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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
①U22国足终于有好签！
根据亚足联拟定的赛程，中国队首场比赛就是对阵东帝汶队，尽管这是一场遭遇战，但中国队取胜应该没有悬念。而且，由于东帝汶队将在今年7月份参加一年一度的东南亚U23锦标赛，届时中国队还可以有足够的时间去侦查、分析、研究对手。
因为中国队在这项赛事中的成绩不佳，再加上亚足联修改规则，从本届赛事起以过去三届即2020年泰国U23亚锦赛、2022年乌兹别克U23亚锦赛以及2024年卡塔尔U23亚洲杯上的成绩作为分档抽签的依据，这使得中国队只能在44支报名参赛队伍中排名第17位，最终只能以第二档次队伍的身份参加抽签。不过，好在中国足协已经提前申请主办预选赛小组赛，目的就是希望借助东道主优势能够争取进入到决赛阶段比赛中。在这种情况下，此番抽签的结果还算理想，争取预选赛出线、晋级决赛阶段比赛的希望很大。
北京时间5月29日下午，第七届U23亚洲杯预选赛小组赛的分组抽签仪式在吉隆坡亚足联总部进行。身处第二档次的中国队此番所抽到的签位相对友好，与第一档次种子队澳大利亚队、第三档次的东帝汶队以及第四档次的北马里亚纳群岛队同分在第四小组。作为预选赛的东道主之一，这样的结果使得中国2003年龄段U22国足闯过预选赛、拿到决赛阶段比赛资格是相当有希望的。
本届U23亚洲杯是亚足联对这项赛事改革前的最后一届非奥运会预选赛赛事，从2028年第八届U23亚洲杯开始，赛事将由目前的每两年一届改为每四年一届，直接作为奥运会亚洲区的预选赛。此前的U23亚洲杯每两年进行一届，只有在逢双数届次时才是奥运会预选赛。
②全力以赴争第一出线！
如果U22国足能够拿下上述两个对手，并努力争取尽可能多的净胜球，于是小组赛末轮对阵澳大利亚队时，在全力以赴争胜的基础上，如果最终的结果是平局，也同样有很好的机会拿到决赛阶段比赛资格。因为按照亚足联的竞赛规程，除了11个小组的第一名出线之外，四个成绩最好的小组第二名也有机会出线。如果是2胜1平积7分，又有足够多的净胜球作为保障，小组第二名同样是可以出线的，毕竟其他小组不像中国队所在小组那样，第三档次和第四档次队伍都是实力差距明显的队伍。
至于第二场对阵的北马里亚纳群岛队，这是该队第一次报名参加U23亚洲杯，所以在44支参赛队中排名最后。国内球迷虽然对这支球队不了解，但在U17亚洲杯预选赛中，中国国少队曾两次与北马里亚纳群岛队同组，尤其是像以2004年龄段为主的U17国少队曾在2019年的U17亚洲杯预选赛小组赛中以15比0取胜，而且当时国少队的主教练就是现在的中国U22国足教练安东尼奥。这之后，杨晨所率的中国2006年龄段U17国少队又在2022年10月的预选赛小组赛中以11比0狂胜对手。正常情况下，这两支国少队中的球员基本都会成为各自U22国足中的主打球员，就像现在的中国U22国足中，有像买乌郎等参加过2019年预选赛时比赛的球员，也有像王钰栋、刘诚宇等参加过2022年预选赛的球员。在这种情况下，中国队又有主场优势，从对手身上拿下胜利并争取更多的净胜球，问题并不大。
历史上，中国U23年龄段队伍和东帝汶队曾在2018年印尼亚运会上曾有过交锋，当时中国队以6比0大胜对手。这也是双方这个年龄段唯一一次在正赛中交锋。近些年来，由于东帝汶足球本身水平不高且国内足坛内讧不断，因此U23队伍在东南亚地区都是倒数，所以恐怕很难对中国队构成威胁。
中国队作为第二档次队伍参加抽签，除了遭遇第一档次种子队这样的强队之外，最关键的恐怕还是会和哪支第三档次队伍同组。在本届预选赛中，像今年3月份获得西亚U23锦标赛冠军的阿曼队、黎巴嫩队等队伍都是第三档次队伍，如果抽到这样的对手，相对而言会遇到更多的麻烦。但最终的结果是中国队抽到了东帝汶队。
可以说，这是中国男足国字号队伍近些年来在洲际大赛的分组抽签中，首次遇到这样理想的结果。
