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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
教练员、运动员：2025年5月23日14：00前。
运动防护师：姚康、钱纪云、阿布拉江·马穆提、周嘉润
长春亚泰足球俱乐部：贺一然、玄智健
四、集训相关要求
机能监测师：韩紫东
恒大足球学校：布尼亚明·阿不都沙拉木
队医：王磊
五、未尽事宜，另行通知。
（三）其他事宜
（一）参加集训人员必须自觉遵守《中国足球协会章程》及国家队的有关规定，集训期间严格遵守队规、队纪，如有违反者将严肃依规处理。
成都蓉城足球俱乐部：木塔力甫·依明卡日
领队：杜立达
苏州东吴足球俱乐部：鲍世蒙、王一凡
重庆铜梁龙足球俱乐部：向余望、李镇全
为备战2026年U-23亚洲杯及名古屋亚运会，经队伍教练组研究、中国足球协会批准，中国U-22国家男子足球队定于2025年5月23日至6月10日赴辽宁省大连市组织集训并出访白俄罗斯参加友谊赛。现将有关事宜通知如下：
参加中国足球甲级联赛的运动员，根据各自情况可于2025中国足球甲级联赛第10轮比赛后报到。
各有关俱乐部、单位：
青岛西海岸足球俱乐部：刘小龙、李昊、徐彬
技术分析师：大卫·坎皮罗、韩博
管理：吴子乐
（一）报到时间
（二）运动员（26名）
辽宁省大连市甘井子区兴岭二街大连足球青训基地。
（二）报到地点
守门员教练：托莫·格鲁伊奇
中国足球协会关于组织U-22国家男子足球队2025年第二期集训的通知
管理保障人员：2025年5月22日15：00前；
（一）教练员及管理保障人员
根据安排，本期U22男足国家队集训将从5月23日开启，其中，管理保障人员在5月22日15：00前报到；教练员、运动员定于23日14：00前抵达驻地。而参加中国足球甲级联赛的运动员，根据各自情况可于2025中国足球甲级联赛第10轮比赛后报到。
山东泰山足球俱乐部：买乌郎·米吉提、于金永
（二）请有关俱乐部及单位协助、确保运动员按时参加集训，并检查和督促运动员做好集训前身体和心理等方面的准备。因故不能参加集训的人员，俱乐部和本人必须在2025年5月23日前以书面及电话形式报中国足球协会批准，并按照中国足球协会具体批复执行。
青岛红狮足球俱乐部：张一轩
训练员：于大宝
队务：李石
至于安东尼奥颇为器重的几位核心球员，如艾菲尔丁·艾斯卡尔、向余望、刘浩帆、徐彬、李昊等人，此番依旧榜上有名。而落选男足国家队的深圳新鹏城队前锋拜合拉木·阿卜杜外力，也是重新回到U22男足国家队效力。
深圳新鹏城足球俱乐部：拜合拉木·阿卜杜外力
助理教练：何塞·德拉萨格拉、黄博文
石家庄功夫足球俱乐部：陈哲宣
上海海港足球俱乐部：艾菲尔丁·艾斯卡尔、吾米提江·玉苏普
5月22日，新一期U22男足国家队集训名单出炉。根据安排，本期集训时间定在5月23日至6月10日，期间，中国U22男足国家队将在大连组织集训，随后将前往白俄罗斯参加友谊赛。
由于本期集训时间恰好与中华人民共和国第十五届运动会足球项目男子20岁以下组资格赛比赛“撞车”，在集训名单中，诸多U20年龄段暨05/06年龄段球员均未入选；相反，主教练安东尼奥·普切破格提拔多名08年龄段国少队球员，比如来自梅州客家队的前锋魏祥鑫、来自恒大足球学校的布尼亚明·阿不都沙拉木。
（三）俱乐部及运动员本人未经中国足球协会批准不参加国家队集训、比赛的，将按照《中国足球协会纪律准则》及《中国足球协会球员身份与转会管理规定》的相关条款进行处罚。
辽宁铁人足球俱乐部：希尔扎提·努尔
主教练：安东尼奥·普切
体能教练：伊格纳乔·洛佩兹
集训人员在集训、比赛期间的食宿、交通、保险等相关费用由中国足球协会承担。
