苏纳，第27分钟博耶禁区外贴地远射先进球，马里亚诺在前点吸引中卫并做支点，球路最后由博耶完成。 第36分钟马里亚诺大禁区边接球，不等防守贴身直接低射，球进远角，2-0。 下半场博耶再进两球完成帽子戏法，伊巴涅斯第90分钟头球，终场5-2。 马里亚诺这场不是单纯等门前吃饼，回撤接应、边路拉开、禁区外起脚都干了。
2026开季他黄牌2张、犯规3次，拼抢积极但不盲目上抢；越位4次说明前插时机还在调，和博耶的斜线换位有时重叠。 射正5次来自6次射门，远射占比高；上赛季西甲6射3正0球，本季同样6射但样本只有四轮，门前信心和弧顶起脚选择都更果断。
2018回皇马时媒体把“C罗离队后7号”安在他头上，预期天然错位。C罗皇马9年400多球，马里亚诺2018-19全赛事4球，压力从第一场就大。 后续阿扎尔接7号也伤多，皇马7号在2018-2023这段产出低迷，不等于全是马里亚诺个人问题，但他的名字先被贴上“最差7号”。
2019-20起阿扎尔接7号，马里亚诺改24号，西甲机会更少；同期皇马锋线有本泽马长期主力，维尼修斯、罗德里戈逐渐顶上。 皇马五年总口径多家给84场12球3助，2018-19的4球之后，2020-21、2021-22各有1球，2022-23西甲11场0球。 2022年5月15日西甲皇马1-1加的斯，他那次进球成为之后长时间西甲进球空白前最后一条联赛进球记录。
2023年9月去塞维利亚，2023-24各项13场0球1助、西甲多口径0球。 2024年6月30日离塞维利亚，9月仍失业；2025年8月7日签阿拉维斯。 2025-26西甲10次上场282分钟0球0助，国王杯有进球；2026第1轮3-0赫塔菲1球2助、第2轮1-1巴列卡诺1球、第3轮1-0比利亚雷亚尔压迫贡献、第4轮5-2奥萨苏纳1球1助。
【历史交锋】
2025年男排世锦赛中国队小组赛赛程
9月18日21：00 捷克VS中国
9月14日21：00 巴西VS中国
9月16日21：00 塞尔维亚VS中国
北京时间11月27日，国际排联公布了2025年男排世锦赛小组赛赛程。中国男排在本届世锦赛分在H组，小组赛将先后与巴西、塞尔维亚和捷克3队交手。
2025年男排世锦赛将于明年9月12日至28日在菲律宾举行，共有32支球队参赛。小组赛阶段32队分成8个小组、每组4队通过单循环较量排定座次。根据竞赛规则，获得各组前两名的球队将晋级16强。自16强赛起，本届世锦赛将采用单败淘汰制决出冠军。
2025年男排世锦赛中国队小组赛赛程安排如下（注：均为北京时间）：
（高加索）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
2026秋冬外套系列延续lululemon对运动产品在版型、感受和性能上的追求，兼具细腻触感与功能表现，将风格轻松融入日常。lululemon外套设计副总裁JJ Collier表示：“在lululemon，我们始终洞察人们未被满足的需求，并以此打造高品质的产品。这一次，我们将通常用于高山环境的面料与科技，融入灵活百搭、设计优雅的外套，陪伴我们的客人从容穿行于一天中的不同场景。”
李宇春与汉密尔顿共同上身的Featherweight™ 羽绒外套，采用900蓬松度鹅绒填充，舒适保暖。面料如云朵般轻盈，具有拒水性能。李宇春表示：“Featherweight™ 羽绒外套最大的特别之处是温暖、轻盈、自由，而且收纳方便，给我带来穿脱自由，说走就走的感觉。”
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【球队数据】
西甲第4轮阿拉维斯5-2奥萨苏纳，马里亚诺第27分钟做球助博耶远射，第36分钟禁区外低射进球，9分钟传射。 四轮算下来他只踢168分钟，进3球、助3次，射门6次5次射正，过人8次成功5次，一对一拼抢29次成功11次。 一年前他没俱乐部签，2024年离开塞维利亚后空窗找队，2025年8月才回阿拉维斯。 上赛季西甲他10次上场、3次首发、282分钟，进球助攻都是0；更早塞维利亚13场0球，皇马后期多年也低效。 33岁、身价资料口径30万欧，四轮直接参与6球，这种反差比“老将复苏”更离谱。
四轮后阿拉维斯3胜1平，进10球失3球，积10分；巴萨4轮全胜12分第一，阿拉维斯第二，皇马其后。 球队四轮10球为队史西甲开局新纪录，博耶四轮4球，马里亚诺3球3助，两人合计直接参与13球中的9球。 教练弗洛雷斯2026年3月接手后，把前场从单中锋改成双点轮转，马里亚诺做支点、博耶后插远射成为固定配合。