当然对中国U22国足而言，首要任务依然是力争小组第一直接出线，而且要全力以赴去争取战胜澳大利亚队！需要指出的是，由于今年U20世青赛于10月份在智利进行，所以目前澳大利亚足协在保留2005年龄段U20国青队的基础之上，去年开始就组建的U23国足，而且今年3月份就曾赴多哈参加了一年一度的多哈杯。6月初，澳大利亚U23国足将前往韩国，与韩国新组建的U23国足进行两场热身赛。这或许是中国队全面进一步了解对手的好机会。
本届赛事虽然是2003年1月1日或以后出生的球员为适龄参赛球员，但众多参赛队如日本队等依然会以洛杉矶奥运会适龄参赛球员即2005年1月1日或以后出生的球员组队参赛。但中国足协依然委派以2003年1月1日或以后出生的球员为主参赛，主教练是安东尼奥，希望能够改变队伍在以往赛事中成绩不佳的情况。因为迄今为止，中国这个年龄段的队伍在前几届赛事中仅仅只有2场胜绩，即2018年在本土进行的95年龄段队伍以3比0取胜阿曼队，以及2001年龄段队伍在上届赛事中2比1取胜阿联酋队。
有意思的是，今年以来，中国男足各级国字号队伍先后与沙特队交锋五次，直至此番在呼和浩特进行的U16四国赛上，中国09年龄段U16国少队才2比1绝杀对手。而如今，随着澳大利亚U23国足和中国队同组，意味着中国男足各级国字号队伍又要和澳大利亚队较劲了。此前中国U20国青队在U20亚洲杯、国足在18强世预赛中先后相遇澳大利亚队结果全败。此番在呼和浩特进行的U16四国赛上，两队将在6月1日国际儿童节相遇，这之后，两国的U22国足将在U23亚洲杯预选赛小组赛中对决。
【历史交锋】
网络素材
如果在德甲频繁奔波连轴作战，不仅达不到练兵效果，反而容易造成体能透支，甚至增加伤病隐患。
新赛季德甲首轮客场比赛，球队顺利拿下开门红，樊振东直接选择休战蓄力，俱乐部刻意把他的首秀留在主场舞台。
除此之外，德国杯对阵多特蒙德的强强对决，以及回访老东家萨尔布吕肯的经典之战，都是本赛季重点焦点场次，樊振东都会悉数登场，其余强度一般、价值不高的联赛，则全部安排轮换休息。
选择性出战硬仗，既能持续和欧洲各路顶尖选手交手，保持高质量竞技手感，又能最大程度保存体能，兼顾国家队后续赛程，比起盲目追求出场次数，这种劳逸结合的比赛模式，才是现阶段最适合樊振东的选择，既理性又着眼长远。
网络素材
随着新赛季德甲乒乓球赛程公布，樊振东的欧洲赛场出战计划，也彻底清晰了，很多球迷原本以为，小胖登陆海外联赛会全程全力出战每一场比赛。
懂球的人都能看懂这份安排，真的非常聪明且务实，樊振东身为国乒核心主力，常年背负高密度的国际赛事、集训任务，身体消耗本身就很大。
8月23日凌晨两点的主场首秀热度直接拉满，官方特意更换了更大的比赛场馆，相关门票早已早早售罄，足以看出球迷对樊振东欧洲主场首秀的超高期待。
网络素材
但实际情况完全不一样，杜塞尔多夫俱乐部并没有让樊振东盲目全勤，而是针对性规划出场时间，只让他出战高含金量硬仗，普通联赛全部合理轮休。
不少球迷已经开始期待这场主场首秀。
【球员介绍】
北京时间10月7日，郭艾伦在8月31日CBA本土球员注册截止日无缘完成注册，但如今郭艾伦在参加商业活动时表态：“我不想就这么结束职业生涯，我会努力再试一试。”
休赛期广州男篮选择不执行郭艾伦的优先续约权，双方最终友好分手，郭艾伦成为完全自由球员。
2026年3月对阵山东男篮的比赛，郭艾伦遭遇左膝前交叉韧带完全断裂，他已经完成手术，康复周期预计需要8–12个月，赛季直接报销。郭艾伦在效力广州男篮的两个赛季，反复遭遇伤病，合计仅出战19场比赛。
对于33岁的郭艾伦而言，他连续遭遇重伤成为最大阻碍，一方面膝盖韧带伤需要漫长康复，另一方面球队签约他需要承担伤病风险，同时预留薪资空间。
不过根据CBA规则，新赛季常规赛内，还有三次补注册窗口期，只要郭艾伦到时身体康复到位，依然存在签约登陆CBA赛场的可能性，他仍有机会在本赛季内完成注册重返赛场。
如今郭艾伦还处在伤病恢复期，他在8月31日CBA常规赛注册截止日，郭艾伦并没有进入任何球队的注册名单，将缺席本赛季的初始名单。
如今郭艾伦再次表态：“突然不打球了，自己会觉得遗憾，大家看不到我打球了也会觉得遗憾，不想就这么突然结束了，还会努力再试试，看看能打多久，争取打到打不动了为止。”郭艾伦一直在坚持康复、保持训练，他拒绝退役，也是期待他能够早日重返赛场。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
①U22国足终于有好签！
