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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
2026年GGPoker举办的WSOP线上金手链系列赛仍在进行，中国选手陈墨言再创WSOP佳绩，中国军团已经在今年的赛场上留下多个高光时刻。
而在最新的Day 2赛况中，从目前公开的记分牌排名来看，前列名单中也出现了两个值得关注的身影。目前记分牌排名第六的，是GGPoker全球代言人Michael Mizrachi（“The Grinder”）。去年，他曾在WSOP线下主赛事中夺得冠军，斩获职业生涯又一座重要冠军金手链以及1,000w刀冠军奖励。如今转战线上赛场，他再次向WSOP金手链发起冲击。
决赛桌上的过程同样充满戏剧性，五人桌阶段，陈墨言曾凭借一手A7o在转牌击中葫芦，从持有AKo的对手手中赢下关键记分牌，完成翻倍并一度来到记分牌领先位置，但随后局势再次发生变化，经历记分牌起伏后，他最终坚持到最后三强，虽然最终止步季军，与冠军金手链擦肩而过，但233万刀的成绩，依然为中国牌手在WSOP主赛留下了浓墨重彩的一笔。
从卫星赛一路打进WSOP主赛前三，这场比赛也成为今年中国牌手在国际赛场上的又一次突破。
主赛结束，并不意味着今年WSOP线上金手链系列赛的精彩已经告一段落。
WSOP线上赛持续冲刺的同时，国庆黄金周赛事也即将接力登场！9月27日—10月11日《国庆中秋生肖狂欢赛》正式开启！本次系列赛准备了8,800ｗ刀保底奖励，并同步推出「国庆中秋百万福利榜」，最终前10名将直接获得iPhone Duo1TB，第11-30名可获得2026 APT线上赛礼包，第31-100名也有赛事基金奖励。此外，黄金周创富神秘赏金赛500w保底、黄金周主赛事600w保底，两大重点赛事也将陆续开战。
目前赛场上仍有多场重磅金手链赛事等待开战，其中正在进行的33：10,000刀GG百w豪客赛，更是汇聚了全球顶尖牌手。
紧随其后的第七名，则是中国选手wangye2025，截至目前，他以77.4BB的记分牌量位居第七，距离决赛阶段依然有着充足的竞争空间。除了赛事33之外，后续还有几场WSOP线上金手链赛事即将进行，中国军团依然拥有多个冲击WSOP冠军、争夺金手链的机会。
此前，中国选手panzhanle成功斩获WSOP金手链，在刚刚结束的WSOP主赛事中，中国选手陈墨言（JinWanDalaoHu36）又从525刀卫星赛一路突围，最终杀入决赛桌，并拿下季军，斩获2,336,938刀，相当于15,684,008 rmb，非常惊人的收获。
WSOP线上赛仍未结束，中国军团还有机会冲击金手链
国庆黄金周冲击iPhone Duo 1TB
这个国庆，除了争夺赛事奖励，也来争一份属于自己的iPhone Duo 1TB！让我们继续为中国军团加油，更多WSOP线上金手链系列赛最新赛事资讯、赛果以及中国选手表现，可以前往赛事网页gowsop.poker了解，也欢迎关注@WSOP官方频道 微博，我们也期待中国军团能顺利夺得冠军金手链！
【历史交锋】
36岁的纳格尔斯曼出任德国队教练，将带队征战2024年德国欧洲杯。
拜仁慕尼黑今年3月官宣时任教练纳格尔斯曼下课，此后消息称纳帅进入“停职状态”但未被拜仁解雇，在执教新球队之前他将继续领工资。
纳格尔斯曼现年36岁，曾执教霍芬海姆梯队以及一线队，之后在德甲莱比锡与拜仁均有任职。2021年7月出任拜仁教练后，纳帅带领拜仁出战84场比赛，战绩为60胜14平10负。
纳格尔斯曼的合同期至2024年7月31日，他成为德国足协历史上第12位德国国家队教练。前德国国脚瓦格纳将加入纳格尔斯曼的教练组。
据图片报报道，拜仁向纳格尔斯曼支付了100万-150万欧左右的遣散费，来终止双方的合同，而纳帅将与德国签约至2024年欧洲杯结束，期间他将获得约360万欧薪水。
纳格尔斯曼此前与拜仁的合同2026年才到期，他原本什么都不用干就可以获得大约2000万欧元的收入。
德国足协则是在本月中旬官宣原国家队教练弗里克下课，弗里克带队最后一场比赛是友谊赛1-4惨败日本
【球员介绍】
赖因德斯在曼城的短暂时光即将结束。这位荷兰国脚将以约5500万英镑的转会费加盟沙特阿拉伯的阿尔卡迪西亚俱乐部。他能否将“东部省之骄傲”带上沙特职业联赛的巅峰？谁知道呢。再说，也没人在意。 在夏季转会喧嚣中，这笔交易或许并不引人注目。曼城去年夏天以4500万英镑将他签下，如今转手还能小赚一笔。曼城球迷不会为此流泪。赖因德斯不是第一个接受沙特金元的英超球员，也不会是最后一个。 然而，从AC米兰的奔袭中场，到阿尔卡迪西亚的旗舰引援，赖因德斯只用了短短一年多时间，这令人感到刺耳又有些凄凉。无疑，对于选择这条路的人来说，金钱上是丰厚的。但就足球而言，赖因德斯的轨迹只能被视作一次下滑，是在逐鹿欧洲主要奖杯之后的倒退，是对其毋庸置疑天赋的突然浪费。 