1993年8月1日出生，皇马青训出道，里昂2017-18爆发，2018夏回皇马接7号，2018-19全赛事19场4球。 2019-20改24号，2020-21西甲约22场1球，2021-22西甲11场1球，2022年5月15日对加的斯最后一次皇马西甲进球，2022-23西甲11场0球。
阿拉维斯上赛季积43分、1分优势保级，本季四轮10分、10进球，攻守数据都变。马里亚诺不是唯一变量，他的传射把替补时段和首发时段都填上产出；上赛季同样人员、进球少，区别在弧顶远射转化和前场二次进攻，本季这两项由他和博耶共同抬升。
博耶四轮4球，对奥萨苏纳帽子戏法包含远射两球、头球一球；马里亚诺助攻的那脚做球不占全队进球大头，但把奥萨苏纳中卫拉出禁区，给博耶远射留空当。 全队四轮10球，除马里亚诺3球3助、博耶4球外，泰纳利亚、伊巴涅斯、其他中场分摊剩余进球。
过去七个西甲赛季累计出场58次3球2助，是部分媒体对2019-2026间低效段的合计口径；纳米按全生涯西甲拆，皇马五年84场12球3助与“58场3球2助”不冲突，因为后者剔除早期里昂、皇马高产出段并只取特定低谷年。 四轮3球3助超过“58场3球2助”的助攻数，进球数持平，时间从数年压到168分钟。
失业那一年他没有联赛平台，私人教练维持下肢力量，重点做膝部和腿后肌离心恢复。 2025回阿拉维斯后前半年出场少，一部分原因是肌肉负荷测试未回到比赛强度，弗洛雷斯接手后逐步加对抗。
2018年夏天C罗离皇马去尤文，俱乐部从里昂回购马里亚诺。回购费多家写2150万欧，部分媒体按2200万欧报；里昂2017-18他各项数据上涨，回皇马后接C罗7号。 皇马7号此前是C罗，再往前劳尔，号码本身带进球硬指标。 2018-19他各项赛事约19场4球、601分钟，西甲13次出场3球、438分钟，首发少，替代和轮换属性强。
2026年3月前教练库德时期他上场更少，和教练磨合、伤后恢复、身体脂肪和爆发力重建都拖进度。 弗洛雷斯3月接手后先让他做替补支点，不要求全场冲刺；右路泰纳利亚传中、博耶内收，马里亚诺负责第一点做球和第二落点补射。 上赛季末他西甲仍0球，外界把他列入“今夏可能离队”名单，身价30万欧的标签就是这么来的。
第1轮对赫塔菲替补33分钟：1球2助。进球是中路持球推进后低射，两助分别是边路倒三角和前点漏后点，跑位避开双中卫。 第2轮对巴列卡诺替补进球，扳平节点在60分钟后，接肋部直塞推远角。 第3轮对比利亚雷亚尔出场时间增加，虽无直接进球，但前场逼抢造成对方中卫横传失误两次。
2024年9月阿斯通过西媒转述，他失业约70天，西班牙人等队因薪资和伤病史接触后退避；31岁、两年以上联赛进球荒，市场报价降到极低。 2022年5月后到2025年阿拉维斯前期，他西甲正式进球间隔超过三年；中间国王杯、友谊赛有零散进球，但不计入西甲产出。 身价从回购时千万级预期跌到部分资料30万欧、部分资料80万欧，不同库更新时间差导致数字不一致。
弗洛雷斯用双前锋不固定站位，博耶跑后插远射、马里亚诺做墙。博耶四轮4球，其中对奥萨苏纳帽子戏法第一球来自马里亚诺做点，另外两球远射空间由马里亚诺拉边清空。 马里亚诺不必每球都回禁区抢点，回撤到18码外接应，能用低射和斜传制造威胁。
塞维利亚一年13场0球后，自由身、31岁、伤病史，报价系统下调。2025阿拉维斯初期西甲0球，部分自媒体写“4年西甲0球”，严格按场次拆是22-23皇马0、23-24塞维利亚0、24-25无西甲、25-26阿拉维斯至3月仍0，首轮破荒才断荒。 身价30万欧是部分库2026开季口径，80万欧是2026年3月部分库口径，差距来自开季前后更新频率。
第1轮阿拉维斯3-0赫塔菲，马里亚诺替补33分钟进1球、助2次，评分被媒体给到9.2附近。 第2轮1-1巴列卡诺，他替补出场再进扳平球。 第3轮1-0比利亚雷亚尔，前场压迫和定位球衔接让他获得更多二点球权。第4轮5-2奥萨苏纳，前面三场累积的节奏在第4场转化成传射。
第4轮对奥萨苏纳首发属性更强，27分钟助博耶前他回撤到左半场接门将短传，转身摆脱后直塞禁区弧；36分钟进球前他拉到右边接横传，一步调整起脚。四轮168分钟平均每分钟参与0.0357球，6射5正转化率50%，3次关键传球对应3次助攻，过人8次成功5次。 这个样本小，但对比上赛季282分钟0球0助，单位时间产出完全换档。