根据亚足联拟定的赛程，中国队首场比赛就是对阵东帝汶队，尽管这是一场遭遇战，但中国队取胜应该没有悬念。而且，由于东帝汶队将在今年7月份参加一年一度的东南亚U23锦标赛，届时中国队还可以有足够的时间去侦查、分析、研究对手。
因为中国队在这项赛事中的成绩不佳，再加上亚足联修改规则，从本届赛事起以过去三届即2020年泰国U23亚锦赛、2022年乌兹别克U23亚锦赛以及2024年卡塔尔U23亚洲杯上的成绩作为分档抽签的依据，这使得中国队只能在44支报名参赛队伍中排名第17位，最终只能以第二档次队伍的身份参加抽签。不过，好在中国足协已经提前申请主办预选赛小组赛，目的就是希望借助东道主优势能够争取进入到决赛阶段比赛中。在这种情况下，此番抽签的结果还算理想，争取预选赛出线、晋级决赛阶段比赛的希望很大。
北京时间5月29日下午，第七届U23亚洲杯预选赛小组赛的分组抽签仪式在吉隆坡亚足联总部进行。身处第二档次的中国队此番所抽到的签位相对友好，与第一档次种子队澳大利亚队、第三档次的东帝汶队以及第四档次的北马里亚纳群岛队同分在第四小组。作为预选赛的东道主之一，这样的结果使得中国2003年龄段U22国足闯过预选赛、拿到决赛阶段比赛资格是相当有希望的。
本届U23亚洲杯是亚足联对这项赛事改革前的最后一届非奥运会预选赛赛事，从2028年第八届U23亚洲杯开始，赛事将由目前的每两年一届改为每四年一届，直接作为奥运会亚洲区的预选赛。此前的U23亚洲杯每两年进行一届，只有在逢双数届次时才是奥运会预选赛。
②全力以赴争第一出线！
如果U22国足能够拿下上述两个对手，并努力争取尽可能多的净胜球，于是小组赛末轮对阵澳大利亚队时，在全力以赴争胜的基础上，如果最终的结果是平局，也同样有很好的机会拿到决赛阶段比赛资格。因为按照亚足联的竞赛规程，除了11个小组的第一名出线之外，四个成绩最好的小组第二名也有机会出线。如果是2胜1平积7分，又有足够多的净胜球作为保障，小组第二名同样是可以出线的，毕竟其他小组不像中国队所在小组那样，第三档次和第四档次队伍都是实力差距明显的队伍。
至于第二场对阵的北马里亚纳群岛队，这是该队第一次报名参加U23亚洲杯，所以在44支参赛队中排名最后。国内球迷虽然对这支球队不了解，但在U17亚洲杯预选赛中，中国国少队曾两次与北马里亚纳群岛队同组，尤其是像以2004年龄段为主的U17国少队曾在2019年的U17亚洲杯预选赛小组赛中以15比0取胜，而且当时国少队的主教练就是现在的中国U22国足教练安东尼奥。这之后，杨晨所率的中国2006年龄段U17国少队又在2022年10月的预选赛小组赛中以11比0狂胜对手。正常情况下，这两支国少队中的球员基本都会成为各自U22国足中的主打球员，就像现在的中国U22国足中，有像买乌郎等参加过2019年预选赛时比赛的球员，也有像王钰栋、刘诚宇等参加过2022年预选赛的球员。在这种情况下，中国队又有主场优势，从对手身上拿下胜利并争取更多的净胜球，问题并不大。
历史上，中国U23年龄段队伍和东帝汶队曾在2018年印尼亚运会上曾有过交锋，当时中国队以6比0大胜对手。这也是双方这个年龄段唯一一次在正赛中交锋。近些年来，由于东帝汶足球本身水平不高且国内足坛内讧不断，因此U23队伍在东南亚地区都是倒数，所以恐怕很难对中国队构成威胁。
中国队作为第二档次队伍参加抽签，除了遭遇第一档次种子队这样的强队之外，最关键的恐怕还是会和哪支第三档次队伍同组。在本届预选赛中，像今年3月份获得西亚U23锦标赛冠军的阿曼队、黎巴嫩队等队伍都是第三档次队伍，如果抽到这样的对手，相对而言会遇到更多的麻烦。但最终的结果是中国队抽到了东帝汶队。
可以说，这是中国男足国字号队伍近些年来在洲际大赛的分组抽签中，首次遇到这样理想的结果。
当然对中国U22国足而言，首要任务依然是力争小组第一直接出线，而且要全力以赴去争取战胜澳大利亚队！需要指出的是，由于今年U20世青赛于10月份在智利进行，所以目前澳大利亚足协在保留2005年龄段U20国青队的基础之上，去年开始就组建的U23国足，而且今年3月份就曾赴多哈参加了一年一度的多哈杯。6月初，澳大利亚U23国足将前往韩国，与韩国新组建的U23国足进行两场热身赛。这或许是中国队全面进一步了解对手的好机会。