青岛海牛足球俱乐部：金永浩
浙江职业足球俱乐部：霍深坪、鲍盛鑫、刘浩帆
一、集训人员名单
二、报到时间和地点
翻译：杨浩
梅州客家足球俱乐部：魏志伟、魏祥鑫、张昊
中国足球协会
三、经费条件
2025年5月22日
【球队数据】
拜仁4-2全胜出线
比尔森胜利2-4，克里蒙特
北京时间10月13日03:00(捷克当地时间12日21:00)，2022/23赛季欧冠C组第4轮展开争夺，拜仁慕尼黑客场4比2力克比尔森胜利，马内和穆勒进球，格雷茨卡梅开二度。拜仁4战全胜提前出线。
拜仁2-0，穆勒
比尔森胜利1-4，维尔卡诺瓦
技术统计
拜仁3-0，格雷茨卡
球员评分
比尔森胜利连入2球，第62分钟，莫斯克拉头球回摆，维尔卡诺瓦禁区边缘抽射入左下角，1-4。第75分钟，霍利克传中，克里蒙特12码处转身扫射入左下角，2-4。
拜仁轮换6人，萨内、马内、格雷茨卡、于帕梅卡诺和帕瓦尔继续出战。第10分钟，马内同格雷茨卡踢墙配合后小禁区边缘捅射入网。第14分钟，科曼禁区左侧传中，穆勒小禁区前推射进球，2-0。
第25分钟，穆勒传球偏转，格雷茨卡12码处射入右下角，3-0。第35分钟，萨内直传，格雷茨卡12码处挑射进球，4-0。
(斯科)
拜仁(4-2-3-1)：26-乌尔赖希；40-马兹拉维，5-帕瓦尔，2-于帕梅卡诺(70',14-万纳)，44-斯塔尼希奇；6-基米希，8-格雷茨卡(56',38-格拉文贝赫)；11-科曼(46',13-舒波-莫廷)，10-萨内(70',18-萨比策)，17-马内；25-穆勒(28',39-特尔)
拜仁4-0，格雷茨卡
拜仁1-0，马内
【历史交锋】
足协杯1/8决赛抽签结果出炉，外界惊呼难以置信：联赛前5名球队中的4支被分在了上半区，而这4支强队在1/8决赛中便要捉对厮杀，足协杯仅仅半程，“决赛”似乎便开始上演了，这在足协杯的历史上堪称最疯狂的一次。
好在上半区的1/4决赛强队不需立刻相遇，上海海港VS上海申花的胜者主场对阵河南俱乐部酒祖杜康VS浙江俱乐部绿城的胜者，山东泰山VS成都蓉城的胜者客场对阵青岛海牛VS广西恒宸的胜者。再之后的四强战，山东泰山和成都蓉城所在的半区球队有主场之利。
在过去5年间，参加足协杯决赛的球队都是强队：2020赛季是山东泰山VS江苏苏宁，2021赛季是山东泰山VS上海海港，2022赛季是山东泰山VS浙江，2023赛季是山东泰山VS上海申花，2024赛季是山东泰山VS上海海港，其中2022赛季的浙江队排名也是联赛第3。
2013赛季的贵州人和当时也是强队，最终位列联赛第5；2015年，江苏苏宁以联赛第9捧杯；2017年以及2019年，申花先后以联赛第11位和第13位的排名夺得足协杯冠军，已是足协杯历史上联赛排名最低的冠军，但要说申花是黑马，也实在有些牵强。
而细数足协杯历史，真正的黑马夺冠次数其实更是有限。冠军榜上，山东泰山8次夺冠领跑，上海申花和北京国安4次捧杯并列次席。三家老牌强队以外，目前仍在正在中超的球队中有过捧杯历史的仅有上海海港、青岛海牛和天津津门虎。
联赛排名前五的球队中，北京国安独守下半区，他们在1/8决赛客场对阵大连英博海发，然后1/4决赛客场对阵大连鲲城VS青岛西海岸的胜者，再之后的四强战，这个1/4半区拥有主场优势。下半区的另一个1/4半区是广东广州豹VS天津津门虎、陕西联合月亮泊VS云南玉昆（胜者在下一回合为主场）。
和2024赛季整个比赛强度渐入佳境不同，2025赛季的足协杯，在1/8决赛便开始上演了最疯狂的对决，上半区的1/8决赛便是上海海港VS上海申花，山东泰山VS成都蓉城（列前的球队为主场），这个对阵形势，和2024赛季的足协杯四强战对阵一模一样，甚至连主客场的顺序都完全一致。只是这一次，这4队被分到了一个半区。
