【24直播】📺AD推荐赛事📺️赛点直播网是一个专为球迷免费无插件直播开拓者VS国王的体育直播导航平台,24小时不间断提供NBA直播、篮球直播、足球直播包括中超直播、五大联赛(英超直播、西甲直播、德甲直播、法甲直播、意甲直播),欧冠直播在线观看。
📋 赛事摘要
开拓者VS国王直播在赛点直播网独家呈现。本场NBA对决备受瞩目，赛点直播网为您锁定开拓者VS国王直播在线观看、开拓者VS国王直播无插件、开拓者VS国王高清信号。平台专注NBA直播、足球直播、CBA等免费赛事，24小时不间断，英超、世界杯、NBA等热门联赛流畅播放，无需注册付费，轻松畅享每一场精彩对决。
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
四、总结
两人在进攻端的兼容性极好：麦迪的突破分球可以喂饼姚明，姚明的低位牵制又能为麦迪创造大量一对一机会。防守端，麦迪的身高臂展能换防锋线，姚明镇守禁区，互补性很强。更重要的是，两人私交甚笃，性格一内一外，没有球星之间常见的争权内耗。
所以更准确的表述是：姚明和麦迪同时健康、并肩作战的季后赛，从未闯过首轮关。 但这并不意味着“两人不合适”——恰恰相反，从技术打法和性格气质上看，他们是一对非常理想的搭档。
姚麦身边始终缺少稳定的第三得分点。阿尔斯通、海德、巴里等控卫和组织点能力有限，替补席更是常常靠老将撑场面。
2. 角色球员和阵容深度严重不足
三、如果健康，他们能达到什么高度？
3. 西部竞争环境过于惨烈
1. 伤病是头号杀手
姚明：2米26的绝对高度，低位进攻技术细腻，能在禁区形成无解单打，同时具备出色的中投和罚球。防守端是天然的护框屏障。
两人几乎从未在季后赛同时处于健康状态。2004-05、2006-07、2007-08三次首轮出局，要么麦迪伤、要么姚明伤，要么两人都带伤。
在理论上，姚明和麦迪的组合是那个时代最经典的“内外双核”模板：
真正的问题不是“不合适”，而是一系列外部因素和不可抗拒的命运叠加：
麦迪：历史级的持球天赋，能撕裂防线、吸引包夹，然后精准找到姚明；同时他也有无解的中远投能力，和姚明打挡拆时，对手几乎无法兼顾延误和回防。
火箭管理层在选秀和交易上也多次错失良机，未能为姚麦打造一支真正具备冠军底蕴的完整阵容。
姚明更是被脚伤困扰多年，2008年应力性骨折赛季报销，2009年又在第二轮强行复出后遭遇左脚骨裂。
北京时间9月29日，姚麦组合“健康联手”的时期，确实从未一起突破首轮；但火箭队史在2009年其实突破了首轮，只是那一年麦迪已经赛季报销，是姚明单独带队完成的。
很多老球迷都曾假设：如果姚麦都能保持健康，尤其是如果2009年那支阵容齐整的火箭能全员出战，他们完全有机会与湖人掰手腕——那个赛季湖人最终夺冠，而火箭在姚明受伤的情况下，依然和湖人鏖战七场。
4. 教练与管理层的局限
那时的西部是真正的“炼狱”：马刺GDP、巅峰小牛、纳什的太阳、爵士双煞、湖人的OK后时代。火箭几乎每年首轮都要面对至少一支顶级强队，容错率极低。
二、那为什么始终突破不了首轮？
姚麦组合绝不是“不合适”，而是被伤病和时间耽误了。他们是那种“纸面上完美，现实中破碎”的经典悲剧组合。两人彼此成就，却始终无法在命运的赛道上真正并肩跑到终点。
范甘迪过分强调防守和慢节奏，导致进攻端过度依赖姚麦单打，角色球员参与度低。
麦迪在火箭期间反复遭遇背伤、膝伤，巅峰期状态被严重侵蚀。2005年季后赛他带伤强行复出，2008年几乎半残仍在打封闭上场。
