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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
客场积分榜(截止到 2026年10月12日 )
西班牙人
3
4
-12
4
0
4
0
3
3
1
5
4
4
7
2
0
3
1
6
名次
进球
1
0
5
赫塔菲
17
7
1
2
3
阿拉维斯
4
皇家社会
0
积分
2
埃尔切
7
0
4
2
0
0
4
1
0
1
0
胜
3
比利亚雷亚尔
10
0
-2
4
4
-1
14
12
4
13
7
2
4
皇马
9
-5
2
2
7
5
4
0
2
4
0
1
8
巴萨
马拉加
9
4
0
毕尔巴鄂
18
3
9
1
莱万特
0
7
5
2
4
6
3
3
4
15
失球
巴列卡诺
奥萨苏纳
4
平
0
20
6
已赛
1
7
塞维利亚
-9
12
5
5
1
3
0
0
1
1
14
拉科鲁尼亚
6
2
6
1
2
16
2
塞尔塔
桑坦德竞技
4
1
6
8
净胜球
11
6
2
1
1
5
1
8
4
7
2
16
17
4
5
-1
8
1
5
1
-7
6
-2
0
12
3
0
0
2
-7
0
5
巴伦西亚
15
2
2
1
4
2
7
0
负
2
1
0
19
0
3
0
2
队名
贝蒂斯
马竞
6
2
4
2
4
0
1
3
1
-8
1
4
1
1
1
4
2
6
7
【历史交锋】
北京时间8月18日，NBA三分王乔-哈里斯近日宣布退役，结束自己十年NBA生涯。
现年32岁的哈里斯在2014年选秀大会33顺位被骑士选中，先后效力于骑士、篮网和活塞，10年职业生涯出战504场比赛，场均可以得到10.3分3.0篮板1.6助攻。
哈里斯职业生涯三分命中率为43.6%，是NBA史上所有命中至少1000记三分的球员中最高的。
乔-哈里斯职业生涯最高光的时刻是2019年的全明星周末，他在三分大赛正面战胜斯蒂芬-库里拿到三分大赛冠军。
（修楚）
【球员介绍】
日前，曾随阿森纳拿下英超与足总杯冠军的佩蒂特在做客talkSPORT的节目中表示，从曼联球员的肢体动作能够看出，他们已经放弃了卡里克。
周六，卡里克执教的球队在老特拉福德战平对手，各项赛事不胜场次扩大到四场。令人担忧的是，这已经是曼联近三场联赛里第二次在多打一人的情况下无法拿下比赛，此前在曼市德比，福登第23分钟吃到红牌，曼联依旧没能取胜。令卡里克处境雪上加霜的是，对手热刺是本赛季英超三支尚未取得联赛胜利的球队之一，这场平局也让卡里克的执教未来被推到风口浪尖。
谈及曼联的表现，佩蒂特表示：“我认为球员们已经不再关心卡里克了，这种现象我已经看了许多年。我都记不清曼联的教练席上换过多少位教练，结果总是大同小异，局面始终没有改观，没人能够打破这样的困境。在我看来，能够改变现状的人是球员。”
“昨天我看到一些令我不满的肢体表现，B费的表现尤其如此。他是球队领袖，也是曼联近几年来最优秀的球员之一。但我觉得球队整体的糟糕处境已经影响到了B费，或许这么多年的乱局已经让他感到身心俱疲。”
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
客场积分榜(截止到 2026年10月12日 )
西班牙人
3
4
-12
4
0
4
0
3
3
1
5
4
4
7
2
0
3
1
6
名次
进球
1
0
5
赫塔菲
17
7
1
2
3
阿拉维斯
4
皇家社会
0
积分
2
埃尔切
7
0
4
2
0
0
4
1
0
1
0
胜
3
比利亚雷亚尔
10
0
-2
4
4
-1
14
12
4
13
7
2
4
皇马
9
-5
2
2
7
5
4
0
2
4
0
1
8
巴萨
马拉加
9
4
0
毕尔巴鄂
18
3
9
1
莱万特
0
7
5
2
4
6
3
3
4
15
失球
巴列卡诺
奥萨苏纳
4
平
0
20
6
已赛
1
7
塞维利亚
-9
12
5
5
1
3
0
0
1
1
14
拉科鲁尼亚
6
2
6
1
2
16
2
塞尔塔
桑坦德竞技
4
1
6
8
净胜球
11
6
2
1
1
5
1
8
4
7
2
16
17
4
5
-1
8
1
5
1
-7
6
-2
0
12
3
0
0
2
-7
0
5
巴伦西亚
15
2
2
1
4
2
7
0
负
2
1
0
19
0
3
0
2
队名
贝蒂斯
马竞
6
2
4
2
4
0
1
3
1
-8
1
4
1
1
1
4
2
6
7
【历史交锋】
北京时间8月18日，NBA三分王乔-哈里斯近日宣布退役，结束自己十年NBA生涯。
现年32岁的哈里斯在2014年选秀大会33顺位被骑士选中，先后效力于骑士、篮网和活塞，10年职业生涯出战504场比赛，场均可以得到10.3分3.0篮板1.6助攻。
哈里斯职业生涯三分命中率为43.6%，是NBA史上所有命中至少1000记三分的球员中最高的。
乔-哈里斯职业生涯最高光的时刻是2019年的全明星周末，他在三分大赛正面战胜斯蒂芬-库里拿到三分大赛冠军。
（修楚）
【球员介绍】
日前，曾随阿森纳拿下英超与足总杯冠军的佩蒂特在做客talkSPORT的节目中表示，从曼联球员的肢体动作能够看出，他们已经放弃了卡里克。
周六，卡里克执教的球队在老特拉福德战平对手，各项赛事不胜场次扩大到四场。令人担忧的是，这已经是曼联近三场联赛里第二次在多打一人的情况下无法拿下比赛，此前在曼市德比，福登第23分钟吃到红牌，曼联依旧没能取胜。令卡里克处境雪上加霜的是，对手热刺是本赛季英超三支尚未取得联赛胜利的球队之一，这场平局也让卡里克的执教未来被推到风口浪尖。
谈及曼联的表现，佩蒂特表示：“我认为球员们已经不再关心卡里克了，这种现象我已经看了许多年。我都记不清曼联的教练席上换过多少位教练，结果总是大同小异，局面始终没有改观，没人能够打破这样的困境。在我看来，能够改变现状的人是球员。”
“昨天我看到一些令我不满的肢体表现，B费的表现尤其如此。他是球队领袖，也是曼联近几年来最优秀的球员之一。但我觉得球队整体的糟糕处境已经影响到了B费，或许这么多年的乱局已经让他感到身心俱疲。”
📷 佛罗伦萨VS国际米兰精彩图集
