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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
短短一天，广东那边又有几条消息先后落地。球迷还在等换帅、内线怎么补、年轻人接下来去哪，这几条把空白处直接填了一些。
第三件事，试训和引援开始有画面了。杨腾飞从吉林过来，出现在广东训练基地。24岁，首轮出身，身高两米零五，能做的事很直接：卡位、护框、把篮板往自己这边收。上赛季他出场时间有限，广东这边关注点也放得很实际——防守端的价值、篮板的稳定度够不够用。训练基地这种地方，试训不会只看一场比赛的“手感”，更常见的是看他有没有固定的节奏：回防是不是慢半拍，护框是不是只会抢一次，跟队友的沟通有没有断点。
有人把这种换位当成赌局，但对普通球迷来说，真正想知道的还是一个时间问题：训练课怎么排，战术磨合怎么开始。教练组到位的第一周，最先动的通常不是体系，而是轮换怎么用。谁先跑战术、谁先站位、谁在防守端拿固定任务。新教练来了之后，最容易被看见的，就是训练场边的沟通方式。是站着讲，还是拿着录像一遍遍停下重来。是不是把年轻队员放在更前面的位置，能不能在短时间里让他们听得懂、做得出来。
如果把这事放到球迷的日常里去理解，就很像你手里有一张车票，但你没打算现在就上车。先把手续办对，票先留着，路之后再走。广东这边的选择是先把“能不能回来”的门槛控制住，然后让人把成长路继续走完。球迷最关心的也是时间成本：留洋这段路一旦遇到伤病、上场时间少，回来会不会突然掉速；如果海外那边给到比赛，回来又能不能接得上球队需要的节奏。现在能确定的只有：至少短期不会按“立刻回归”的预期来。
如果试训通过，后续计划是买断引入。本土这边先补一个“能用的内线”，外加一个训练体系里能落地的位置。与此同时，外援内线还在谈。尤特赛文的签约状态没有完全确定，谈到哪里、何时官宣，短时间还看不到最后结果。球队现在更像是在做两手准备：本土先把轮换的地板铺住，海外那边继续找能把短板补满的那一块。
从这些动作看，队伍现在最缺的不是口号，而是衔接。换帅之后，体系需要时间；徐昕留洋之后，球队需要空间；本土内线试训通过与否，又要等训练评估。球迷能看到的，是人一步步到位，手续一步步办完，训练场上的动作越来越具体。外援没定的时候，也没有办法一次性把答案摆出来，只能先把能做的做掉。
先看教练这件事。外界原本更熟悉的，是贝罗卡尔这类“看起来离球队很近”的人选。结果到最后，消息变成了另一种走向：38岁的亚科夫列维奇从意甲博洛尼亚离开，去东莞接手教练工作。贝罗卡尔不走到一把手的位置，改成首席助教。俱乐部这边的说法是“团队搭起来”，但看实际安排，更像是把人换位，把节奏换掉。
第二件事落在徐昕身上。这个名字最近一直在被讨论：到底是回到国内赛场，还是继续往前走。消息是广州那边提前把租借关系做了结，广东这边付了相应补偿，等于把徐昕的专属签约权限拿回。拿回权限不等于立刻就回CBA。更具体的说法是，俱乐部支持他继续海外历练，目标放在NCAA。
到这一步，问题又回到老地方。下赛季还没开始，但训练课已经开始了。新教练用谁、怎么用，徐昕回来会不会是按预期的时间点，试训的那名内线能不能在对抗强度上顶住——这些都不是靠一句“建队逻辑”就能结束的。
今天晚上训练基地那边，摄像头拍得到的，大概率还是球员跑动和站位。谁在最前排，谁在第二排。你会先注意到哪里？是新教练的手势，还是那名试训球员的卡位位置。
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
北京时间12月12日晚，2024年国际象棋男子世界冠军赛在新加坡圣淘沙名胜世界结束了最终轮（第14轮）的较量。最终，挑战者年仅18岁的印度小将古克什执黑战胜卫冕冠军中国棋手丁立人，凭借本轮的胜利，古克什以7.5比6.5的总比分荣登国际象棋棋王宝座，成为国际象棋历史上第18位世界冠军，同时也是最年轻的国际象棋男子世界冠军。
本局比赛丁立人执白出战，虽然执先手但他表现的非常稳健，双方在列蒂布局中展开战斗，局面一直保持均势，双方经过兑子形成车象兵残局，大家一度认为局势朝着官和发展下去，结果丁立人走出一步致命漏招，被古克什趁机兑掉车和象，局势瞬间转入黑棋胜势，最终古克什赢下了决胜局，成为了新任棋王。
（麋鹿）
【球员介绍】
资深NBA撰稿人达米恩·彼得斯对近期火箭队几点观察：
6. 阿门的难题：休赛期阿门投入大量时间打磨技术，重点练跳投；但把训练成果迁移到正式对抗里，完全是另一重挑战。
3. 乌度卡的思路：乌度卡希望进攻手段更加丰富多变，但球队根基依旧会扎根在防守体系上。
16. 轮休策略：上赛季杜兰特没有刻意负荷管理，出战78场，他会延续这套打法。