1995年的泰山夺冠时，联赛排名第6；2000年的冠军重庆，在前后两个赛季都是甲A第4；2002年海牛捧杯时，位列联赛第8，2003年甲A末年，国安夺得足协杯冠军时联赛仅排第9；2011赛季的天津泰达以联赛第10夺冠算是一大黑马，但他们在2010赛季获得了联赛亚军。
和2024赛季一样，在足协杯1/8决赛前，各队将重新抽签，16支球队重新排定座次，同时从1/8决赛开始一直到决赛，主客场身份也通过抽签来决定。
目前来看，强队中北京国安的签位是最好的，但比赛的过程并非没有变数：首先在1/8决赛中，北京国安客场作战，对手是拥有中超最疯狂球市的大连英博海发；随后的1/4决赛和青岛西海岸相遇的可能性非常大，北京国安仍旧是客场作战，青岛西海岸也是本赛季中超表现不错的球队之一；再之后的四强战，下半区另外一个1/4赛区有目前联赛排名第6的天津津门虎以及中超升班马云南玉昆，如果北京国安晋级四强战，才会迎来首个足协杯主场。
不过，在这个赛季，上海申花的表现明显优于上海海港，成都蓉城的表现也明显优于山东泰山，比赛的结果同上赛季相比，或许会出现更大的变数，自然也带来了更大的不可预知性。
在上个赛季，北京国安、上海申花和上海海港位居上半区，山东泰山和成都蓉城位居下半区。对阵方面，北京国安和上海申花在1/4决赛相遇，上海申花晋级，四强战则是上海申花对阵上海海港，上海海港晋级。在下半区，山东泰山和成都蓉城在四强战相遇，山东泰山晋级。最终的冠军被上海海港获得。
那么，在2025赛季，如果足协杯涌现出一匹黑马还是很有看点的：虽然强队云集上半区，但4支强队在1/8决赛便提前相遇，意味着黑马杀进4强的概率相应增加，至于下半区的北京国安，晋级之路也未必一马平川。更值得注意的是，本赛季多支中游球队保级压力不大，更有理由在足协杯上全力以赴。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
教练员、运动员：2025年5月23日14：00前。
运动防护师：姚康、钱纪云、阿布拉江·马穆提、周嘉润
长春亚泰足球俱乐部：贺一然、玄智健
四、集训相关要求
机能监测师：韩紫东
恒大足球学校：布尼亚明·阿不都沙拉木
队医：王磊
五、未尽事宜，另行通知。
（三）其他事宜
（一）参加集训人员必须自觉遵守《中国足球协会章程》及国家队的有关规定，集训期间严格遵守队规、队纪，如有违反者将严肃依规处理。
成都蓉城足球俱乐部：木塔力甫·依明卡日
领队：杜立达
苏州东吴足球俱乐部：鲍世蒙、王一凡
重庆铜梁龙足球俱乐部：向余望、李镇全
为备战2026年U-23亚洲杯及名古屋亚运会，经队伍教练组研究、中国足球协会批准，中国U-22国家男子足球队定于2025年5月23日至6月10日赴辽宁省大连市组织集训并出访白俄罗斯参加友谊赛。现将有关事宜通知如下：
参加中国足球甲级联赛的运动员，根据各自情况可于2025中国足球甲级联赛第10轮比赛后报到。
各有关俱乐部、单位：
青岛西海岸足球俱乐部：刘小龙、李昊、徐彬
技术分析师：大卫·坎皮罗、韩博
管理：吴子乐
（一）报到时间
（二）运动员（26名）
辽宁省大连市甘井子区兴岭二街大连足球青训基地。
（二）报到地点
守门员教练：托莫·格鲁伊奇
中国足球协会关于组织U-22国家男子足球队2025年第二期集训的通知
管理保障人员：2025年5月22日15：00前；
（一）教练员及管理保障人员
根据安排，本期U22男足国家队集训将从5月23日开启，其中，管理保障人员在5月22日15：00前报到；教练员、运动员定于23日14：00前抵达驻地。而参加中国足球甲级联赛的运动员，根据各自情况可于2025中国足球甲级联赛第10轮比赛后报到。
山东泰山足球俱乐部：买乌郎·米吉提、于金永
