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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间6月8日，21岁的高芙在法网女单决赛鏖战三盘，最终总分2-1逆转险胜世界第一的萨巴伦卡，生涯首次夺得法网女单冠军。美国前总统奥巴马祝贺高芙，詹姆斯也转发表示完全同意，以及祝贺奥运旗手同胞高芙夺冠。
“我就看着身旁的Tommy和Jess感叹，‘OMG，詹姆斯就在这里！’然后我鼓起勇气邀请他在我的社媒账号亮相问好，但站在他身边我很紧张，我就是不断在说他个子太高了。他说，‘我没那么高啊。’我说，‘OK，你真是人高马大。’”
高芙生涯第2次夺得大满贯女单冠军，也是继2015年的小威之后，时隔十年再次有美国选手夺得美网女单冠军。
在2024年的巴黎奥运会上，美国代表队的男女旗手分别是詹姆斯与高芙，两人有多张合影照片。当时高芙曾经表示：“就是站在詹姆斯身边时，在我见到他的前五分钟，他走进来时戴着墨镜非常酷，我站在那里等待着。我必须表现得很酷，他打招呼说，‘很高兴见到你。’我也说，‘我也很高兴见到你。’”
詹姆斯也是转发写道：“我完全同意！！！祝贺我的奥运旗手同胞高芙夺冠。”
美国前总统奥巴马祝贺高芙：“祝贺高芙在法网取得惊人的冠军。她是近十年首位在罗兰加洛斯赢得女单冠军的美国人。你让我们所有人都感到骄傲。”
如今21岁的高芙继续成长，她在法网女单决赛总分2-1险胜萨巴伦卡，继2023年美网女单夺冠后，如今则是法网女单夺冠，且两次战胜的对手均是萨巴伦卡。
（陆小青）
【球队数据】
3. 马赛本赛季法甲开局表现令人失望，前5轮仅取得1胜，却输掉4场比赛，目前正处于联赛四连败之中。球队防守端问题尤其突出，最近5轮合计丢掉12球，场均失球达到2.4个，禁区保护、协防质量和比赛专注度都存在明显不足。连续失利已经对球队士气和信心造成影响，本场客场面对特鲁瓦，马赛需要尽快改善攻防转换效率。
特鲁瓦（主队）
1. 本赛季特鲁瓦联赛5场比赛，半场进球占比达到总进球的75%。
2. 特鲁瓦本赛季联赛5场比赛，在领先的情况下最终获胜的场次占总胜场的100%。
6. 本赛季联赛5场比赛，维阿得到1张红牌，是联赛获得红牌最多的球员。
1. 马赛古伊里本赛季联赛5场比赛，打入4球，目前排名联赛射手榜第4位。
4. 特鲁瓦本场将有I·布拉、主力后卫蒂蒂、伊夫瑙伊和戈齐因伤无法出战，球队可用人员数量受到一定影响。尤其进入比赛后半段后，特鲁瓦可能难以通过连续换人提升进攻强度、调整中场节奏或加强防守保护。面对比赛中的突发情况，球队阵容厚度和临场应变能力将受到考验。
马赛（客队）
不利情报
4. 本赛季联赛马赛5场比赛，得到1张红牌，是联赛得到红牌数最多的球队。
1. 特鲁瓦3场比赛连败，状态持续低迷。
3. 特鲁瓦近5年面对马赛主场输球率达到50%。
2. 马赛本场确认有3名球员无法出战，绝对主力中场蒂莫西·韦阿因上轮被红牌罚下停赛缺席，本赛季此前5轮全部首发。队长赫伊别尔和科尼利厄斯则受到伤病影响名，中场孔多比亚出战成疑。多名球员的缺阵将压缩马赛的首发组合与替补调整空间，球队在中场控制、防守对抗和比赛后段的临场应变方面都可能受到影响。
不利情报
1. 马赛5场比赛连败，状态持续低迷。