阿德尔曼虽然带来了普林斯顿体系，但球队始终没有真正补强一号位和侧翼深度。
他们本该是夺冠的答案，却成了伤病与命运共同书写的遗憾。 如果给这对组合一个健康的身体和稍微完备的阵容，他们不仅是首轮，甚至可能摸到奥布莱恩杯。可惜，篮球世界里最残酷的，永远是“如果”二字。
火箭还屡次遭遇“运气不佳”：2005年首轮2-0领先小牛，却被逆转；2007年首轮拥有主场优势，却在抢七大战中被爵士淘汰，姚麦合砍29分但队友集体失准。
姚明和麦迪的组合非常合适，他们只是生不逢时。 伤病、阵容短板、西部强敌环伺、运气不佳……所有不利因素几乎在同一时期砸向了这对天才搭档。比起“不合适”，更准确的说法是：
一、为什么说“姚麦组合”其实很合适？
直到2008-09赛季，火箭终于凑齐了阿泰斯特、巴蒂尔、斯科拉等优质拼图，结果麦迪已经倒下了。
火箭“苦主”犹他爵士，恰恰用德隆·威廉姆斯和布泽尔的挡拆战术，精准打击姚明防不出来的弱点，而火箭始终没人能解决这一对位难题。
（医生）
【历史交锋】
北京时间5月9日，NBA官方宣布，掘金球员尼古拉-约基奇当选2023-24赛季常规赛MVP。
第二名是雷霆球星亚历山大，他获得了15张第一选票、第二选票和第三选票各40张，总计得到了640分；第三名是独行侠球星东契奇，他获得了4张第一选票，第二选票36张，第三选票50张，总计566分；
约基奇成为NBA历史上第九位至少获得三次常规赛MVP的球员，其余八人分别是：天勾贾巴尔（6）、乔丹（5）、比尔-拉塞尔（5）、张伯伦（4）、詹姆斯（4）、拉里-伯德（3）、魔术师约翰逊（3）、摩西-马龙（3）。
这是约基奇生涯第三次夺得MVP，此前两次分别是在2021年和2022年拿到。
在常规赛MVP的投票中，约基奇斩获了99张第一选票中的79张，最终以总分926分当选。
本赛季常规赛，约基奇出战79场，场均得到26.4分12.4篮板9.0助攻，率领掘金取得57胜25负西部第二的战绩。
（修楚）
【球员介绍】
前阿森纳前锋蒂埃里-亨利表示，外界不应因为案件的裁决结果而否定曼城球员过去的表现，强调无论最终受到何种处罚，伟大的球员依然是伟大的球员。
如今，在曼城再次出战欧冠之际，亨利接受CBS体育采访，谈到了自己对这起案件的看法。
“无论最终结果如何、俱乐部受到什么处罚，都不是我所相信的那种情况。但人们总会说：‘那么，你们当初真的是凭实力赢球的吗？’这对那些球员并不公平。孔帕尼是一名非常出色的球员，凯文-德布劳内也是如此。
他随后谈到了曼城过去的球员表现：“有一段时间，我们讨论了球迷、很多人，以及这段历程中涌现的那些伟大球员。以前看曼城比赛时，我常常会想：‘哇！’
亨利表示：“我不必再重复自己的想法，也不必谈论足球界其他人的看法。但我知道，自己没有资格判断接下来会发生什么，也无法预测最终会有什么处罚。我不是法官，更不是律师。我一直强调，各司其职，不要越界。”
曼城与英超联赛之间的法律纠纷仍在继续。在涉及俱乐部财务问题的多项指控中，独立委员会作出了相关裁决，曼城随后提起上诉，目前正等待上诉程序的进一步进展。
相关消息传出后，围绕曼城可能面临何种处罚的讨论不断升温。此前，社交媒体上还流传着一些被归于亨利名下的评论。对此，亨利明确予以否认，并表示：“我没有和任何人谈论过曼城。别再编故事了。”
亨利认为，无论案件最终如何裁决，都不应因此质疑曼城球员过去凭借实力取得的成绩。
“我为那些球员感到遗憾，因为这件事与他们毫无关系，他们根本不知道幕后究竟发生了什么。”