（二）请有关俱乐部及单位协助、确保运动员按时参加集训，并检查和督促运动员做好集训前身体和心理等方面的准备。因故不能参加集训的人员，俱乐部和本人必须在2025年5月23日前以书面及电话形式报中国足球协会批准，并按照中国足球协会具体批复执行。
青岛红狮足球俱乐部：张一轩
训练员：于大宝
队务：李石
至于安东尼奥颇为器重的几位核心球员，如艾菲尔丁·艾斯卡尔、向余望、刘浩帆、徐彬、李昊等人，此番依旧榜上有名。而落选男足国家队的深圳新鹏城队前锋拜合拉木·阿卜杜外力，也是重新回到U22男足国家队效力。
深圳新鹏城足球俱乐部：拜合拉木·阿卜杜外力
助理教练：何塞·德拉萨格拉、黄博文
石家庄功夫足球俱乐部：陈哲宣
上海海港足球俱乐部：艾菲尔丁·艾斯卡尔、吾米提江·玉苏普
5月22日，新一期U22男足国家队集训名单出炉。根据安排，本期集训时间定在5月23日至6月10日，期间，中国U22男足国家队将在大连组织集训，随后将前往白俄罗斯参加友谊赛。
由于本期集训时间恰好与中华人民共和国第十五届运动会足球项目男子20岁以下组资格赛比赛“撞车”，在集训名单中，诸多U20年龄段暨05/06年龄段球员均未入选；相反，主教练安东尼奥·普切破格提拔多名08年龄段国少队球员，比如来自梅州客家队的前锋魏祥鑫、来自恒大足球学校的布尼亚明·阿不都沙拉木。
（三）俱乐部及运动员本人未经中国足球协会批准不参加国家队集训、比赛的，将按照《中国足球协会纪律准则》及《中国足球协会球员身份与转会管理规定》的相关条款进行处罚。
辽宁铁人足球俱乐部：希尔扎提·努尔
主教练：安东尼奥·普切
体能教练：伊格纳乔·洛佩兹
集训人员在集训、比赛期间的食宿、交通、保险等相关费用由中国足球协会承担。
青岛海牛足球俱乐部：金永浩
浙江职业足球俱乐部：霍深坪、鲍盛鑫、刘浩帆
一、集训人员名单
二、报到时间和地点
翻译：杨浩
梅州客家足球俱乐部：魏志伟、魏祥鑫、张昊
中国足球协会
三、经费条件
2025年5月22日
【球队数据】
拜仁4-2全胜出线
比尔森胜利2-4，克里蒙特
北京时间10月13日03:00(捷克当地时间12日21:00)，2022/23赛季欧冠C组第4轮展开争夺，拜仁慕尼黑客场4比2力克比尔森胜利，马内和穆勒进球，格雷茨卡梅开二度。拜仁4战全胜提前出线。
拜仁2-0，穆勒
比尔森胜利1-4，维尔卡诺瓦
技术统计
拜仁3-0，格雷茨卡
球员评分
比尔森胜利连入2球，第62分钟，莫斯克拉头球回摆，维尔卡诺瓦禁区边缘抽射入左下角，1-4。第75分钟，霍利克传中，克里蒙特12码处转身扫射入左下角，2-4。
拜仁轮换6人，萨内、马内、格雷茨卡、于帕梅卡诺和帕瓦尔继续出战。第10分钟，马内同格雷茨卡踢墙配合后小禁区边缘捅射入网。第14分钟，科曼禁区左侧传中，穆勒小禁区前推射进球，2-0。
第25分钟，穆勒传球偏转，格雷茨卡12码处射入右下角，3-0。第35分钟，萨内直传，格雷茨卡12码处挑射进球，4-0。
(斯科)
拜仁(4-2-3-1)：26-乌尔赖希；40-马兹拉维，5-帕瓦尔，2-于帕梅卡诺(70',14-万纳)，44-斯塔尼希奇；6-基米希，8-格雷茨卡(56',38-格拉文贝赫)；11-科曼(46',13-舒波-莫廷)，10-萨内(70',18-萨比策)，17-马内；25-穆勒(28',39-特尔)
拜仁4-0，格雷茨卡
拜仁1-0，马内
【历史交锋】
足协杯1/8决赛抽签结果出炉，外界惊呼难以置信：联赛前5名球队中的4支被分在了上半区，而这4支强队在1/8决赛中便要捉对厮杀，足协杯仅仅半程，“决赛”似乎便开始上演了，这在足协杯的历史上堪称最疯狂的一次。
好在上半区的1/4决赛强队不需立刻相遇，上海海港VS上海申花的胜者主场对阵河南俱乐部酒祖杜康VS浙江俱乐部绿城的胜者，山东泰山VS成都蓉城的胜者客场对阵青岛海牛VS广西恒宸的胜者。再之后的四强战，山东泰山和成都蓉城所在的半区球队有主场之利。
