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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
8月4日，中足联通过官方渠道，以“十要、十不要”口诀的形式，发表职业从业者行为守则。
中足联表示：“为展现职业足球新风貌，进一步营造风清气正的行业生态，中国足球职业联赛联合会与各职业足球俱乐部于今日共同发起《职业足球从业者行为守则》。”
中足联称：行业风气是足球事业的生命线。《职业足球从业者行为守则》既是所有缔约人共同维护中国足球形象、赢得社会尊重的庄严承诺，也是行业自律的行为标杆。让我们携手努力，恪守“十要十不要”，从自身做起，以良好言行共筑职业足球新形象，为中国足球健康发展贡献力量！
【球队数据】
赛前新闻发布会，穆斯卡特的心情不错，他直言球队需要继续争取更好的联赛排名。“对中超各队来说，过去这个国际比赛日相对较长，很多队员被国字号球队征召，参与集训和比赛。对我们而言，球队欢迎国字号球员归队；在此期间留在基地的球员训练非常刻苦，心态与精神面貌都很好。尽管间歇期比较长，但大家的投入和付出很棒。我们全队始终认为，在剩余赛季，我们有机会去完成一些特别的目标，包括在联赛排名上继续向上，尽量以更靠前的名次收官。同时我们晋级到了足协杯四强战，亚冠精英联赛也取得强势开局。所以整体来看，我们希望在接下去几个月时间里尽可能取得成功。”
说起海港教练穆斯卡特、浙江队教练罗斯・阿洛伊西的渊源，此役算得上第二回合的 “澳大利亚反戈德比”—— 过去两个赛季，罗斯・阿洛伊西一直担任穆斯卡特在海港队的首席助教，是球队斩获 2024、2025 赛季中超联赛桂冠的核心教练组成员，主抓定位球设计与防守体系搭建；2026 赛季中超上半程，罗斯执教的浙江 FC 队在上汽浦东足球场以 2 比 2 逼平穆斯卡特挂帅的海港队。
反戈德比仍有看点
吾米提江加入合影
吾米提江因伤缺席中国U23队征战亚运会。
海港队的中国香港前锋安永佳，代表中国香港队夺得首届国际足联东盟杯挑战赛冠军。
当时，一名 4S 店员工驾驶试驾车辆搭载顾客体验途中，为避开道路施工设施操作不当，车辆驶上人行道并撞到吾米提江。事后第一时间，这位海港中卫就被送往医院，并因此缺席了当晚比赛。据了解，在吾米提江受伤后不久，海港俱乐部出于保险考量为他安排了一次全面检查，诊断显示其左膝前交叉韧带部分损伤，髌骨软组织也存在伤情。根据诊断结果，吾米提江需要休养三周，最终未能代表中国 U23 队征战亚运会男足赛事。教练穆斯卡特特意在合影时叫上吾米提江，也展现出对其实力的认可。
上海海港队教练穆斯卡特出席赛前新闻发布会。
浙江FC队教练罗斯出席赛前新闻发布会。
教练组也特意将因车祸受伤无缘亚运会的后卫吾米提江纳入合影阵营。
这个国际足联比赛日窗口期间，入选国字号的球员代表各自协会代表队征战，余下的海港球员在教练组带领下刻苦训练。整个中秋、国庆假期，球队也只放假两天，其余时间都展开高强度训练。10 月 8 日下午，完成赛前最后一次训练后，海港队将士乘坐大巴前往杭州客场，备战与浙江 FC 队的 “长三角德比”。
刚踢完亚冠精英联赛客场后，海港国脚蒋光太、颜骏凌、魏震在国足 4 场热身赛分别出场 3 场 226 分钟、2 场 135 分钟、3 场 226 分钟，都属于出场负荷较高的国脚，也基本发挥出自身水平。国足三连败，根源在于教练组的人员选拔、战术设计、临场指挥存在好高骛远、定位失准的致命错误。
海港外援让·克劳德代表多哥队出战两场非洲杯预选赛小组赛。
9月30日，中国队球员杨希（左）和韩国队球员严智星在比赛中拼抢。 当地时间9月30日，在爱知·名古屋亚运会男子足球四强战中，中国队1比2不敌韩国队，无缘决赛。 新华社发（吕小炜摄）
