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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
庞巴迪BRP与中国风景名胜区协会开展战略合作
2025年初，国务院印发《关于进一步培育新增长点繁荣文化和旅游消费的若干措施》，国家发改委、体育总局联合发布《关于建设高质量户外运动目的地的指导意见》，提出到2030年建成100个高质量户外运动目的地，通过完善设施、品牌培育和资源开放试点，推动生态价值与经济价值协同转化。这些政策不仅破解了自然资源利用与生态保护的矛盾，还通过协同机制优化了产业发展环境。
同时，与奥林匹克携手合作长达60年之久，在运动行业中树立了强大的品牌影响力。十多年来，庞巴迪BRP已屡获全球范围166项业界知名奖项殊荣。凭借杰出及创新的设计已连续多年荣获红点奖及优良设计奖。
此次战略合作，庞巴迪BRP与中国风景名胜区协会将通过技术、产品、服务和管理创新，共同打造户外动力运动项目活动品牌。并在风景名胜区推进品牌试点落地。
中国风景名胜区协会会长张永利强调要“着力推动户外运动产业成为风景名胜区新的经济增长点，守护风景名胜区的青绿根基，焕发风景名胜区的金银成色，为人与自然和谐共生的现代化作出新的更大贡献。”
同时将于2025年底前联合推出《风景名胜区户外动力运动白皮书》，共同探讨户外动力运动的行业模式与发展理论。
我国多样化的地理环境为户外动力运动提供了天然优势：320万平方公里山地、1.34亿公顷森林、漫长的海岸线及冰雪资源，催生了登山、漂流、滑雪、冲浪等多元业态。政策引导下，逐渐形成“运动+生态”新模式。同时，海岛经济、冰雪经济、户外露营、路跑赛事等场景持续创新，成为区域经济新引擎。
户外运动行业正驶入高质量发展快车道。户外运动通过“+文旅”等模式释放联动效应。产业生态持续扩容。
多方参与，共创大户外动力运动新生态
强强联手，引领户外动力运动行业发展
峰会现场，多方户外运动行业伙伴共同探讨未来行业蓝图，围绕户外旅游目的地的发展挑战、如何建设高质量户外运动目的地、合作构建旅游新生态与前景展望等关键议题进行深入探讨与交流，为大户外动力新生态的构建提供思路与方向。
庞巴迪BRP（中国）总经理王媛表示”庞巴迪BRP将以顶级产品，聚集顶级玩家，共同打造户外动力运动顶级体验。”
基于该背景下，庞巴迪BRP与中国风景名胜区协会共同探索行业前景，于2025年2月21日开展户外动力行业生态峰会，各地风景名胜景区代表与多方户外运动行业伙伴也纷纷出席峰会，探讨行业前沿，共绘未来。
与此同时，全民健康理念的深化，以及人们对自然生活的向往，高端、定制、独特、健康的消费热潮正席卷全球。2023年全国户外运动参与人次突破4亿，80后、90后占比超70%，滑雪、骑行、露营等成为消费热点。户外运动兼具健身、社交与疗愈功能，成为都市人群释放压力、追求“诗与远方”的重要载体。
峰会期间，庞巴迪BRP与中国风景名胜区协会正式签署战略合作协议，双方将携手促进文旅与户外动力运动的深度融合，推动风景名胜区户外运动的高质量发展。
自风景名胜区制度建立以来，我国风景名胜区事业不断发展壮大，目前共有1000余处国家级、省级风景名胜区，以占国土总面积2.23%的体量，在维护国家生态安全、保护自然文化遗产、改善城乡人居环境、提振区域乡村经济、丰富群众文化生活、促进国际交流交往等方面发挥着极为重要的作用。