1. 轮换内卷已经来了，伊森和谢泼德之间会有出场时间竞争；
9. 申京心态：申京现在处在“证明自己”的模式。他平日里话不多，但状态是高度专注，不是刻意回避交流。
10. 博格丹的价值：博格丹是板凳席上非常奢侈的优质武器，不少夜晚他会成为队内得分第一或者第二高的球员。
17. 谈去年赛季成绩：杜兰特对上赛季结局感到遗憾，但那些伤病都是对抗导致，并非软组织劳损，属于非可控因素。
7. 范弗利特回归的价值：全队都为范弗利特复出感到兴奋，他能带来场上的冷静、稳定以及老将气场，进攻梳理会更有序。首发五人已经花大量时间一起磨合进攻理念，培养默契。
8. 阿门向斯玛特取经：阿门经常跟着斯玛特讨教，学习防守方面的经验。
13. 贾巴里的定位：小贾依旧是进攻端的可变关键棋子。训练中球队尝试帮他制造轻松得分机会：推转换、投三分、早期抓错位低位单打。不会专门为他设计大量固定战术，主要靠抓低位错位；但小贾能不能打出来，会直接决定这支球队的上限高低。
最值得留意两点：
15. 杜兰特奥运意向：如果一切顺利，阿杜希望出战2028奥运队。
14. 管理层的操作方向：管理层还在持续调整阵容，目标是给杜兰特搭配足够多的射手，拉开空间，方便他单打攻坚。
5. 斯玛特角色：斯玛特会承担一部分控球任务，他出色的持球能力是一大优势；斯玛特和乌度卡都很期待再次搭档共事。
2. 阵容深度：管理层内部认可这支球队轮换很厚。队内大部分是老兵，大家把充裕的人员储备视作良性队内竞争，同时也是伤病保险。
2. 小贾没有大量专属战术，他的成长是火箭上限开关，不是战术核心，但很关键。
4. 三分优化方向：乌度卡抓三分，重点不是堆出手数量，而是提升出手质量，追求更好的空位机会。
1. 球队心态：队内普遍相信新赛季可以打出一番名堂。他们认为自己具备给雷霆、马刺制造麻烦的实力，这种信心能明显感受得到。
12. 亚当斯回归：全队期待亚当斯归来，球队很想念他的身体对抗和前场篮板能力。
原文链接：https://super.sina.cn/shequn/post/detail_1251146589205983232.html (可为空)
11. 轮换内卷：全员健康的前提下，伊森、谢泼德其中一人很难稳定拿到持续出场时间，根源就是球队深度太厚。
原文日期：2026-10-14 06:36:53 (可为空)
【比赛分析】
短短一天，广东那边又有几条消息先后落地。球迷还在等换帅、内线怎么补、年轻人接下来去哪，这几条把空白处直接填了一些。
第三件事，试训和引援开始有画面了。杨腾飞从吉林过来，出现在广东训练基地。24岁，首轮出身，身高两米零五，能做的事很直接：卡位、护框、把篮板往自己这边收。上赛季他出场时间有限，广东这边关注点也放得很实际——防守端的价值、篮板的稳定度够不够用。训练基地这种地方，试训不会只看一场比赛的“手感”，更常见的是看他有没有固定的节奏：回防是不是慢半拍，护框是不是只会抢一次，跟队友的沟通有没有断点。
有人把这种换位当成赌局，但对普通球迷来说，真正想知道的还是一个时间问题：训练课怎么排，战术磨合怎么开始。教练组到位的第一周，最先动的通常不是体系，而是轮换怎么用。谁先跑战术、谁先站位、谁在防守端拿固定任务。新教练来了之后，最容易被看见的，就是训练场边的沟通方式。是站着讲，还是拿着录像一遍遍停下重来。是不是把年轻队员放在更前面的位置，能不能在短时间里让他们听得懂、做得出来。
如果把这事放到球迷的日常里去理解，就很像你手里有一张车票，但你没打算现在就上车。先把手续办对，票先留着，路之后再走。广东这边的选择是先把“能不能回来”的门槛控制住，然后让人把成长路继续走完。球迷最关心的也是时间成本：留洋这段路一旦遇到伤病、上场时间少，回来会不会突然掉速；如果海外那边给到比赛，回来又能不能接得上球队需要的节奏。现在能确定的只有：至少短期不会按“立刻回归”的预期来。
如果试训通过，后续计划是买断引入。本土这边先补一个“能用的内线”，外加一个训练体系里能落地的位置。与此同时，外援内线还在谈。尤特赛文的签约状态没有完全确定，谈到哪里、何时官宣，短时间还看不到最后结果。球队现在更像是在做两手准备：本土先把轮换的地板铺住，海外那边继续找能把短板补满的那一块。
从这些动作看，队伍现在最缺的不是口号，而是衔接。换帅之后，体系需要时间；徐昕留洋之后，球队需要空间；本土内线试训通过与否，又要等训练评估。球迷能看到的，是人一步步到位，手续一步步办完，训练场上的动作越来越具体。外援没定的时候，也没有办法一次性把答案摆出来，只能先把能做的做掉。
先看教练这件事。外界原本更熟悉的，是贝罗卡尔这类“看起来离球队很近”的人选。结果到最后，消息变成了另一种走向：38岁的亚科夫列维奇从意甲博洛尼亚离开，去东莞接手教练工作。贝罗卡尔不走到一把手的位置，改成首席助教。俱乐部这边的说法是“团队搭起来”，但看实际安排，更像是把人换位，把节奏换掉。