2023年9月马里亚诺离开皇马，免签去塞维利亚。2023-24各项13场、319分钟，0球1助；西甲口径多家列13场0球或9场0球，整体没有把中锋终结效率打出来。 伤病和右脚膝部、腿后肌问题反复，替补次序排在恩内斯里、何塞卢等之后。 2024年6月30日合同到期成为自由球员，之后找队不顺。
塞维利亚13场0球、阿拉维斯上赛季西甲282分钟0球，两段合计约395分钟联赛0球0助；本季168分钟3球3助，单位分钟产出翻多倍。 这类对照只说明小样本反弹幅度大，不推导他回到豪门主力水平，也不预测赛季末数据。
2025年8月7日阿拉维斯签下自由身马里亚诺，穿9号。 2025-26西甲他数据库列出场27次、实际上场10次、首发3次、282分钟，射门6次、射正3次，进球0、助攻0，关键传球2次。 同期低权媒体写“10场0球0助”“12场3球”都有，差异来自是否把国王杯算入：国王杯对低级别队他曾单场3球，但西甲主线仍是282分钟0球0助。
数据上他四轮传中2次成功1次、关键传球3次、过人成功5次，说明边路和弧顶都能处理球。 一对一29次成功11次，前场反抢覆盖比上赛季多；上赛季西甲同项57次成功17次但282分钟样本小，本季168分钟就到29次，节奏更靠前。 33岁不拼全程冲击，替补开场、前半场高密度、后半段让博耶收尾，体力分配更合理。
纳米数据给到他本场之外四轮合计168分钟：3球3助、6射5正、3次关键传球、2次传中1次成功。 一对一29次、成功11次，说明他前场逼抢和背身护球次数不低。 黄牌2张、越位4次，替补和小样本首发穿插，跑动强度不按老中锋省着来。
9月7日阿拉维斯主场对奥萨苏纳，第27分钟博耶禁区外贴地远射先进球，马里亚诺在前点吸引中卫并做支点，球路最后由博耶完成。 第36分钟马里亚诺大禁区边接球，不等防守贴身直接低射，球进远角，2-0。 下半场博耶再进两球完成帽子戏法，伊巴涅斯第90分钟头球，终场5-2。 马里亚诺这场不是单纯等门前吃饼，回撤接应、边路拉开、禁区外起脚都干了。
2026开季他黄牌2张、犯规3次，拼抢积极但不盲目上抢；越位4次说明前插时机还在调，和博耶的斜线换位有时重叠。 射正5次来自6次射门，远射占比高；上赛季西甲6射3正0球，本季同样6射但样本只有四轮，门前信心和弧顶起脚选择都更果断。
2018回皇马时媒体把“C罗离队后7号”安在他头上，预期天然错位。C罗皇马9年400多球，马里亚诺2018-19全赛事4球，压力从第一场就大。 后续阿扎尔接7号也伤多，皇马7号在2018-2023这段产出低迷，不等于全是马里亚诺个人问题，但他的名字先被贴上“最差7号”。
2019-20起阿扎尔接7号，马里亚诺改24号，西甲机会更少；同期皇马锋线有本泽马长期主力，维尼修斯、罗德里戈逐渐顶上。 皇马五年总口径多家给84场12球3助，2018-19的4球之后，2020-21、2021-22各有1球，2022-23西甲11场0球。 2022年5月15日西甲皇马1-1加的斯，他那次进球成为之后长时间西甲进球空白前最后一条联赛进球记录。
2023年9月去塞维利亚，2023-24各项13场0球1助、西甲多口径0球。 2024年6月30日离塞维利亚，9月仍失业；2025年8月7日签阿拉维斯。 2025-26西甲10次上场282分钟0球0助，国王杯有进球；2026第1轮3-0赫塔菲1球2助、第2轮1-1巴列卡诺1球、第3轮1-0比利亚雷亚尔压迫贡献、第4轮5-2奥萨苏纳1球1助。
【历史交锋】
2025年男排世锦赛中国队小组赛赛程
9月18日21：00 捷克VS中国
9月14日21：00 巴西VS中国
9月16日21：00 塞尔维亚VS中国
北京时间11月27日，国际排联公布了2025年男排世锦赛小组赛赛程。中国男排在本届世锦赛分在H组，小组赛将先后与巴西、塞尔维亚和捷克3队交手。
2025年男排世锦赛将于明年9月12日至28日在菲律宾举行，共有32支球队参赛。小组赛阶段32队分成8个小组、每组4队通过单循环较量排定座次。根据竞赛规则，获得各组前两名的球队将晋级16强。自16强赛起，本届世锦赛将采用单败淘汰制决出冠军。
2025年男排世锦赛中国队小组赛赛程安排如下（注：均为北京时间）：
（高加索）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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