庞巴迪BRP作为全球户外动力行业开创者和引领者，分别于1937年和1968年发明了世界上第一台雪地摩托和第一台个人摩托艇，并在全球范围内，建立起8大子品牌矩阵，覆盖水、陆、沙、雪全地表户外动力运动领域，满足春、夏、秋、冬全季节户外动力体验需求。以“世界是我们的游乐场”作为其品牌理念。
当下户外动力运动行业迎来黄金时代，庞巴迪 BRP 持续深耕国内市场，以 Sea-Doo 摩托艇、Can - Am 公路摩托车与全地形车、SKi - Doo 雪地摩托等多元化产品矩阵，在国内20多个省份构建授权经销商网络。致力于通过专业销售与售后体系，为用户提供体验、选购、俱乐部活动及维修保养一站式服务。现庞巴迪 BRP 在国内多个省份仍有广阔发展空间，期待更多志同道合的伙伴能够同行蓝海，共创户外动力运动新纪元！
【球队数据】
1. 云达不莱梅赛前伤停情况较为集中。萨利姆·穆萨、贾斯廷·恩金马、菲利克斯·阿古和延斯·施塔格均因伤预计缺席，其中穆萨预计需休战数月；凯克·托普遭遇膝部及前交叉韧带伤，仍处于长期缺阵状态。伊顿受到足部问题影响，塞内·林恩有腹部不适，恩迪亚耶则出现腹股沟问题，三人目前均列为出场存疑。最终参赛名单仍待赛前官方确认。
6. 据报道，多特蒙德已与教练科瓦奇就续约达成原则性共识，新合同预计延长至2029年，官方公告目前仅待流程完成。科瓦奇现有合同原本将在2027年夏天到期，多特管理层利用国际比赛日窗口期拟定新约，并在谈判期间推动双方续约。本赛季德甲前4轮，科瓦奇带队取得全胜，暂居积分榜首位。
2. 多特蒙德本赛季德甲开局表现强势，前4轮取得4连胜，打进9球、仅丢2球，以12分排名榜首，也是目前联赛唯一保持全胜的球队。球队近期各项赛事连续4场获胜，攻防两端都展现出较高稳定性，尤其防守端场均失球仅0.5个。此番主场面对云达不莱梅，多特蒙德在积分形势、近期状态和主场气势方面均占据明显优势。
有利情报
5. 多特蒙德近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。
2. 云达不莱梅近5场正赛连续进球，且场均进球达2.2球。
不利情报
有利情报
多特蒙德（主队）
4. 多特蒙德近5场正赛连续进球，且场均进球达3.0球。
3. 多特蒙德在与云达不莱梅的历史交锋中占据明显优势，双方最近7次德甲碰面，多特蒙德取得5胜2平，保持不败；从更长的近15次联赛交锋来看，多特蒙德也仅输过1场。这样的对赛记录说明多特蒙德在战术适配、比赛节奏和心理层面具备一定先手，能够为本场主场作战提供信心支持。
3. 云达不莱梅本赛季德甲前4轮取得2胜1平1负，积7分，整体开局表现尚可。球队近期联赛走势有所改善，最近3轮取得2胜1平，保持不败，比赛信心和拿分能力都有所提升。此番客场挑战多特蒙德，如果不莱梅能够延续近期稳定表现，并在防守端限制对手的前场推进，比赛悬念有望维持更长时间。
1. 多特蒙德本次国际比赛日有大量一线队球员参加国家队赛事，归队后的体能和伤情值得重点关注。其中，后防核心尼科·施洛特贝克在德国队训练中再次扭伤右脚踝，已经退出后续比赛。由于他此前刚从左脚踝重伤中恢复，参加10月9日对阵云达不莱梅的比赛存在较大疑问。主力边卫朱利安·里尔森代表挪威出场时早早被换下，随后提前返回俱乐部接受检查，肋部不适或碰撞伤也令其状态存疑。此外，科贝尔、安东、恩梅加、楚库埃梅卡、斯文松、费尔曼、席尔瓦、吉拉西和本塞拜尼等球员同样承担了国家队任务。多特蒙德阵容负荷较高，后防稳定性尤其面临考验。