此外，海港队中国香港籍前锋安永佳在本次国际比赛日状态火热，代表中国香港代表队出征首届国际足联东盟杯挑战赛。整届赛事中，安永佳全程稳定输出、持续斩获进球，实现连续三场赛事进球的亮眼表现，进攻效率十分出众。决赛对阵柬埔寨的关键战役里，他在第 41 分钟门前冷静推射进球，为球队打开胜利局面，助力中国香港队以三战全胜、零失球的完美战绩拿下赛事冠军，收获国家队层面重磅荣誉。高强度的杯赛历练，让安永佳的门前终结、赛场抗压能力得到充分打磨，火热的竞技状态也为其回归海港，迎接联赛、杯赛双线作战筑牢基础。
赛季初，穆斯卡特执教的海港队、罗斯掌舵的浙江 FC 队，都被认为是冲击冠军的热门；随着中超接近尾声，这两支赛季初夺冠呼声甚高的球队，眼下保级无忧、冲冠无望。此番，两名澳大利亚教练再度相遇，罗斯・阿洛伊西独立执掌浙江队教鞭，成为最熟悉穆斯卡特战术思路、最了解海港球员特点的对手教练。昔日金牌教练，再战昔日首席助教，会擦出怎样的火花？
海港外援同样完成了国际赛事历练，队内外援前锋让·克劳德响应国家队征召，奔赴多哥入选国家队大名单，出战两场非洲杯预选赛小组赛，全程参与赛事备战与正式比赛。
国际足联比赛日窗口期，海港刻苦训练认真备战中超赛事。
随着国际足联比赛日 9 月、10 月合并后的窗口关闭，中超联赛第 27 轮 9 日将重燃烽火，开启最后四轮争夺。作为卫冕冠军，上海海港队本赛季表现一般，虽已无缘争冠，但保级无忧，本轮客场挑战浙江 FC 队。
10月6日，主裁判崔贤宰（左一）向中国队球员韦世豪（右一）出示红牌。 10月6日，在重庆龙兴足球场举行的2026CFA中国之队·重庆国际足球邀请赛中，中国队0比1不敌塔吉克斯坦队。
球风轻盈的蒯纪闻扮演替补奇兵角色，他共有 4 次出场，其中 1 次首发、3 次替补，在季军争夺战贡献一次助攻，带球推进、向前输送皮球是他的技术特点。李新翔作为替补边锋没有获得太多登场时间，但即便零星替补登场，依旧坚决执行战术纪律。
多名海港球员代表各自协会代表队完赛回归后，上海海港队特别向获得亚运铜牌的杨希、蒯纪闻、李新翔表达了欢迎与祝贺。值得一提的是，教练组也特意将因车祸受伤无缘亚运会的后卫吾米提江纳入合影阵营。吾米提江是在 8 月 23 日海港对阵海牛赛前，比赛日当天下午，正在酒店楼下散步时遭遇 “飞来横祸”。
原标题：《国足连续征战致蒋光太受伤缺阵中超，海港客场能否拿下 “澳洲反戈德比”？》
这个国际足联比赛日窗口，中国男子成年国家队出战重庆国际邀请赛，4 场比赛取得 1 胜 3 负，尤其后三战惨遭三连败：0 比 3 负新西兰、0 比 5 输巴勒斯坦、0 比 1 不敌塔吉克斯坦。比赛结果与场面内容，暴露出教练组在人员安排、战术设计、更衣室管理层面存在诸多短板，需要直面问题、尽快改善。
浙江队教练罗斯・阿洛伊西携队员托利奇出席赛前新闻发布会。受突发身体状况影响，原定出席发布会的王钰栋因感冒临时被替换，这也折射出球队近期遭遇的人员轮换压力。阿洛伊西表示，球队利用国际比赛日周期完成了扎实的备战工作。尽管集训期间阵容始终不完整，多名球员奔赴国字号赛事身心疲惫，但全队训练态度积极、状态在线，已然做好迎战准备。他着重强调，球队不会以人员不整、球员疲劳为借口，将专注赛场全力争取胜利。目前联赛进入收官冲刺阶段，剩余四轮赛事每一场都至关重要，球队亟需用优异表现回馈主场球迷。
在球队伤病情况方面，阿洛伊西介绍，队内王钰栋、朴镇燮出现感冒症状；高迪此前比赛受伤，目前已回归球队合练，处于状态调整阶段。利好消息是，外援卡多索的拉伤伤势完全康复，具备登场参赛条件，将为球队锋线补强实力，主力后卫刘浩帆则状态无恙。
10月3日，中国队在比赛后庆祝胜利。在爱知·名古屋亚运会男子足球铜牌赛中，中国队战胜乌兹别克斯坦队。 新华社发
在中国 U23 队，海港输送的杨希、蒯纪闻、李新翔帮助球队夺得铜牌。作为中国 U23 队主力右后卫，杨希延续在中超联赛的出色表现，代表球队连续首发，发挥不俗，防守端抢断、拦截数据突出，边路上下往返能力强，是本次中国 U23 亚运队中海港球员出场时间最多的国脚。