2. 马赛在与特鲁瓦的历史交锋中占据明显优势，球队上一次输给对手还要追溯到2012年。此后双方9次碰面，马赛取得7胜2平，始终保持不败，长期对赛心理优势较为突出。这样的交锋记录能够为马赛本场客场作战提供一定信心，尤其是在近期联赛连续失利的情况下，熟悉的对手或许有助于球队稳定情绪。
4. 马赛身价≥特鲁瓦身价的3倍，马赛阵容实力对特鲁瓦有一定优势。
有利情报
5. 马赛近5场正赛连续失球，且场均丢球达2.4球。
2. 特鲁瓦本赛季法甲前5轮取得1胜1平3负，整体表现较为低迷，近期更是连续3轮失利，球队士气和积分形势都承受一定压力。主场方面，特鲁瓦前两场取得1平1负，至今仍未拿到主场首胜，熟悉场地带来的优势尚未转化为实际积分。连续输球也暴露出球队在防守稳定性、比赛抗压和机会转化方面的问题。
有利情报
3. 马赛本赛季联赛5场比赛，在领先的情况下最终获胜的场次占总胜场的100%。
7. 马赛本赛季联赛5场比赛，在落后的情况下最终输球的场次占总负场的100%。
【历史交锋】
莫德里奇自由身加盟AC米兰
排名第二的球队是尤文图斯，目前全队身价为5.89亿欧元。尤文历史上共夺得36次意甲冠军，是意甲冠军数最多的球队，不过近些年逐渐没落，已连续5个赛季无缘意甲冠军。队内身价最高的球员是同为5000万欧元的土耳其小将伊尔迪兹和巴西中卫布雷默，其次是今夏免签的加拿大中锋乔纳森-戴维，身价为4500万欧元。
马特奥-雷特吉（亚特兰大→胡拜尔库迪西亚）6825万欧元
尼古拉斯-冈萨雷斯（佛罗伦萨→尤文图斯）2810万欧元
弗朗西斯科-孔塞桑（波尔图→尤文图斯）3200万欧元
那不勒斯和亚特兰大的全队身价均超过4亿欧元。那不勒斯后卫布翁焦尔诺和中场麦克托米奈同为5000万欧元，并列全队身价首位；亚特兰大前锋卢克曼身价6000万欧元，中场埃德森5000万欧元，二人均位列意甲球员身价前十名。
今年夏天，意甲联赛高价转出多位球员，包括那不勒斯当家射手奥斯梅恩以7500万欧元转会至加拉塔萨雷，亚特兰大中锋雷特吉6825万欧元高价出走沙特胡拜尔库迪西亚等。同时还引入多名颇具看点的球员，包括AC米兰免签皇马传奇中场莫德里奇，尤文图斯免签身价高达4500万欧元的乔纳森-戴维等，具体如下：
卢卡-莫德里奇（皇马→AC米兰）免签
除以上4队外，其余球队身价均不足4亿欧元。此外值得一提的是，佛罗伦萨前锋莫伊塞-基恩身价达到5000万欧元，排在意甲球员身价前十。
乔纳森-戴维（里尔→尤文图斯）免签
转入：
维克托-奥斯梅恩（那不勒斯→加拉塔萨雷）7500万欧元
转出：
萨姆-比克马（博洛尼亚→那不勒斯）3100万欧元
阿尔东-亚沙里（布鲁日→AC米兰）3600万欧元
国际米兰作为近年来意甲最为成功的球队，全队身价自然也高居联赛首位，达到7.26亿欧元。其中球队队长劳塔罗-马丁内斯身价高达9500万欧元，领衔意甲所有球员。此外，巴斯托尼8000万欧元，小图拉姆和巴雷拉同为7500万欧元，以上4人也分别为意甲身价最高的4名球员。
AC米兰上赛季发挥不佳，仅排名第8位无缘欧战。不过其全队身价达4.98亿欧元，位列联赛第三位。其中葡萄牙边锋莱奥达到7000万欧元，排在意甲球员身价第5位，普利希奇身价5000万欧元跻身球员身价前十位。
北京时间8月24日凌晨，新赛季意甲联赛即将开战。转会市场即时更新了意甲联赛的身价排行。新赛季意甲共20支球队，全联赛身价超52.5亿欧元，其中国际米兰身价7.2亿欧元排名榜首，领先第二名尤文图斯1.37亿。
赖因德斯（AC米兰→曼城）5500万欧元
恩多耶（博洛尼亚→诺丁汉森林）4200万欧元