1. 云达不莱梅菲尔克鲁格近3场比赛连续进球，菲尔克鲁格近期状态出色。
7. 多特蒙德身价≥云达不莱梅身价的3倍，多特蒙德阵容实力对云达不莱梅有一定优势。
不莱梅（客队）
1. 多特蒙德6场比赛连胜，状态极佳。
不利情报
2. 云达不莱梅近5年面对多特蒙德客场输球率达到50%。
【历史交锋】
2串1高配参考：008胜，010让胜
多特蒙德vs云达不莱梅
010西汉姆联vs女王公园，比赛建议：胜；单选高配：让胜；比分建议：2-0/3-0
这场比赛是德甲赛事。本场比赛数据给出的是多特蒙德让1.5球，双方不管是从历史交锋来看，还是从近期的状态发挥来看，多特蒙德这支球队的实力和状态都强于不莱梅的。从近期的状态发挥来看，多特蒙德这支球队的实力和状态都强于不莱梅的。因此，数据才给出的是多特蒙德让1.5球，随着时间的推移，后市的数据，应该会上调到多特蒙德让1.75球，目前不莱梅这支球队主场优势大，做客处于一定弱势的，这场比赛继续做客，很难和多特蒙德与之匹敌的。目前从联赛积分来看，多特蒙德这支球队取得12分，排在第1名，而不莱梅这支球队取得7分，排在第8名，还是有一定差距的，本赛季的多特蒙德发挥出色，值得让人支持一下的。所以可以支持一下多特蒙德取胜拿分。
008多特蒙德vs不莱梅，比赛建议：胜；单选高配：让胜；比分建议：2-0/3-0
比赛建议：多特蒙德/胜；
附赠：以勾选的为判定红单标准，赠送的不计入红单判定标准，其他推的理性参考，大家看清楚！
2串1高配参考：008让胜，010胜
2串1稳串参考：008胜，010胜
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
庞巴迪BRP与中国风景名胜区协会开展战略合作
2025年初，国务院印发《关于进一步培育新增长点繁荣文化和旅游消费的若干措施》，国家发改委、体育总局联合发布《关于建设高质量户外运动目的地的指导意见》，提出到2030年建成100个高质量户外运动目的地，通过完善设施、品牌培育和资源开放试点，推动生态价值与经济价值协同转化。这些政策不仅破解了自然资源利用与生态保护的矛盾，还通过协同机制优化了产业发展环境。
同时，与奥林匹克携手合作长达60年之久，在运动行业中树立了强大的品牌影响力。十多年来，庞巴迪BRP已屡获全球范围166项业界知名奖项殊荣。凭借杰出及创新的设计已连续多年荣获红点奖及优良设计奖。
此次战略合作，庞巴迪BRP与中国风景名胜区协会将通过技术、产品、服务和管理创新，共同打造户外动力运动项目活动品牌。并在风景名胜区推进品牌试点落地。
中国风景名胜区协会会长张永利强调要“着力推动户外运动产业成为风景名胜区新的经济增长点，守护风景名胜区的青绿根基，焕发风景名胜区的金银成色，为人与自然和谐共生的现代化作出新的更大贡献。”
同时将于2025年底前联合推出《风景名胜区户外动力运动白皮书》，共同探讨户外动力运动的行业模式与发展理论。
我国多样化的地理环境为户外动力运动提供了天然优势：320万平方公里山地、1.34亿公顷森林、漫长的海岸线及冰雪资源，催生了登山、漂流、滑雪、冲浪等多元业态。政策引导下，逐渐形成“运动+生态”新模式。同时，海岛经济、冰雪经济、户外露营、路跑赛事等场景持续创新，成为区域经济新引擎。