实力球员各有收获
吾米提江伤愈复出，但蒋光太并未和球队一起前往杭州。据悉，由于代表国足连续高强度征战，蒋光太的膝盖老伤再次复发，海港医务组评估后决定让他留在上海休养，放弃本轮联赛。蒋光太近年多次出现肌肉、膝部旧伤反复，在国家队、联赛双线高强度作战之下，伤病风险偏高。此前 6 月世预赛周期，他就曾因旧伤复发提前离开国足集训，返回俱乐部康复。作为海港与国足双料主力中卫，此番蒋光太缺阵后，穆斯卡特需要调整中卫组合，本轮海港防线人员储备面临考验。
9月27日，中国队员蒋光太（左）与新西兰队球员卡勒姆·麦科沃特在比赛中拼抢。 9月27日，在重庆龙兴足球场举行的2026CFA中国之队·重庆国际足球邀请赛中，中国队0比3不敌新西兰队。
2026 年，国际足联把原本分散在 9 月、10 月的两个独立国际比赛窗口，正式合并为一个 16 天的连续周期，由此全球各支国家队需在 9 月 23 日至 10 月 7 日期间完成四场比赛。这也意味着，从 9 月 7 日至 10 月 8 日，中超联赛停摆长达 32 天，远超一个月。期间，海港队内的诸多实力派球员代表各自协会代表队出场，收获颇丰。尤其是杨希、蒯纪闻、李新翔跟随中国 U23 男足征战名古屋亚运会，最终收获一枚宝贵的铜牌，海港俱乐部也为国字号队伍输送了人才力量。
中超浙江俱乐部官方宣布，拟聘前国脚杨晨出任俱乐部总经理，公示期10月8日-10月14日。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了自己争取参加08年北京奥运会的经历。
“能够在奥运会上与篮球历史上最伟大的一些球员一起打球，我的自尊心没有大到非要首发不可。我想要的是金牌。我可以是球队的第一进攻选择，但如果我是第六选择，又该如何发挥作用？我会在比赛内部为自己设置一个新的比赛目标。比如我只有16分钟或者19分钟，应该如何在这段时间内产生影响？和科比一起打球该怎么做？和詹姆斯一起打球又该怎么做？”
韦德透露，自己很早就主动找到美国男篮教练老K教练：“我告诉他：‘你不需要担心我。我知道你有很多决定要做，我完全没问题。’我知道自己能够通过其他球员可能不愿意做的事情帮助球队。我可以拼抢进攻篮板，可以防守，可以抢防守篮板，也能够自己创造持球机会。我不需要一直把球拿在手里。”
韦德透露，美国男篮管理层负责人杰里·科朗吉洛曾观看自己伤后的第一次训练，离开时认为他恐怕无法恢复到所需要的水平。韦德说：“那是我收到的第一个明确的负面评价。但我们在拉斯维加斯还有一次选拔训练。等我参加那次训练的时候，我已经回来了。”
韦德表示：“04年奥运会输球之后，我满脑子想的就是08年能够再次获得机会。我在2004年并不是球队的重要成员，出场时间也不多，但我给自己设定了目标，要在下一届奥运会上成为球队的重要一员，帮助美国队完成救赎。”
“然而在那之后，我受伤了。于是外界开始讨论，我甚至可能无法进入2008年奥运会的美国男篮阵容。我听到很多人说自己不在候选名单中，那真的让我非常受伤。我不知道他们是觉得我不够出色，还是觉得我的身体不够健康，或者认为我已经无法恢复以前的状态。”
谈到了2008年北京奥运会期间的角色定位。当被问及接受替补身份是否困难时，韦德表示：“完全不困难。这不是我的性格。我从小接受的就不是个人篮球教育，我父亲教我的是团队篮球。我小时候并不是最好的球员，也曾经担任替补，所以我始终明白，无论自己打30分钟还是30秒，都必须努力影响比赛。”
韦德随后联系了训练师蒂姆·格罗弗：“我记得自己打电话问他：‘我大概还有八周时间，你能让我准备好吗？’他告诉我，必须每天都来训练，问我能否真正投入。我答应了，连续八周，每一天都全身心投入训练，让身体和心理都做好准备。”