“我们必须尊重程序，事实就是事实。如果他们被判有罪，而后又提起上诉，这并不意味着此前发生的一切就此被抹去，但上诉至少带来了一种可能性：最终结果也许会有所不同。
“我尊重每个人的观点，我们讨论了很多事情。但对我而言，无论最终受到何种处罚，那些伟大的球员永远都是伟大的球员。”
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
四、总结
两人在进攻端的兼容性极好：麦迪的突破分球可以喂饼姚明，姚明的低位牵制又能为麦迪创造大量一对一机会。防守端，麦迪的身高臂展能换防锋线，姚明镇守禁区，互补性很强。更重要的是，两人私交甚笃，性格一内一外，没有球星之间常见的争权内耗。
所以更准确的表述是：姚明和麦迪同时健康、并肩作战的季后赛，从未闯过首轮关。 但这并不意味着“两人不合适”——恰恰相反，从技术打法和性格气质上看，他们是一对非常理想的搭档。
姚麦身边始终缺少稳定的第三得分点。阿尔斯通、海德、巴里等控卫和组织点能力有限，替补席更是常常靠老将撑场面。
2. 角色球员和阵容深度严重不足
三、如果健康，他们能达到什么高度？
3. 西部竞争环境过于惨烈
1. 伤病是头号杀手
姚明：2米26的绝对高度，低位进攻技术细腻，能在禁区形成无解单打，同时具备出色的中投和罚球。防守端是天然的护框屏障。
两人几乎从未在季后赛同时处于健康状态。2004-05、2006-07、2007-08三次首轮出局，要么麦迪伤、要么姚明伤，要么两人都带伤。
在理论上，姚明和麦迪的组合是那个时代最经典的“内外双核”模板：
真正的问题不是“不合适”，而是一系列外部因素和不可抗拒的命运叠加：
麦迪：历史级的持球天赋，能撕裂防线、吸引包夹，然后精准找到姚明；同时他也有无解的中远投能力，和姚明打挡拆时，对手几乎无法兼顾延误和回防。
火箭管理层在选秀和交易上也多次错失良机，未能为姚麦打造一支真正具备冠军底蕴的完整阵容。
姚明更是被脚伤困扰多年，2008年应力性骨折赛季报销，2009年又在第二轮强行复出后遭遇左脚骨裂。
北京时间9月29日，姚麦组合“健康联手”的时期，确实从未一起突破首轮；但火箭队史在2009年其实突破了首轮，只是那一年麦迪已经赛季报销，是姚明单独带队完成的。
很多老球迷都曾假设：如果姚麦都能保持健康，尤其是如果2009年那支阵容齐整的火箭能全员出战，他们完全有机会与湖人掰手腕——那个赛季湖人最终夺冠，而火箭在姚明受伤的情况下，依然和湖人鏖战七场。
4. 教练与管理层的局限
那时的西部是真正的“炼狱”：马刺GDP、巅峰小牛、纳什的太阳、爵士双煞、湖人的OK后时代。火箭几乎每年首轮都要面对至少一支顶级强队，容错率极低。
二、那为什么始终突破不了首轮？
姚麦组合绝不是“不合适”，而是被伤病和时间耽误了。他们是那种“纸面上完美，现实中破碎”的经典悲剧组合。两人彼此成就，却始终无法在命运的赛道上真正并肩跑到终点。
范甘迪过分强调防守和慢节奏，导致进攻端过度依赖姚麦单打，角色球员参与度低。
麦迪在火箭期间反复遭遇背伤、膝伤，巅峰期状态被严重侵蚀。2005年季后赛他带伤强行复出，2008年几乎半残仍在打封闭上场。
阿德尔曼虽然带来了普林斯顿体系，但球队始终没有真正补强一号位和侧翼深度。
他们本该是夺冠的答案，却成了伤病与命运共同书写的遗憾。 如果给这对组合一个健康的身体和稍微完备的阵容，他们不仅是首轮，甚至可能摸到奥布莱恩杯。可惜，篮球世界里最残酷的，永远是“如果”二字。
