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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间1月24日，NBA常规赛，勇士131-106大胜公牛，勇士终结连败仍居西部第十一。
公牛（19-26）：拉文24分3篮板4助攻、吉迪16分11篮板3助攻、道苏姆13分、武切维奇9分6篮板4助攻4抢断
勇士（22-22）：库里21分4篮板7助攻、波斯特20分5篮板3助攻、桑托斯19分7篮板、维金斯17分7篮板、穆迪16分3篮板4助攻4盖帽、施罗德11分7助攻、波杰姆斯基10分4篮板、卢尼4分11篮板5助攻
首节比赛，公牛打出完美开局，早早取得两位数的领先，勇士节末将分差追回到仅剩3分。第二节，库里率队完成反超，双方比分交替上升。半场结束时，勇士落后仅剩1分。第三节，勇士开始掌控局面，公牛崩盘单节仅得到16分，勇士取得两位数的领先。末节，勇士将分差拉大到二十分以上，比赛失去悬念。最终，勇士131-106大胜公牛。
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
AC米兰与莱切交手43次 战绩为26胜15平仅2负
莱切上一次战胜 AC 米兰还要追溯到2006年4月1日，当时莱切在主场以 1 比 0 战胜 AC 米兰。而莱切客场战胜 AC 米兰更是发生在 1997 年 10 月 19 日，距今已经将近27年。这两场胜利也是莱切队史仅有的两次战胜 AC 米兰的比赛。
从历史数据来看，两队之间的交手呈现出一边倒的态势。AC米兰与莱切共交手43 次，米兰取得了惊人的26胜15平仅2负的绝对优势。在进球与失球方面，米兰打进91球，仅丢40球。
北京时间9月27日，意甲第6轮即将迎来一场焦点对决，AC米兰将对阵莱切。
（TH）
【球员介绍】
而邵佳一坐在国足主教练这个位置上，做的却是把最能打的球员往亚运队送。马德兴的判断是：只有中国人担任国家队主教练时，才不会计较个人荣辱得失，因为中国足球人清楚地知道当下的中国足球需要什么。这话带着点感情色彩，但你无法反驳事实本身——邵佳一确实这么做了，而且代价是自己扛。
那马德兴说的“外教基本不可能出现这种情况”，依据在哪？他做了三十多年跟队记者，从霍顿到扬科维奇，期间还包括里皮这个级别的世界名帅，所有外籍教练都曾与高层在国家队给更低一级国字号队伍让路的问题上发生过争执。老外不干，他们理解不了。
邵佳一的选择是：先紧着亚运队。对照6月份那期国家队集训名单，至少8个人被抽走去了亚运会。门将李昊，中后卫朱辰杰、刘浩帆，两边的毛伟杰、杨希，前锋线上的王钰栋和张玉宁——门将到锋线，一条完整的核心骨架被拆空了。张玉宁、吴曦、朱辰杰三个超龄球员也塞进了亚运队，硬拼出一条中轴线。日本记者在亚运会小组赛后的发布会上直接问安东尼奥：“都说这支中国队比在国内的那支国家队强，你怎么看？”安东尼奥婉拒了。这说明什么？说明连外人都看出来了，国足被掏成什么样了。
这话乍一听像是给输球找台阶，但你仔细去看他摆出来的事实，就没法一笑而过了。四年一度的亚运会和国际足联指定的国际比赛窗口期高度重合，两边都要人，两边都得罪不起。亚运队那边是安东尼奥带着U23班底，国家体育总局负责组队参赛，任务层级摆在那里；国足这边也不能空着，国际比赛日你不踢，别人踢，积分排名照变。两头都得应付，人就那么多，怎么办？
国足在重庆踢了三场球，输了。0比3输给新西兰，0比5惨败巴勒斯坦，最后0比1队史首次输给塔吉克斯坦。三连败，零进球，净吞九弹。社交媒体上骂声一片，从选人到战术到临场指挥，邵佳一被扒得体无完肤。有人在评论区写，“三无教练”——没战略、没战术、没激情。
但《体坛周报》记者马德兴在10月8日写了一篇文章，把这件事的另一面翻了出来。他说得很直白：邵佳一和这支国足，为了亚运会做出了重大牺牲，外教基本不可能出现这种情况。
邵佳一选了另一条路。他选了那个费力不讨好的做法——让亚运队先吃饱，自己这边用残阵去扛。扛的结果就是三连败、零进球、排名下滑，所有的炮火都往他身上招呼。