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
8月4日，中足联通过官方渠道，以“十要、十不要”口诀的形式，发表职业从业者行为守则。
中足联表示：“为展现职业足球新风貌，进一步营造风清气正的行业生态，中国足球职业联赛联合会与各职业足球俱乐部于今日共同发起《职业足球从业者行为守则》。”
中足联称：行业风气是足球事业的生命线。《职业足球从业者行为守则》既是所有缔约人共同维护中国足球形象、赢得社会尊重的庄严承诺，也是行业自律的行为标杆。让我们携手努力，恪守“十要十不要”，从自身做起，以良好言行共筑职业足球新形象，为中国足球健康发展贡献力量！
【球队数据】
赛前新闻发布会，穆斯卡特的心情不错，他直言球队需要继续争取更好的联赛排名。“对中超各队来说，过去这个国际比赛日相对较长，很多队员被国字号球队征召，参与集训和比赛。对我们而言，球队欢迎国字号球员归队；在此期间留在基地的球员训练非常刻苦，心态与精神面貌都很好。尽管间歇期比较长，但大家的投入和付出很棒。我们全队始终认为，在剩余赛季，我们有机会去完成一些特别的目标，包括在联赛排名上继续向上，尽量以更靠前的名次收官。同时我们晋级到了足协杯四强战，亚冠精英联赛也取得强势开局。所以整体来看，我们希望在接下去几个月时间里尽可能取得成功。”
说起海港教练穆斯卡特、浙江队教练罗斯・阿洛伊西的渊源，此役算得上第二回合的 “澳大利亚反戈德比”—— 过去两个赛季，罗斯・阿洛伊西一直担任穆斯卡特在海港队的首席助教，是球队斩获 2024、2025 赛季中超联赛桂冠的核心教练组成员，主抓定位球设计与防守体系搭建；2026 赛季中超上半程，罗斯执教的浙江 FC 队在上汽浦东足球场以 2 比 2 逼平穆斯卡特挂帅的海港队。
反戈德比仍有看点
吾米提江加入合影
吾米提江因伤缺席中国U23队征战亚运会。
海港队的中国香港前锋安永佳，代表中国香港队夺得首届国际足联东盟杯挑战赛冠军。
当时，一名 4S 店员工驾驶试驾车辆搭载顾客体验途中，为避开道路施工设施操作不当，车辆驶上人行道并撞到吾米提江。事后第一时间，这位海港中卫就被送往医院，并因此缺席了当晚比赛。据了解，在吾米提江受伤后不久，海港俱乐部出于保险考量为他安排了一次全面检查，诊断显示其左膝前交叉韧带部分损伤，髌骨软组织也存在伤情。根据诊断结果，吾米提江需要休养三周，最终未能代表中国 U23 队征战亚运会男足赛事。教练穆斯卡特特意在合影时叫上吾米提江，也展现出对其实力的认可。
上海海港队教练穆斯卡特出席赛前新闻发布会。
浙江FC队教练罗斯出席赛前新闻发布会。
教练组也特意将因车祸受伤无缘亚运会的后卫吾米提江纳入合影阵营。
这个国际足联比赛日窗口期间，入选国字号的球员代表各自协会代表队征战，余下的海港球员在教练组带领下刻苦训练。整个中秋、国庆假期，球队也只放假两天，其余时间都展开高强度训练。10 月 8 日下午，完成赛前最后一次训练后，海港队将士乘坐大巴前往杭州客场，备战与浙江 FC 队的 “长三角德比”。
刚踢完亚冠精英联赛客场后，海港国脚蒋光太、颜骏凌、魏震在国足 4 场热身赛分别出场 3 场 226 分钟、2 场 135 分钟、3 场 226 分钟，都属于出场负荷较高的国脚，也基本发挥出自身水平。国足三连败，根源在于教练组的人员选拔、战术设计、临场指挥存在好高骛远、定位失准的致命错误。
海港外援让·克劳德代表多哥队出战两场非洲杯预选赛小组赛。
9月30日，中国队球员杨希（左）和韩国队球员严智星在比赛中拼抢。 当地时间9月30日，在爱知·名古屋亚运会男子足球四强战中，中国队1比2不敌韩国队，无缘决赛。 新华社发（吕小炜摄）