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间6月8日，21岁的高芙在法网女单决赛鏖战三盘，最终总分2-1逆转险胜世界第一的萨巴伦卡，生涯首次夺得法网女单冠军。美国前总统奥巴马祝贺高芙，詹姆斯也转发表示完全同意，以及祝贺奥运旗手同胞高芙夺冠。
“我就看着身旁的Tommy和Jess感叹，‘OMG，詹姆斯就在这里！’然后我鼓起勇气邀请他在我的社媒账号亮相问好，但站在他身边我很紧张，我就是不断在说他个子太高了。他说，‘我没那么高啊。’我说，‘OK，你真是人高马大。’”
高芙生涯第2次夺得大满贯女单冠军，也是继2015年的小威之后，时隔十年再次有美国选手夺得美网女单冠军。
在2024年的巴黎奥运会上，美国代表队的男女旗手分别是詹姆斯与高芙，两人有多张合影照片。当时高芙曾经表示：“就是站在詹姆斯身边时，在我见到他的前五分钟，他走进来时戴着墨镜非常酷，我站在那里等待着。我必须表现得很酷，他打招呼说，‘很高兴见到你。’我也说，‘我也很高兴见到你。’”
詹姆斯也是转发写道：“我完全同意！！！祝贺我的奥运旗手同胞高芙夺冠。”
美国前总统奥巴马祝贺高芙：“祝贺高芙在法网取得惊人的冠军。她是近十年首位在罗兰加洛斯赢得女单冠军的美国人。你让我们所有人都感到骄傲。”
如今21岁的高芙继续成长，她在法网女单决赛总分2-1险胜萨巴伦卡，继2023年美网女单夺冠后，如今则是法网女单夺冠，且两次战胜的对手均是萨巴伦卡。
（陆小青）
【球队数据】
3. 马赛本赛季法甲开局表现令人失望，前5轮仅取得1胜，却输掉4场比赛，目前正处于联赛四连败之中。球队防守端问题尤其突出，最近5轮合计丢掉12球，场均失球达到2.4个，禁区保护、协防质量和比赛专注度都存在明显不足。连续失利已经对球队士气和信心造成影响，本场客场面对特鲁瓦，马赛需要尽快改善攻防转换效率。
特鲁瓦（主队）
1. 本赛季特鲁瓦联赛5场比赛，半场进球占比达到总进球的75%。
2. 特鲁瓦本赛季联赛5场比赛，在领先的情况下最终获胜的场次占总胜场的100%。
6. 本赛季联赛5场比赛，维阿得到1张红牌，是联赛获得红牌最多的球员。
1. 马赛古伊里本赛季联赛5场比赛，打入4球，目前排名联赛射手榜第4位。
4. 特鲁瓦本场将有I·布拉、主力后卫蒂蒂、伊夫瑙伊和戈齐因伤无法出战，球队可用人员数量受到一定影响。尤其进入比赛后半段后，特鲁瓦可能难以通过连续换人提升进攻强度、调整中场节奏或加强防守保护。面对比赛中的突发情况，球队阵容厚度和临场应变能力将受到考验。
马赛（客队）
不利情报
4. 本赛季联赛马赛5场比赛，得到1张红牌，是联赛得到红牌数最多的球队。
1. 特鲁瓦3场比赛连败，状态持续低迷。
3. 特鲁瓦近5年面对马赛主场输球率达到50%。
2. 马赛本场确认有3名球员无法出战，绝对主力中场蒂莫西·韦阿因上轮被红牌罚下停赛缺席，本赛季此前5轮全部首发。队长赫伊别尔和科尼利厄斯则受到伤病影响名，中场孔多比亚出战成疑。多名球员的缺阵将压缩马赛的首发组合与替补调整空间，球队在中场控制、防守对抗和比赛后段的临场应变方面都可能受到影响。
不利情报
1. 马赛5场比赛连败，状态持续低迷。
2. 马赛在与特鲁瓦的历史交锋中占据明显优势，球队上一次输给对手还要追溯到2012年。此后双方9次碰面，马赛取得7胜2平，始终保持不败，长期对赛心理优势较为突出。这样的交锋记录能够为马赛本场客场作战提供一定信心，尤其是在近期联赛连续失利的情况下，熟悉的对手或许有助于球队稳定情绪。