为什么理解不了？因为这在世界足坛的常规逻辑里是反着来的。马德兴写得很清楚：世界足坛基本只有低年龄段队伍允许高一级国家队优先选人，没有反过来的。成年国家队代表的是最高水平，优先保障成年队的用人需求，这是足球世界通行的规矩。但在中国足球的现实里，为了综合性运动会的成绩任务，成年队给青年队让路，成了一种心照不宣的安排。
但问题在于，舆论对这件事的讨论方式。国足输球，骂教练，这没什么问题。可如果忽略了“一半国脚被抽去亚运会”这个前提，把所有板子都打在邵佳一身上，那就不是在讨论足球了，是在发泄情绪。马德兴写这篇文章的用意，说白了就是想让大家在骂之前先看一眼背景板。
这不是在替邵佳一的执教能力辩护。三连败暴露出来的选人眼光、战术组织、临场调整的问题，该说的都得说。但“他为了亚运会让路了”这件事本身，应该被看见。
马德兴用的词是“伤筋动骨”，这个判断不过分。
扬科维奇就是个活生生的对照。他带亚运队的时候，把国家队主力“借”过来合练，国家队那边暂时不征调亚运队适龄球员，等亚运会任务完成之后再合并。这套逻辑他执行了，但那是他在带亚运队的时候。外教坐在哪个位置上，就替哪个位置争利益，这是他们的职业本能。
话说回来，邵佳一真的没责任吗？也不是。这次集训召集的30人，是根据主教练自己的想法决定的，通过热身赛确实暴露出不少人根本不具备国家队的实力和水平。三连败的锅不能全甩给“人少了”。人少了可以少召几个，把有限的比赛时间用来磨一套固定的打法，而不是大面积试人、频繁换阵，最后连什么收获都没有。
你甚至可以往深一层想：如果当时坐在这个位置上的是个外教，他会怎么做？大概率是拒绝放人，然后通过媒体和舆论把矛盾抛出来，让足协去处理。这在过往的历史里发生过不止一次。结果呢？国家队保住了面子，但亚运会那边缺兵少将，成绩如果出了问题，骂声最后还是会落到中国足球头上。
因为我们习惯了看结果，很少去看选择背后的东西。一个中国人坐在国足教练的位置上，选择了一条让自己挨骂、让亚运队受益的路。马德兴说“外教基本不可能出现这种情况”，与其说是在夸邵佳一，不如说是在说一个让人心情复杂的现实：在这个位置上有时候做对的事和保住自己的位置，是两回事。
【比赛分析】
北京时间1月24日，NBA常规赛，勇士131-106大胜公牛，勇士终结连败仍居西部第十一。
公牛（19-26）：拉文24分3篮板4助攻、吉迪16分11篮板3助攻、道苏姆13分、武切维奇9分6篮板4助攻4抢断
勇士（22-22）：库里21分4篮板7助攻、波斯特20分5篮板3助攻、桑托斯19分7篮板、维金斯17分7篮板、穆迪16分3篮板4助攻4盖帽、施罗德11分7助攻、波杰姆斯基10分4篮板、卢尼4分11篮板5助攻
首节比赛，公牛打出完美开局，早早取得两位数的领先，勇士节末将分差追回到仅剩3分。第二节，库里率队完成反超，双方比分交替上升。半场结束时，勇士落后仅剩1分。第三节，勇士开始掌控局面，公牛崩盘单节仅得到16分，勇士取得两位数的领先。末节，勇士将分差拉大到二十分以上，比赛失去悬念。最终，勇士131-106大胜公牛。
（修楚）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
AC米兰与莱切交手43次 战绩为26胜15平仅2负
莱切上一次战胜 AC 米兰还要追溯到2006年4月1日，当时莱切在主场以 1 比 0 战胜 AC 米兰。而莱切客场战胜 AC 米兰更是发生在 1997 年 10 月 19 日，距今已经将近27年。这两场胜利也是莱切队史仅有的两次战胜 AC 米兰的比赛。
从历史数据来看，两队之间的交手呈现出一边倒的态势。AC米兰与莱切共交手43 次，米兰取得了惊人的26胜15平仅2负的绝对优势。在进球与失球方面，米兰打进91球，仅丢40球。
北京时间9月27日，意甲第6轮即将迎来一场焦点对决，AC米兰将对阵莱切。
（TH）
【球员介绍】
而邵佳一坐在国足主教练这个位置上，做的却是把最能打的球员往亚运队送。马德兴的判断是：只有中国人担任国家队主教练时，才不会计较个人荣辱得失，因为中国足球人清楚地知道当下的中国足球需要什么。这话带着点感情色彩，但你无法反驳事实本身——邵佳一确实这么做了，而且代价是自己扛。