在过去5年间，参加足协杯决赛的球队都是强队：2020赛季是山东泰山VS江苏苏宁，2021赛季是山东泰山VS上海海港，2022赛季是山东泰山VS浙江，2023赛季是山东泰山VS上海申花，2024赛季是山东泰山VS上海海港，其中2022赛季的浙江队排名也是联赛第3。
2013赛季的贵州人和当时也是强队，最终位列联赛第5；2015年，江苏苏宁以联赛第9捧杯；2017年以及2019年，申花先后以联赛第11位和第13位的排名夺得足协杯冠军，已是足协杯历史上联赛排名最低的冠军，但要说申花是黑马，也实在有些牵强。
而细数足协杯历史，真正的黑马夺冠次数其实更是有限。冠军榜上，山东泰山8次夺冠领跑，上海申花和北京国安4次捧杯并列次席。三家老牌强队以外，目前仍在正在中超的球队中有过捧杯历史的仅有上海海港、青岛海牛和天津津门虎。
联赛排名前五的球队中，北京国安独守下半区，他们在1/8决赛客场对阵大连英博海发，然后1/4决赛客场对阵大连鲲城VS青岛西海岸的胜者，再之后的四强战，这个1/4半区拥有主场优势。下半区的另一个1/4半区是广东广州豹VS天津津门虎、陕西联合月亮泊VS云南玉昆（胜者在下一回合为主场）。
和2024赛季整个比赛强度渐入佳境不同，2025赛季的足协杯，在1/8决赛便开始上演了最疯狂的对决，上半区的1/8决赛便是上海海港VS上海申花，山东泰山VS成都蓉城（列前的球队为主场），这个对阵形势，和2024赛季的足协杯四强战对阵一模一样，甚至连主客场的顺序都完全一致。只是这一次，这4队被分到了一个半区。
1995年的泰山夺冠时，联赛排名第6；2000年的冠军重庆，在前后两个赛季都是甲A第4；2002年海牛捧杯时，位列联赛第8，2003年甲A末年，国安夺得足协杯冠军时联赛仅排第9；2011赛季的天津泰达以联赛第10夺冠算是一大黑马，但他们在2010赛季获得了联赛亚军。
和2024赛季一样，在足协杯1/8决赛前，各队将重新抽签，16支球队重新排定座次，同时从1/8决赛开始一直到决赛，主客场身份也通过抽签来决定。
目前来看，强队中北京国安的签位是最好的，但比赛的过程并非没有变数：首先在1/8决赛中，北京国安客场作战，对手是拥有中超最疯狂球市的大连英博海发；随后的1/4决赛和青岛西海岸相遇的可能性非常大，北京国安仍旧是客场作战，青岛西海岸也是本赛季中超表现不错的球队之一；再之后的四强战，下半区另外一个1/4赛区有目前联赛排名第6的天津津门虎以及中超升班马云南玉昆，如果北京国安晋级四强战，才会迎来首个足协杯主场。
不过，在这个赛季，上海申花的表现明显优于上海海港，成都蓉城的表现也明显优于山东泰山，比赛的结果同上赛季相比，或许会出现更大的变数，自然也带来了更大的不可预知性。
在上个赛季，北京国安、上海申花和上海海港位居上半区，山东泰山和成都蓉城位居下半区。对阵方面，北京国安和上海申花在1/4决赛相遇，上海申花晋级，四强战则是上海申花对阵上海海港，上海海港晋级。在下半区，山东泰山和成都蓉城在四强战相遇，山东泰山晋级。最终的冠军被上海海港获得。
那么，在2025赛季，如果足协杯涌现出一匹黑马还是很有看点的：虽然强队云集上半区，但4支强队在1/8决赛便提前相遇，意味着黑马杀进4强的概率相应增加，至于下半区的北京国安，晋级之路也未必一马平川。更值得注意的是，本赛季多支中游球队保级压力不大，更有理由在足协杯上全力以赴。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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