火箭还屡次遭遇“运气不佳”：2005年首轮2-0领先小牛，却被逆转；2007年首轮拥有主场优势，却在抢七大战中被爵士淘汰，姚麦合砍29分但队友集体失准。
姚明和麦迪的组合非常合适，他们只是生不逢时。 伤病、阵容短板、西部强敌环伺、运气不佳……所有不利因素几乎在同一时期砸向了这对天才搭档。比起“不合适”，更准确的说法是：
一、为什么说“姚麦组合”其实很合适？
直到2008-09赛季，火箭终于凑齐了阿泰斯特、巴蒂尔、斯科拉等优质拼图，结果麦迪已经倒下了。
火箭“苦主”犹他爵士，恰恰用德隆·威廉姆斯和布泽尔的挡拆战术，精准打击姚明防不出来的弱点，而火箭始终没人能解决这一对位难题。
（医生）
【历史交锋】
北京时间5月9日，NBA官方宣布，掘金球员尼古拉-约基奇当选2023-24赛季常规赛MVP。
第二名是雷霆球星亚历山大，他获得了15张第一选票、第二选票和第三选票各40张，总计得到了640分；第三名是独行侠球星东契奇，他获得了4张第一选票，第二选票36张，第三选票50张，总计566分；
约基奇成为NBA历史上第九位至少获得三次常规赛MVP的球员，其余八人分别是：天勾贾巴尔（6）、乔丹（5）、比尔-拉塞尔（5）、张伯伦（4）、詹姆斯（4）、拉里-伯德（3）、魔术师约翰逊（3）、摩西-马龙（3）。
这是约基奇生涯第三次夺得MVP，此前两次分别是在2021年和2022年拿到。
在常规赛MVP的投票中，约基奇斩获了99张第一选票中的79张，最终以总分926分当选。
本赛季常规赛，约基奇出战79场，场均得到26.4分12.4篮板9.0助攻，率领掘金取得57胜25负西部第二的战绩。
（修楚）
【球员介绍】
前阿森纳前锋蒂埃里-亨利表示，外界不应因为案件的裁决结果而否定曼城球员过去的表现，强调无论最终受到何种处罚，伟大的球员依然是伟大的球员。
如今，在曼城再次出战欧冠之际，亨利接受CBS体育采访，谈到了自己对这起案件的看法。
“无论最终结果如何、俱乐部受到什么处罚，都不是我所相信的那种情况。但人们总会说：‘那么，你们当初真的是凭实力赢球的吗？’这对那些球员并不公平。孔帕尼是一名非常出色的球员，凯文-德布劳内也是如此。
他随后谈到了曼城过去的球员表现：“有一段时间，我们讨论了球迷、很多人，以及这段历程中涌现的那些伟大球员。以前看曼城比赛时，我常常会想：‘哇！’
亨利表示：“我不必再重复自己的想法，也不必谈论足球界其他人的看法。但我知道，自己没有资格判断接下来会发生什么，也无法预测最终会有什么处罚。我不是法官，更不是律师。我一直强调，各司其职，不要越界。”
曼城与英超联赛之间的法律纠纷仍在继续。在涉及俱乐部财务问题的多项指控中，独立委员会作出了相关裁决，曼城随后提起上诉，目前正等待上诉程序的进一步进展。
相关消息传出后，围绕曼城可能面临何种处罚的讨论不断升温。此前，社交媒体上还流传着一些被归于亨利名下的评论。对此，亨利明确予以否认，并表示：“我没有和任何人谈论过曼城。别再编故事了。”
亨利认为，无论案件最终如何裁决，都不应因此质疑曼城球员过去凭借实力取得的成绩。
“我为那些球员感到遗憾，因为这件事与他们毫无关系，他们根本不知道幕后究竟发生了什么。”
“我们必须尊重程序，事实就是事实。如果他们被判有罪，而后又提起上诉，这并不意味着此前发生的一切就此被抹去，但上诉至少带来了一种可能性：最终结果也许会有所不同。
“我尊重每个人的观点，我们讨论了很多事情。但对我而言，无论最终受到何种处罚，那些伟大的球员永远都是伟大的球员。”
📷 开拓者VS国王精彩图集