本届赛事虽然是2003年1月1日或以后出生的球员为适龄参赛球员，但众多参赛队如日本队等依然会以洛杉矶奥运会适龄参赛球员即2005年1月1日或以后出生的球员组队参赛。但中国足协依然委派以2003年1月1日或以后出生的球员为主参赛，主教练是安东尼奥，希望能够改变队伍在以往赛事中成绩不佳的情况。因为迄今为止，中国这个年龄段的队伍在前几届赛事中仅仅只有2场胜绩，即2018年在本土进行的95年龄段队伍以3比0取胜阿曼队，以及2001年龄段队伍在上届赛事中2比1取胜阿联酋队。
有意思的是，今年以来，中国男足各级国字号队伍先后与沙特队交锋五次，直至此番在呼和浩特进行的U16四国赛上，中国09年龄段U16国少队才2比1绝杀对手。而如今，随着澳大利亚U23国足和中国队同组，意味着中国男足各级国字号队伍又要和澳大利亚队较劲了。此前中国U20国青队在U20亚洲杯、国足在18强世预赛中先后相遇澳大利亚队结果全败。此番在呼和浩特进行的U16四国赛上，两队将在6月1日国际儿童节相遇，这之后，两国的U22国足将在U23亚洲杯预选赛小组赛中对决。
【历史交锋】
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如果在德甲频繁奔波连轴作战，不仅达不到练兵效果，反而容易造成体能透支，甚至增加伤病隐患。
新赛季德甲首轮客场比赛，球队顺利拿下开门红，樊振东直接选择休战蓄力，俱乐部刻意把他的首秀留在主场舞台。
除此之外，德国杯对阵多特蒙德的强强对决，以及回访老东家萨尔布吕肯的经典之战，都是本赛季重点焦点场次，樊振东都会悉数登场，其余强度一般、价值不高的联赛，则全部安排轮换休息。
选择性出战硬仗，既能持续和欧洲各路顶尖选手交手，保持高质量竞技手感，又能最大程度保存体能，兼顾国家队后续赛程，比起盲目追求出场次数，这种劳逸结合的比赛模式，才是现阶段最适合樊振东的选择，既理性又着眼长远。
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随着新赛季德甲乒乓球赛程公布，樊振东的欧洲赛场出战计划，也彻底清晰了，很多球迷原本以为，小胖登陆海外联赛会全程全力出战每一场比赛。
懂球的人都能看懂这份安排，真的非常聪明且务实，樊振东身为国乒核心主力，常年背负高密度的国际赛事、集训任务，身体消耗本身就很大。
8月23日凌晨两点的主场首秀热度直接拉满，官方特意更换了更大的比赛场馆，相关门票早已早早售罄，足以看出球迷对樊振东欧洲主场首秀的超高期待。
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但实际情况完全不一样，杜塞尔多夫俱乐部并没有让樊振东盲目全勤，而是针对性规划出场时间，只让他出战高含金量硬仗，普通联赛全部合理轮休。
不少球迷已经开始期待这场主场首秀。
【球员介绍】
北京时间10月7日，郭艾伦在8月31日CBA本土球员注册截止日无缘完成注册，但如今郭艾伦在参加商业活动时表态：“我不想就这么结束职业生涯，我会努力再试一试。”
休赛期广州男篮选择不执行郭艾伦的优先续约权，双方最终友好分手，郭艾伦成为完全自由球员。
2026年3月对阵山东男篮的比赛，郭艾伦遭遇左膝前交叉韧带完全断裂，他已经完成手术，康复周期预计需要8–12个月，赛季直接报销。郭艾伦在效力广州男篮的两个赛季，反复遭遇伤病，合计仅出战19场比赛。
对于33岁的郭艾伦而言，他连续遭遇重伤成为最大阻碍，一方面膝盖韧带伤需要漫长康复，另一方面球队签约他需要承担伤病风险，同时预留薪资空间。
不过根据CBA规则，新赛季常规赛内，还有三次补注册窗口期，只要郭艾伦到时身体康复到位，依然存在签约登陆CBA赛场的可能性，他仍有机会在本赛季内完成注册重返赛场。
如今郭艾伦还处在伤病恢复期，他在8月31日CBA常规赛注册截止日，郭艾伦并没有进入任何球队的注册名单，将缺席本赛季的初始名单。
如今郭艾伦再次表态：“突然不打球了，自己会觉得遗憾，大家看不到我打球了也会觉得遗憾，不想就这么突然结束了，还会努力再试试，看看能打多久，争取打到打不动了为止。”郭艾伦一直在坚持康复、保持训练，他拒绝退役，也是期待他能够早日重返赛场。
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