第二件事落在徐昕身上。这个名字最近一直在被讨论：到底是回到国内赛场，还是继续往前走。消息是广州那边提前把租借关系做了结，广东这边付了相应补偿，等于把徐昕的专属签约权限拿回。拿回权限不等于立刻就回CBA。更具体的说法是，俱乐部支持他继续海外历练，目标放在NCAA。
到这一步，问题又回到老地方。下赛季还没开始，但训练课已经开始了。新教练用谁、怎么用，徐昕回来会不会是按预期的时间点，试训的那名内线能不能在对抗强度上顶住——这些都不是靠一句“建队逻辑”就能结束的。
今天晚上训练基地那边，摄像头拍得到的，大概率还是球员跑动和站位。谁在最前排，谁在第二排。你会先注意到哪里？是新教练的手势，还是那名试训球员的卡位位置。
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公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
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北京时间12月12日晚，2024年国际象棋男子世界冠军赛在新加坡圣淘沙名胜世界结束了最终轮（第14轮）的较量。最终，挑战者年仅18岁的印度小将古克什执黑战胜卫冕冠军中国棋手丁立人，凭借本轮的胜利，古克什以7.5比6.5的总比分荣登国际象棋棋王宝座，成为国际象棋历史上第18位世界冠军，同时也是最年轻的国际象棋男子世界冠军。
本局比赛丁立人执白出战，虽然执先手但他表现的非常稳健，双方在列蒂布局中展开战斗，局面一直保持均势，双方经过兑子形成车象兵残局，大家一度认为局势朝着官和发展下去，结果丁立人走出一步致命漏招，被古克什趁机兑掉车和象，局势瞬间转入黑棋胜势，最终古克什赢下了决胜局，成为了新任棋王。
（麋鹿）
【球员介绍】
资深NBA撰稿人达米恩·彼得斯对近期火箭队几点观察：
6. 阿门的难题：休赛期阿门投入大量时间打磨技术，重点练跳投；但把训练成果迁移到正式对抗里，完全是另一重挑战。
3. 乌度卡的思路：乌度卡希望进攻手段更加丰富多变，但球队根基依旧会扎根在防守体系上。
16. 轮休策略：上赛季杜兰特没有刻意负荷管理，出战78场，他会延续这套打法。
1. 轮换内卷已经来了，伊森和谢泼德之间会有出场时间竞争；
9. 申京心态：申京现在处在“证明自己”的模式。他平日里话不多，但状态是高度专注，不是刻意回避交流。
10. 博格丹的价值：博格丹是板凳席上非常奢侈的优质武器，不少夜晚他会成为队内得分第一或者第二高的球员。
17. 谈去年赛季成绩：杜兰特对上赛季结局感到遗憾，但那些伤病都是对抗导致，并非软组织劳损，属于非可控因素。
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8. 阿门向斯玛特取经：阿门经常跟着斯玛特讨教，学习防守方面的经验。
13. 贾巴里的定位：小贾依旧是进攻端的可变关键棋子。训练中球队尝试帮他制造轻松得分机会：推转换、投三分、早期抓错位低位单打。不会专门为他设计大量固定战术，主要靠抓低位错位；但小贾能不能打出来，会直接决定这支球队的上限高低。
最值得留意两点：
15. 杜兰特奥运意向：如果一切顺利，阿杜希望出战2028奥运队。
14. 管理层的操作方向：管理层还在持续调整阵容，目标是给杜兰特搭配足够多的射手，拉开空间，方便他单打攻坚。
5. 斯玛特角色：斯玛特会承担一部分控球任务，他出色的持球能力是一大优势；斯玛特和乌度卡都很期待再次搭档共事。
2. 阵容深度：管理层内部认可这支球队轮换很厚。队内大部分是老兵，大家把充裕的人员储备视作良性队内竞争，同时也是伤病保险。
2. 小贾没有大量专属战术，他的成长是火箭上限开关，不是战术核心，但很关键。
4. 三分优化方向：乌度卡抓三分，重点不是堆出手数量，而是提升出手质量，追求更好的空位机会。
1. 球队心态：队内普遍相信新赛季可以打出一番名堂。他们认为自己具备给雷霆、马刺制造麻烦的实力，这种信心能明显感受得到。
12. 亚当斯回归：全队期待亚当斯归来，球队很想念他的身体对抗和前场篮板能力。
原文链接：https://super.sina.cn/shequn/post/detail_1251146589205983232.html (可为空)
11. 轮换内卷：全员健康的前提下，伊森、谢泼德其中一人很难稳定拿到持续出场时间，根源就是球队深度太厚。
原文日期：2026-10-14 06:36:53 (可为空)
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