此外，海港队中国香港籍前锋安永佳在本次国际比赛日状态火热，代表中国香港代表队出征首届国际足联东盟杯挑战赛。整届赛事中，安永佳全程稳定输出、持续斩获进球，实现连续三场赛事进球的亮眼表现，进攻效率十分出众。决赛对阵柬埔寨的关键战役里，他在第 41 分钟门前冷静推射进球，为球队打开胜利局面，助力中国香港队以三战全胜、零失球的完美战绩拿下赛事冠军，收获国家队层面重磅荣誉。高强度的杯赛历练，让安永佳的门前终结、赛场抗压能力得到充分打磨，火热的竞技状态也为其回归海港，迎接联赛、杯赛双线作战筑牢基础。
赛季初，穆斯卡特执教的海港队、罗斯掌舵的浙江 FC 队，都被认为是冲击冠军的热门；随着中超接近尾声，这两支赛季初夺冠呼声甚高的球队，眼下保级无忧、冲冠无望。此番，两名澳大利亚教练再度相遇，罗斯・阿洛伊西独立执掌浙江队教鞭，成为最熟悉穆斯卡特战术思路、最了解海港球员特点的对手教练。昔日金牌教练，再战昔日首席助教，会擦出怎样的火花？
海港外援同样完成了国际赛事历练，队内外援前锋让·克劳德响应国家队征召，奔赴多哥入选国家队大名单，出战两场非洲杯预选赛小组赛，全程参与赛事备战与正式比赛。
国际足联比赛日窗口期，海港刻苦训练认真备战中超赛事。
随着国际足联比赛日 9 月、10 月合并后的窗口关闭，中超联赛第 27 轮 9 日将重燃烽火，开启最后四轮争夺。作为卫冕冠军，上海海港队本赛季表现一般，虽已无缘争冠，但保级无忧，本轮客场挑战浙江 FC 队。
10月6日，主裁判崔贤宰（左一）向中国队球员韦世豪（右一）出示红牌。 10月6日，在重庆龙兴足球场举行的2026CFA中国之队·重庆国际足球邀请赛中，中国队0比1不敌塔吉克斯坦队。
球风轻盈的蒯纪闻扮演替补奇兵角色，他共有 4 次出场，其中 1 次首发、3 次替补，在季军争夺战贡献一次助攻，带球推进、向前输送皮球是他的技术特点。李新翔作为替补边锋没有获得太多登场时间，但即便零星替补登场，依旧坚决执行战术纪律。
多名海港球员代表各自协会代表队完赛回归后，上海海港队特别向获得亚运铜牌的杨希、蒯纪闻、李新翔表达了欢迎与祝贺。值得一提的是，教练组也特意将因车祸受伤无缘亚运会的后卫吾米提江纳入合影阵营。吾米提江是在 8 月 23 日海港对阵海牛赛前，比赛日当天下午，正在酒店楼下散步时遭遇 “飞来横祸”。
原标题：《国足连续征战致蒋光太受伤缺阵中超，海港客场能否拿下 “澳洲反戈德比”？》
这个国际足联比赛日窗口，中国男子成年国家队出战重庆国际邀请赛，4 场比赛取得 1 胜 3 负，尤其后三战惨遭三连败：0 比 3 负新西兰、0 比 5 输巴勒斯坦、0 比 1 不敌塔吉克斯坦。比赛结果与场面内容，暴露出教练组在人员安排、战术设计、更衣室管理层面存在诸多短板，需要直面问题、尽快改善。
浙江队教练罗斯・阿洛伊西携队员托利奇出席赛前新闻发布会。受突发身体状况影响，原定出席发布会的王钰栋因感冒临时被替换，这也折射出球队近期遭遇的人员轮换压力。阿洛伊西表示，球队利用国际比赛日周期完成了扎实的备战工作。尽管集训期间阵容始终不完整，多名球员奔赴国字号赛事身心疲惫，但全队训练态度积极、状态在线，已然做好迎战准备。他着重强调，球队不会以人员不整、球员疲劳为借口，将专注赛场全力争取胜利。目前联赛进入收官冲刺阶段，剩余四轮赛事每一场都至关重要，球队亟需用优异表现回馈主场球迷。
在球队伤病情况方面，阿洛伊西介绍，队内王钰栋、朴镇燮出现感冒症状；高迪此前比赛受伤，目前已回归球队合练，处于状态调整阶段。利好消息是，外援卡多索的拉伤伤势完全康复，具备登场参赛条件，将为球队锋线补强实力，主力后卫刘浩帆则状态无恙。
10月3日，中国队在比赛后庆祝胜利。在爱知·名古屋亚运会男子足球铜牌赛中，中国队战胜乌兹别克斯坦队。 新华社发
在中国 U23 队，海港输送的杨希、蒯纪闻、李新翔帮助球队夺得铜牌。作为中国 U23 队主力右后卫，杨希延续在中超联赛的出色表现，代表球队连续首发，发挥不俗，防守端抢断、拦截数据突出，边路上下往返能力强，是本次中国 U23 亚运队中海港球员出场时间最多的国脚。
实力球员各有收获