那马德兴说的“外教基本不可能出现这种情况”，依据在哪？他做了三十多年跟队记者，从霍顿到扬科维奇，期间还包括里皮这个级别的世界名帅，所有外籍教练都曾与高层在国家队给更低一级国字号队伍让路的问题上发生过争执。老外不干，他们理解不了。
邵佳一的选择是：先紧着亚运队。对照6月份那期国家队集训名单，至少8个人被抽走去了亚运会。门将李昊，中后卫朱辰杰、刘浩帆，两边的毛伟杰、杨希，前锋线上的王钰栋和张玉宁——门将到锋线，一条完整的核心骨架被拆空了。张玉宁、吴曦、朱辰杰三个超龄球员也塞进了亚运队，硬拼出一条中轴线。日本记者在亚运会小组赛后的发布会上直接问安东尼奥：“都说这支中国队比在国内的那支国家队强，你怎么看？”安东尼奥婉拒了。这说明什么？说明连外人都看出来了，国足被掏成什么样了。
这话乍一听像是给输球找台阶，但你仔细去看他摆出来的事实，就没法一笑而过了。四年一度的亚运会和国际足联指定的国际比赛窗口期高度重合，两边都要人，两边都得罪不起。亚运队那边是安东尼奥带着U23班底，国家体育总局负责组队参赛，任务层级摆在那里；国足这边也不能空着，国际比赛日你不踢，别人踢，积分排名照变。两头都得应付，人就那么多，怎么办？
国足在重庆踢了三场球，输了。0比3输给新西兰，0比5惨败巴勒斯坦，最后0比1队史首次输给塔吉克斯坦。三连败，零进球，净吞九弹。社交媒体上骂声一片，从选人到战术到临场指挥，邵佳一被扒得体无完肤。有人在评论区写，“三无教练”——没战略、没战术、没激情。
但《体坛周报》记者马德兴在10月8日写了一篇文章，把这件事的另一面翻了出来。他说得很直白：邵佳一和这支国足，为了亚运会做出了重大牺牲，外教基本不可能出现这种情况。
邵佳一选了另一条路。他选了那个费力不讨好的做法——让亚运队先吃饱，自己这边用残阵去扛。扛的结果就是三连败、零进球、排名下滑，所有的炮火都往他身上招呼。
为什么理解不了？因为这在世界足坛的常规逻辑里是反着来的。马德兴写得很清楚：世界足坛基本只有低年龄段队伍允许高一级国家队优先选人，没有反过来的。成年国家队代表的是最高水平，优先保障成年队的用人需求，这是足球世界通行的规矩。但在中国足球的现实里，为了综合性运动会的成绩任务，成年队给青年队让路，成了一种心照不宣的安排。
但问题在于，舆论对这件事的讨论方式。国足输球，骂教练，这没什么问题。可如果忽略了“一半国脚被抽去亚运会”这个前提，把所有板子都打在邵佳一身上，那就不是在讨论足球了，是在发泄情绪。马德兴写这篇文章的用意，说白了就是想让大家在骂之前先看一眼背景板。
这不是在替邵佳一的执教能力辩护。三连败暴露出来的选人眼光、战术组织、临场调整的问题，该说的都得说。但“他为了亚运会让路了”这件事本身，应该被看见。
马德兴用的词是“伤筋动骨”，这个判断不过分。
扬科维奇就是个活生生的对照。他带亚运队的时候，把国家队主力“借”过来合练，国家队那边暂时不征调亚运队适龄球员，等亚运会任务完成之后再合并。这套逻辑他执行了，但那是他在带亚运队的时候。外教坐在哪个位置上，就替哪个位置争利益，这是他们的职业本能。
话说回来，邵佳一真的没责任吗？也不是。这次集训召集的30人，是根据主教练自己的想法决定的，通过热身赛确实暴露出不少人根本不具备国家队的实力和水平。三连败的锅不能全甩给“人少了”。人少了可以少召几个，把有限的比赛时间用来磨一套固定的打法，而不是大面积试人、频繁换阵，最后连什么收获都没有。
你甚至可以往深一层想：如果当时坐在这个位置上的是个外教，他会怎么做？大概率是拒绝放人，然后通过媒体和舆论把矛盾抛出来，让足协去处理。这在过往的历史里发生过不止一次。结果呢？国家队保住了面子，但亚运会那边缺兵少将，成绩如果出了问题，骂声最后还是会落到中国足球头上。
因为我们习惯了看结果，很少去看选择背后的东西。一个中国人坐在国足教练的位置上，选择了一条让自己挨骂、让亚运队受益的路。马德兴说“外教基本不可能出现这种情况”，与其说是在夸邵佳一，不如说是在说一个让人心情复杂的现实：在这个位置上有时候做对的事和保住自己的位置，是两回事。
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