户外运动行业正驶入高质量发展快车道。户外运动通过“+文旅”等模式释放联动效应。产业生态持续扩容。
多方参与，共创大户外动力运动新生态
强强联手，引领户外动力运动行业发展
峰会现场，多方户外运动行业伙伴共同探讨未来行业蓝图，围绕户外旅游目的地的发展挑战、如何建设高质量户外运动目的地、合作构建旅游新生态与前景展望等关键议题进行深入探讨与交流，为大户外动力新生态的构建提供思路与方向。
庞巴迪BRP（中国）总经理王媛表示”庞巴迪BRP将以顶级产品，聚集顶级玩家，共同打造户外动力运动顶级体验。”
基于该背景下，庞巴迪BRP与中国风景名胜区协会共同探索行业前景，于2025年2月21日开展户外动力行业生态峰会，各地风景名胜景区代表与多方户外运动行业伙伴也纷纷出席峰会，探讨行业前沿，共绘未来。
与此同时，全民健康理念的深化，以及人们对自然生活的向往，高端、定制、独特、健康的消费热潮正席卷全球。2023年全国户外运动参与人次突破4亿，80后、90后占比超70%，滑雪、骑行、露营等成为消费热点。户外运动兼具健身、社交与疗愈功能，成为都市人群释放压力、追求“诗与远方”的重要载体。
峰会期间，庞巴迪BRP与中国风景名胜区协会正式签署战略合作协议，双方将携手促进文旅与户外动力运动的深度融合，推动风景名胜区户外运动的高质量发展。
自风景名胜区制度建立以来，我国风景名胜区事业不断发展壮大，目前共有1000余处国家级、省级风景名胜区，以占国土总面积2.23%的体量，在维护国家生态安全、保护自然文化遗产、改善城乡人居环境、提振区域乡村经济、丰富群众文化生活、促进国际交流交往等方面发挥着极为重要的作用。
庞巴迪BRP作为全球户外动力行业开创者和引领者，分别于1937年和1968年发明了世界上第一台雪地摩托和第一台个人摩托艇，并在全球范围内，建立起8大子品牌矩阵，覆盖水、陆、沙、雪全地表户外动力运动领域，满足春、夏、秋、冬全季节户外动力体验需求。以“世界是我们的游乐场”作为其品牌理念。
当下户外动力运动行业迎来黄金时代，庞巴迪 BRP 持续深耕国内市场，以 Sea-Doo 摩托艇、Can - Am 公路摩托车与全地形车、SKi - Doo 雪地摩托等多元化产品矩阵，在国内20多个省份构建授权经销商网络。致力于通过专业销售与售后体系，为用户提供体验、选购、俱乐部活动及维修保养一站式服务。现庞巴迪 BRP 在国内多个省份仍有广阔发展空间，期待更多志同道合的伙伴能够同行蓝海，共创户外动力运动新纪元！
【球队数据】
1. 云达不莱梅赛前伤停情况较为集中。萨利姆·穆萨、贾斯廷·恩金马、菲利克斯·阿古和延斯·施塔格均因伤预计缺席，其中穆萨预计需休战数月；凯克·托普遭遇膝部及前交叉韧带伤，仍处于长期缺阵状态。伊顿受到足部问题影响，塞内·林恩有腹部不适，恩迪亚耶则出现腹股沟问题，三人目前均列为出场存疑。最终参赛名单仍待赛前官方确认。
6. 据报道，多特蒙德已与教练科瓦奇就续约达成原则性共识，新合同预计延长至2029年，官方公告目前仅待流程完成。科瓦奇现有合同原本将在2027年夏天到期，多特管理层利用国际比赛日窗口期拟定新约，并在谈判期间推动双方续约。本赛季德甲前4轮，科瓦奇带队取得全胜，暂居积分榜首位。
2. 多特蒙德本赛季德甲开局表现强势，前4轮取得4连胜，打进9球、仅丢2球，以12分排名榜首，也是目前联赛唯一保持全胜的球队。球队近期各项赛事连续4场获胜，攻防两端都展现出较高稳定性，尤其防守端场均失球仅0.5个。此番主场面对云达不莱梅，多特蒙德在积分形势、近期状态和主场气势方面均占据明显优势。