吾米提江伤愈复出，但蒋光太并未和球队一起前往杭州。据悉，由于代表国足连续高强度征战，蒋光太的膝盖老伤再次复发，海港医务组评估后决定让他留在上海休养，放弃本轮联赛。蒋光太近年多次出现肌肉、膝部旧伤反复，在国家队、联赛双线高强度作战之下，伤病风险偏高。此前 6 月世预赛周期，他就曾因旧伤复发提前离开国足集训，返回俱乐部康复。作为海港与国足双料主力中卫，此番蒋光太缺阵后，穆斯卡特需要调整中卫组合，本轮海港防线人员储备面临考验。
9月27日，中国队员蒋光太（左）与新西兰队球员卡勒姆·麦科沃特在比赛中拼抢。 9月27日，在重庆龙兴足球场举行的2026CFA中国之队·重庆国际足球邀请赛中，中国队0比3不敌新西兰队。
2026 年，国际足联把原本分散在 9 月、10 月的两个独立国际比赛窗口，正式合并为一个 16 天的连续周期，由此全球各支国家队需在 9 月 23 日至 10 月 7 日期间完成四场比赛。这也意味着，从 9 月 7 日至 10 月 8 日，中超联赛停摆长达 32 天，远超一个月。期间，海港队内的诸多实力派球员代表各自协会代表队出场，收获颇丰。尤其是杨希、蒯纪闻、李新翔跟随中国 U23 男足征战名古屋亚运会，最终收获一枚宝贵的铜牌，海港俱乐部也为国字号队伍输送了人才力量。
中超浙江俱乐部官方宣布，拟聘前国脚杨晨出任俱乐部总经理，公示期10月8日-10月14日。
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了自己争取参加08年北京奥运会的经历。
“能够在奥运会上与篮球历史上最伟大的一些球员一起打球，我的自尊心没有大到非要首发不可。我想要的是金牌。我可以是球队的第一进攻选择，但如果我是第六选择，又该如何发挥作用？我会在比赛内部为自己设置一个新的比赛目标。比如我只有16分钟或者19分钟，应该如何在这段时间内产生影响？和科比一起打球该怎么做？和詹姆斯一起打球又该怎么做？”
韦德透露，自己很早就主动找到美国男篮教练老K教练：“我告诉他：‘你不需要担心我。我知道你有很多决定要做，我完全没问题。’我知道自己能够通过其他球员可能不愿意做的事情帮助球队。我可以拼抢进攻篮板，可以防守，可以抢防守篮板，也能够自己创造持球机会。我不需要一直把球拿在手里。”
韦德透露，美国男篮管理层负责人杰里·科朗吉洛曾观看自己伤后的第一次训练，离开时认为他恐怕无法恢复到所需要的水平。韦德说：“那是我收到的第一个明确的负面评价。但我们在拉斯维加斯还有一次选拔训练。等我参加那次训练的时候，我已经回来了。”
韦德表示：“04年奥运会输球之后，我满脑子想的就是08年能够再次获得机会。我在2004年并不是球队的重要成员，出场时间也不多，但我给自己设定了目标，要在下一届奥运会上成为球队的重要一员，帮助美国队完成救赎。”
“然而在那之后，我受伤了。于是外界开始讨论，我甚至可能无法进入2008年奥运会的美国男篮阵容。我听到很多人说自己不在候选名单中，那真的让我非常受伤。我不知道他们是觉得我不够出色，还是觉得我的身体不够健康，或者认为我已经无法恢复以前的状态。”
谈到了2008年北京奥运会期间的角色定位。当被问及接受替补身份是否困难时，韦德表示：“完全不困难。这不是我的性格。我从小接受的就不是个人篮球教育，我父亲教我的是团队篮球。我小时候并不是最好的球员，也曾经担任替补，所以我始终明白，无论自己打30分钟还是30秒，都必须努力影响比赛。”
韦德随后联系了训练师蒂姆·格罗弗：“我记得自己打电话问他：‘我大概还有八周时间，你能让我准备好吗？’他告诉我，必须每天都来训练，问我能否真正投入。我答应了，连续八周，每一天都全身心投入训练，让身体和心理都做好准备。”
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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