在米兰的最后一个赛季，赖因德斯在欧洲最伟大的俱乐部之一打进15球，并被评选为意甲赛季最佳中场。他以五年合同加盟曼城，志在填补德布劳内和京多安留下的空缺，并将征战英超称为“男孩的梦想”。足球总监乌戈·维亚纳在签约时曾说：“蒂贾尼是每支球队都想要的那种中场。”然而事实证明，曼城并不想要他。 我们不知道赖因德斯被推到门口的程度上限。他在曼城后腰位置上的防守确实存疑，同时他也成了瓜迪奥拉赛季中期战术演变的牺牲品——球队变得更为直接和“垂直”，并围绕一月加盟的塞梅尼奥重建。如今，瓜迪奥拉的继任者恩佐·马雷斯卡正执教曼城，而这笔转会已为赖因德斯的曼城生涯画上句号。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
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汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
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拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
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目前赛场上仍有多场重磅金手链赛事等待开战，其中正在进行的33：10,000刀GG百w豪客赛，更是汇聚了全球顶尖牌手。
紧随其后的第七名，则是中国选手wangye2025，截至目前，他以77.4BB的记分牌量位居第七，距离决赛阶段依然有着充足的竞争空间。除了赛事33之外，后续还有几场WSOP线上金手链赛事即将进行，中国军团依然拥有多个冲击WSOP冠军、争夺金手链的机会。
此前，中国选手panzhanle成功斩获WSOP金手链，在刚刚结束的WSOP主赛事中，中国选手陈墨言（JinWanDalaoHu36）又从525刀卫星赛一路突围，最终杀入决赛桌，并拿下季军，斩获2,336,938刀，相当于15,684,008 rmb，非常惊人的收获。
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【历史交锋】
36岁的纳格尔斯曼出任德国队教练，将带队征战2024年德国欧洲杯。
拜仁慕尼黑今年3月官宣时任教练纳格尔斯曼下课，此后消息称纳帅进入“停职状态”但未被拜仁解雇，在执教新球队之前他将继续领工资。
纳格尔斯曼现年36岁，曾执教霍芬海姆梯队以及一线队，之后在德甲莱比锡与拜仁均有任职。2021年7月出任拜仁教练后，纳帅带领拜仁出战84场比赛，战绩为60胜14平10负。
纳格尔斯曼的合同期至2024年7月31日，他成为德国足协历史上第12位德国国家队教练。前德国国脚瓦格纳将加入纳格尔斯曼的教练组。
据图片报报道，拜仁向纳格尔斯曼支付了100万-150万欧左右的遣散费，来终止双方的合同，而纳帅将与德国签约至2024年欧洲杯结束，期间他将获得约360万欧薪水。
纳格尔斯曼此前与拜仁的合同2026年才到期，他原本什么都不用干就可以获得大约2000万欧元的收入。
德国足协则是在本月中旬官宣原国家队教练弗里克下课，弗里克带队最后一场比赛是友谊赛1-4惨败日本
【球员介绍】
赖因德斯在曼城的短暂时光即将结束。这位荷兰国脚将以约5500万英镑的转会费加盟沙特阿拉伯的阿尔卡迪西亚俱乐部。他能否将“东部省之骄傲”带上沙特职业联赛的巅峰？谁知道呢。再说，也没人在意。 在夏季转会喧嚣中，这笔交易或许并不引人注目。曼城去年夏天以4500万英镑将他签下，如今转手还能小赚一笔。曼城球迷不会为此流泪。赖因德斯不是第一个接受沙特金元的英超球员，也不会是最后一个。 然而，从AC米兰的奔袭中场，到阿尔卡迪西亚的旗舰引援，赖因德斯只用了短短一年多时间，这令人感到刺耳又有些凄凉。无疑，对于选择这条路的人来说，金钱上是丰厚的。但就足球而言，赖因德斯的轨迹只能被视作一次下滑，是在逐鹿欧洲主要奖杯之后的倒退，是对其毋庸置疑天赋的突然浪费。 在米兰的最后一个赛季，赖因德斯在欧洲最伟大的俱乐部之一打进15球，并被评选为意甲赛季最佳中场。他以五年合同加盟曼城，志在填补德布劳内和京多安留下的空缺，并将征战英超称为“男孩的梦想”。足球总监乌戈·维亚纳在签约时曾说：“蒂贾尼是每支球队都想要的那种中场。”然而事实证明，曼城并不想要他。 我们不知道赖因德斯被推到门口的程度上限。他在曼城后腰位置上的防守确实存疑，同时他也成了瓜迪奥拉赛季中期战术演变的牺牲品——球队变得更为直接和“垂直”，并围绕一月加盟的塞梅尼奥重建。如今，瓜迪奥拉的继任者恩佐·马雷斯卡正执教曼城，而这笔转会已为赖因德斯的曼城生涯画上句号。
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