有利情报
5. 多特蒙德近10场正赛多达7场比赛半场有得失球。
2. 云达不莱梅近5场正赛连续进球，且场均进球达2.2球。
不利情报
有利情报
多特蒙德（主队）
4. 多特蒙德近5场正赛连续进球，且场均进球达3.0球。
3. 多特蒙德在与云达不莱梅的历史交锋中占据明显优势，双方最近7次德甲碰面，多特蒙德取得5胜2平，保持不败；从更长的近15次联赛交锋来看，多特蒙德也仅输过1场。这样的对赛记录说明多特蒙德在战术适配、比赛节奏和心理层面具备一定先手，能够为本场主场作战提供信心支持。
3. 云达不莱梅本赛季德甲前4轮取得2胜1平1负，积7分，整体开局表现尚可。球队近期联赛走势有所改善，最近3轮取得2胜1平，保持不败，比赛信心和拿分能力都有所提升。此番客场挑战多特蒙德，如果不莱梅能够延续近期稳定表现，并在防守端限制对手的前场推进，比赛悬念有望维持更长时间。
1. 多特蒙德本次国际比赛日有大量一线队球员参加国家队赛事，归队后的体能和伤情值得重点关注。其中，后防核心尼科·施洛特贝克在德国队训练中再次扭伤右脚踝，已经退出后续比赛。由于他此前刚从左脚踝重伤中恢复，参加10月9日对阵云达不莱梅的比赛存在较大疑问。主力边卫朱利安·里尔森代表挪威出场时早早被换下，随后提前返回俱乐部接受检查，肋部不适或碰撞伤也令其状态存疑。此外，科贝尔、安东、恩梅加、楚库埃梅卡、斯文松、费尔曼、席尔瓦、吉拉西和本塞拜尼等球员同样承担了国家队任务。多特蒙德阵容负荷较高，后防稳定性尤其面临考验。
1. 云达不莱梅菲尔克鲁格近3场比赛连续进球，菲尔克鲁格近期状态出色。
7. 多特蒙德身价≥云达不莱梅身价的3倍，多特蒙德阵容实力对云达不莱梅有一定优势。
不莱梅（客队）
1. 多特蒙德6场比赛连胜，状态极佳。
不利情报
2. 云达不莱梅近5年面对多特蒙德客场输球率达到50%。
【历史交锋】
2串1高配参考：008胜，010让胜
多特蒙德vs云达不莱梅
010西汉姆联vs女王公园，比赛建议：胜；单选高配：让胜；比分建议：2-0/3-0
这场比赛是德甲赛事。本场比赛数据给出的是多特蒙德让1.5球，双方不管是从历史交锋来看，还是从近期的状态发挥来看，多特蒙德这支球队的实力和状态都强于不莱梅的。从近期的状态发挥来看，多特蒙德这支球队的实力和状态都强于不莱梅的。因此，数据才给出的是多特蒙德让1.5球，随着时间的推移，后市的数据，应该会上调到多特蒙德让1.75球，目前不莱梅这支球队主场优势大，做客处于一定弱势的，这场比赛继续做客，很难和多特蒙德与之匹敌的。目前从联赛积分来看，多特蒙德这支球队取得12分，排在第1名，而不莱梅这支球队取得7分，排在第8名，还是有一定差距的，本赛季的多特蒙德发挥出色，值得让人支持一下的。所以可以支持一下多特蒙德取胜拿分。
008多特蒙德vs不莱梅，比赛建议：胜；单选高配：让胜；比分建议：2-0/3-0
比赛建议：多特蒙德/胜；
附赠：以勾选的为判定红单标准，赠送的不计入红单判定标准，其他推的理性参考，大家看清楚！
2串1高配参考：008让胜，010胜
2串1稳串参考：008胜，010胜
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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