4. 马赛身价≥特鲁瓦身价的3倍，马赛阵容实力对特鲁瓦有一定优势。
有利情报
5. 马赛近5场正赛连续失球，且场均丢球达2.4球。
2. 特鲁瓦本赛季法甲前5轮取得1胜1平3负，整体表现较为低迷，近期更是连续3轮失利，球队士气和积分形势都承受一定压力。主场方面，特鲁瓦前两场取得1平1负，至今仍未拿到主场首胜，熟悉场地带来的优势尚未转化为实际积分。连续输球也暴露出球队在防守稳定性、比赛抗压和机会转化方面的问题。
有利情报
3. 马赛本赛季联赛5场比赛，在领先的情况下最终获胜的场次占总胜场的100%。
7. 马赛本赛季联赛5场比赛，在落后的情况下最终输球的场次占总负场的100%。
【历史交锋】
莫德里奇自由身加盟AC米兰
排名第二的球队是尤文图斯，目前全队身价为5.89亿欧元。尤文历史上共夺得36次意甲冠军，是意甲冠军数最多的球队，不过近些年逐渐没落，已连续5个赛季无缘意甲冠军。队内身价最高的球员是同为5000万欧元的土耳其小将伊尔迪兹和巴西中卫布雷默，其次是今夏免签的加拿大中锋乔纳森-戴维，身价为4500万欧元。
马特奥-雷特吉（亚特兰大→胡拜尔库迪西亚）6825万欧元
尼古拉斯-冈萨雷斯（佛罗伦萨→尤文图斯）2810万欧元
弗朗西斯科-孔塞桑（波尔图→尤文图斯）3200万欧元
那不勒斯和亚特兰大的全队身价均超过4亿欧元。那不勒斯后卫布翁焦尔诺和中场麦克托米奈同为5000万欧元，并列全队身价首位；亚特兰大前锋卢克曼身价6000万欧元，中场埃德森5000万欧元，二人均位列意甲球员身价前十名。
今年夏天，意甲联赛高价转出多位球员，包括那不勒斯当家射手奥斯梅恩以7500万欧元转会至加拉塔萨雷，亚特兰大中锋雷特吉6825万欧元高价出走沙特胡拜尔库迪西亚等。同时还引入多名颇具看点的球员，包括AC米兰免签皇马传奇中场莫德里奇，尤文图斯免签身价高达4500万欧元的乔纳森-戴维等，具体如下：
卢卡-莫德里奇（皇马→AC米兰）免签
除以上4队外，其余球队身价均不足4亿欧元。此外值得一提的是，佛罗伦萨前锋莫伊塞-基恩身价达到5000万欧元，排在意甲球员身价前十。
乔纳森-戴维（里尔→尤文图斯）免签
转入：
维克托-奥斯梅恩（那不勒斯→加拉塔萨雷）7500万欧元
转出：
萨姆-比克马（博洛尼亚→那不勒斯）3100万欧元
阿尔东-亚沙里（布鲁日→AC米兰）3600万欧元
国际米兰作为近年来意甲最为成功的球队，全队身价自然也高居联赛首位，达到7.26亿欧元。其中球队队长劳塔罗-马丁内斯身价高达9500万欧元，领衔意甲所有球员。此外，巴斯托尼8000万欧元，小图拉姆和巴雷拉同为7500万欧元，以上4人也分别为意甲身价最高的4名球员。
AC米兰上赛季发挥不佳，仅排名第8位无缘欧战。不过其全队身价达4.98亿欧元，位列联赛第三位。其中葡萄牙边锋莱奥达到7000万欧元，排在意甲球员身价第5位，普利希奇身价5000万欧元跻身球员身价前十位。
北京时间8月24日凌晨，新赛季意甲联赛即将开战。转会市场即时更新了意甲联赛的身价排行。新赛季意甲共20支球队，全联赛身价超52.5亿欧元，其中国际米兰身价7.2亿欧元排名榜首，领先第二名尤文图斯1.37亿。
赖因德斯（AC米兰→曼城）5500万欧元
恩多耶（博洛尼亚→诺丁汉森林）4200万欧元
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
📷 吉达国民VS加拉法精彩图集
